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披上鎧甲的哥斯拉 LB寬體改裝日產(chǎn)GT-R

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昭和時(shí)代的改裝風(fēng)格

  [汽車之家 外觀改裝]  如果說(shuō)超高的性能讓日產(chǎn)GT-R成為了人們眼中的“哥斯拉”,,那么來(lái)自日本的改裝品牌Liberty Walk就是為哥斯拉披上戰(zhàn)甲的那個(gè)人。Liberty Walk(LB)的寬體套件總有一種讓人欲罷不能的魔力,,有人愛(ài)之切,,有人惡至極,,但不可否認(rèn),,它走在路上總會(huì)是最吸睛的那一個(gè),,就像今天的主角,一輛改裝LB-Silhouette WORKS GT套件的日產(chǎn)GT-R,。

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  LB(Liberty Walk)與RWB(RAUH-Welt BEGRIFF),、Rocket Bunny / Pandem被坊間稱為日本的三大寬體品牌,,他們出品的車子總是能登上國(guó)內(nèi)或是海外社交媒體的頭版頭條。

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  日本素來(lái)流行這樣一種說(shuō)法:“昭和男兒,,平成廢柴”,,昭和時(shí)代的生氣勃勃,不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì),,在各種文化領(lǐng)域都是最為繁盛的時(shí)期,,這其中就包括了汽車和賽車文化。其中“富士大冠軍系列賽(Fuji Grand Champion Race of Motor Race)”,,是一項(xiàng)從1970年代到80年代都廣受歡迎的比賽,。

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  尤其是在1970年代后半期,,包括星野一義在內(nèi)的當(dāng)時(shí)頂級(jí)賽車手的加入,,讓這項(xiàng)比賽大放異彩。

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  由于這種賽車式改裝風(fēng)格的高人氣,,越來(lái)越多的車型加入到“Grachan”改裝陣營(yíng),,包括當(dāng)時(shí)的Skyline GT-R、Fairlady Z和RX-7 等跑車,,以及1980年代的Cresta,、Cedric和Gloria等等,風(fēng)格也是越來(lái)越多樣化,。

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  順便說(shuō)一句,,之后的日本“VIP”改裝風(fēng)格也是源自于Grachan,發(fā)展到現(xiàn)在,,不僅僅是轎車,,小型貨車和K-Car都會(huì)有這種風(fēng)格的改裝玩家。

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  LB WORKS就是繼承了這種“老派的”日本改裝文化,,從而發(fā)展出了自己別具一格的改裝設(shè)計(jì)風(fēng)格,,他們認(rèn)為這才是最純粹的日本改裝車文化,希望能夠讓所有人都看到這種文化,,這也就是LB-WORKS背后的理念,。

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一輛在公路行駛的賽車

  LB-Silhouette WORKS GT是LB Performance、LB WORKS以及l(fā)b nation之后最新的一個(gè)系列,,在設(shè)計(jì)上參考了日本Super GT賽車的元素,,并融入了LB自己對(duì)方程式賽車的理解,因此,,不少外媒稱其為“能上路的賽車”,。

  加藤 渡在設(shè)計(jì)包圍的時(shí)候,就一直在思考如何做才能讓日本以外的人對(duì)他們印象深刻,,從成果來(lái)看,,他們的確做到了,。

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  如果您仔細(xì)看這輛車的細(xì)節(jié),您會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車有著太多的賽車元素,,日本的Super GT賽車絕對(duì)是他們?nèi)〔牡淖畲髞?lái)源,。

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  Silhouette是一種經(jīng)過(guò)改裝后只有外觀與原廠車相似,但在內(nèi)部卻相當(dāng)于一輛方程式賽車,,像德國(guó)的DTM和日本的Super GT都使用的是這種賽車,。

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寫(xiě)在最后:

  這套LB-Silhouette WORKS GT肯定不會(huì)讓所有人都接受,它有些過(guò)于夸張,,也有些過(guò)于張揚(yáng),,幾乎沒(méi)有人在經(jīng)過(guò)它時(shí)不多看兩眼,哪怕它全車貼成了低調(diào)的啞光黑色,。盡管出挑,,但是它的每一處設(shè)計(jì)都能看出LB對(duì)于日本汽車和賽車文化的致敬。加藤 渡希望讓全世界看到最好的日本汽車,,您覺(jué)得他做到了么,?(圖/文/攝 汽車之家 郭楓 特別鳴謝車主:卡在煙囪里的藝術(shù)家)

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    我曾經(jīng)試駕過(guò)2017款GT-R,,也開(kāi)過(guò)2013款GT-R,,只能說(shuō)R35也真是越來(lái)越舒服了,不過(guò)NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,,幾乎沒(méi)有向舒適性妥協(xié)�,,F(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說(shuō)明它擁有不凡的實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)GT-R NISMO固然很快,,但缺乏精致感。和911相比,,我還是更加喜歡911,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來(lái)看,這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,,它的加速成績(jī)沒(méi)有想象中那么快,,大概和這臺(tái)試駕車的車況有關(guān)吧!總之,,GT-R真的該換代了,。

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    升級(jí)了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績(jī)已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快,。盡管最終3.6秒的加速成績(jī)比官方還是慢了很多,,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級(jí)跑車,沒(méi)有之一,。還有,,現(xiàn)在終于可以肆無(wú)忌憚的使用彈射起步了,這絕對(duì)是個(gè)讓人激動(dòng)的事情,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,,接受反復(fù)的彈射起步也說(shuō)明耐久性問(wèn)題得到不錯(cuò)的解決,目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍,。不過(guò)別忘了,,頂級(jí)超跑從來(lái)不考慮性價(jià)比的問(wèn)題,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說(shuō)性能,,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,,也許還得等上一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,,它既跑得快,,還適合日常駕駛,而且還很便宜,!以性價(jià)比衡量的話徹底無(wú)敵了,。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),,有時(shí)候過(guò)于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級(jí)跑車之一,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    還需要評(píng)語(yǔ)嗎,?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說(shuō)明問(wèn)題了,,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神,。GT-R更大的優(yōu)勢(shì)是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國(guó)內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購(gòu)買還尚需時(shí)日,,另外國(guó)內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    無(wú)需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢,?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型,!韓老師的形容很到位,,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來(lái)形容它吧!

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日產(chǎn)GT-R 2021款 NISMO 特別版

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