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兩回合雙冠 張子儀參加領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽

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  [汽車之家 汽車賽事]  首先感謝我的同事曹昊旻替我完成了領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽周六第一回合的賽事報(bào)道,,而在昨天周日的第二回合正賽中,,桿位發(fā)車的我和身后的幾位專業(yè)車手也為大家奉上了一場(chǎng)緊張刺激的攻防大戰(zhàn),。盡管經(jīng)過幾輪激烈的比拼,,我還是逐漸被身后的5名A組車手超越,,但最終還是保住了B組第一的位置,,順利拿下了第二座大師組冠軍獎(jiǎng)杯,。

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  由于我第一次參加該項(xiàng)賽事,對(duì)于賽車還不是很熟悉,,在加上參賽車手的整體水平都很高,,所以在周五的排位賽中,我以微弱的劣勢(shì)排名第11位,。好消息是根據(jù)規(guī)則,,排位前十將自動(dòng)劃入A組,后十名自動(dòng)劃入B組,,所以我其實(shí)在B組中是有速度優(yōu)勢(shì)的,。

  雖然區(qū)分AB組,但20臺(tái)賽車還是同場(chǎng)競(jìng)技的,。作為車手,,從坐進(jìn)賽車的那一刻開始,其實(shí)腦子里只有一個(gè)字,,那就是干,!在第一回合正賽中,我憑借著穩(wěn)健的發(fā)揮,,從第11位發(fā)車,,最終以全場(chǎng)第6、B組冠軍的成績(jī)完賽,。正賽第一天便取得了一個(gè)比較完美的開局,。

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  按照規(guī)則,周日第二回合正賽的發(fā)車順序是由首回合全場(chǎng)冠軍抽簽來決定的,,結(jié)果剛好抽到6,,所以我被幸運(yùn)的抽到了第二回合桿位發(fā)車,這對(duì)于我來說是幸運(yùn)的,,但同樣也給我?guī)砹烁蟮膲毫�,。因�(yàn)槲抑郎砗蟮膸酌x手理論上都比我更快,,所以很有可能在發(fā)車之后的第一圈就被頂出去,,退賽可不是我想要的結(jié)果,。

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  時(shí)間來到下午1點(diǎn)半,伴隨著暖胎圈結(jié)束,,各臺(tái)賽車都已經(jīng)停在發(fā)車位準(zhǔn)備就緒,,五盞紅燈亮起、紅燈熄滅,,比賽開始,。我的發(fā)車還不錯(cuò),保持了和身后第二名的差距,,所以在前幾個(gè)彎我并沒有刻意的去走防守線路,,此時(shí)我要做的就是盡可能的趕快逃出后車的攻擊范圍。

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  轉(zhuǎn)眼間比賽來到了第三圈,,我依然保持著領(lǐng)先,,不過在進(jìn)入5號(hào)彎之前,我身后的對(duì)手離我很近,,他選擇抽到內(nèi)線晚剎車發(fā)動(dòng)攻擊,,為了避免車損,我被迫走到了賽道外側(cè),,隨后讓出了位置,。而后,,還有兩名選手也追了上來,經(jīng)過幾輪攻防之后,,我來到了全場(chǎng)第4名,。

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  第二回合正賽一共10圈。大家期待的安全車并沒有出現(xiàn),,領(lǐng)先集團(tuán)的幾臺(tái)賽車拼搶十分激烈,。場(chǎng)上的名次也在不斷更替。當(dāng)前三名進(jìn)行廝殺時(shí),,我也在第4名的位置緊跟著且伺機(jī)而動(dòng),,此時(shí)前7名之間的差距都很小,幾乎是首尾相接,�,?紤]到我身邊的幾位都是A組選手,再加上我不想擦槍走火,,所以在攻防時(shí)都比較克制,。

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  比賽進(jìn)行到中后段,我處在全場(chǎng)第6,,B組第1的名次,。盡管在沖線前一圈我有兩次機(jī)會(huì)嘗試超車,但都沒能成功,。最終我還是以這個(gè)名次完賽,,達(dá)成目標(biāo)。至此,,我拿到了領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽周六,、周日兩回合正賽的大師組(B組)冠軍,以及CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽第二站的全場(chǎng)1600A組季軍,。對(duì)于以上結(jié)果,,我已經(jīng)表示滿意。

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  下一站領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽將跟隨CEC來到珠海國(guó)際賽車場(chǎng),,盡管我暫時(shí)不清楚未來是否還有機(jī)會(huì)參加該項(xiàng)賽事,,但通過這一次體驗(yàn),我已經(jīng)深深的感受到了專業(yè)賽事的緊張刺激感,。也希望該項(xiàng)賽事日后能夠一直舉辦下去,,賽車改裝越來越專業(yè),為更多優(yōu)秀車手提供競(jìng)技的舞臺(tái),。(文 汽車之家 張子儀)

周末首回合戰(zhàn)報(bào)出戰(zhàn)即冠軍 張子儀參加領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽

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    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過沒關(guān)系,,時(shí)間會(huì)證明一切,。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò),。動(dòng)態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級(jí)中等水平,,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的,。除此之外,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,,有些可惜,。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮,。

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