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金港最速寶馬M2C 保時(shí)捷GT2RS也甩不掉

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  [汽車之家 改裝案例解析]  韓先生的賽道征程始于日產(chǎn)GT-R,也擁有過保時(shí)捷911 GT3 RS,,作為曾經(jīng)的AMG粉如今已被BMW M2C轉(zhuǎn)崗M-Power黨,。畢竟想要跑出好成績,車手必須要在賽道的每一條直線彎道,,將自己的技術(shù)和車輛的性能都發(fā)揮到極致,,一輛在探尋極限邊緣無需肩負(fù)過多心理負(fù)擔(dān),開起來又稱心如意的車便尤為重要,。對(duì)于韓先生來說,,心心念念,并且售價(jià)相對(duì)低廉的M2C成為了不二之選,。

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  尼古拉斯凱奇曾主演過一部飆車大戲《極速60秒》,在《速度與激情》系列誕生之前,,這可能是最受“汽油腦”追捧的汽車主題影視作品之一,。所以一個(gè)人60秒都能做什么?大家不妨回憶一下自己中學(xué)時(shí)代的體育成績,,或者是掐個(gè)秒表隨便做點(diǎn)事情……聽上去60秒,,1分鐘,是一個(gè)并不短的時(shí)長,,然而實(shí)際上,,每分鐘有一顆恒星爆炸,、每分鐘有9億萬噸水從地球表面蒸發(fā)、每分鐘有5次地震發(fā)生,、每分鐘閃電會(huì)擊中地球360次……知道60秒到底多久似乎并不重要,,但是很有必要在閱讀本文之前,搞清楚69秒在北京金港國際賽車場跑完一圈,,是什么樣的概念,。

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  金港國際賽車場是國內(nèi)華北地區(qū)最有代表性的賽道之一,全長2.39公里,,曾是FIA認(rèn)證3級(jí)賽道,,三劍客時(shí)代的TopGear中國特輯曾光顧此地。那么在這條賽道跑到一分零九是什么水平,?目前在賽道圈速榜上,,保時(shí)捷911 GT2 RS的成績?yōu)?:09.568,保時(shí)捷911 GT3 RS的成績?yōu)?:09.982,。作為今天的主角,,車主韓先生駕駛著BMW M2C所創(chuàng)下的圈速紀(jì)錄,則是1:09.870,,也是目前為止在該賽道上最快的M-Power量產(chǎn)車圈速,。

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  外觀方面,在KW Clubsport 3-Way減振的加持下,,全車姿態(tài)十分的競技,,不過這本就是KW針對(duì)賽道日使用的系列,所以更多是為了實(shí)戰(zhàn)性能,。搭配H&R防傾桿,,讓車輛的橫向動(dòng)作也變得更加可控且敏捷。SPL可調(diào)后拉桿的使用,,讓四輪定位數(shù)據(jù)可以更加激進(jìn),,畢竟原廠設(shè)定為了妥協(xié)日常,調(diào)校范圍也會(huì)比較保守,。

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  在刷圈的過程中,,優(yōu)秀的剎車散熱可以使得制動(dòng)性能持久穩(wěn)定。而前杠上后開的導(dǎo)風(fēng)口,,設(shè)計(jì)做工精良,,有著貼近原廠般的質(zhì)感,會(huì)令人產(chǎn)生一種“原廠賽事升級(jí)部件”的錯(cuò)覺,。

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  還有一個(gè)不容忽視的重要部件——V-BOX。車為人所用,,其實(shí)最終成績的決定,,大概有6~7分都是因?yàn)檐囀帧?/p>

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  基于這些數(shù)據(jù),,一方面工程師可以做出更加優(yōu)化的車輛調(diào)校設(shè)定,另一方面則是通過分析來向車手進(jìn)行反饋,,作出駕駛方式的調(diào)整建議,。V-BOX的存在,令人與車之間,,有著更加準(zhǔn)確的交流,。車,不會(huì)講話,,人的感覺也未必準(zhǔn)確,,而數(shù)據(jù)是不會(huì)說謊的。圈速成績,,恰恰是人與車之間默契的最佳體現(xiàn),。

  內(nèi)飾方面,由于車主不再兼顧日常使用,,后排座椅直接拆空,,取而代之的是平整的碳纖維板用來填補(bǔ)空隙,仿佛它們從未存在,。

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  52:48,,優(yōu)秀的重量配比;還有被M-Power精心打造調(diào)校的S55,,3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,M2C擁有同級(jí)別幾乎最好的地盤和動(dòng)力基礎(chǔ)。

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  動(dòng)力方面,,BM3CS特調(diào)程序?qū)?dòng)力壓榨至430馬力左右,,這并不是一個(gè)夸張的數(shù)據(jù),畢竟主攻圈速,,動(dòng)力固然重要但是寧缺毋濫,。配合程序,其采用了EVETURI進(jìn)氣和Akrapovic鈦合金中尾段排氣,,主要是為了更有效地控制進(jìn)排氣的溫度,,確保車輛的動(dòng)力系統(tǒng)在不停的刷圈過程中穩(wěn)定發(fā)揮。

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寫在最后:

  改裝,,都面臨著取舍,,原廠總是最平衡的,不論是后期決定朝哪一個(gè)方向變得更好,,則對(duì)應(yīng)就會(huì)在別的方面出現(xiàn)短板,。車無完車,改裝其實(shí)就是,,讓愛車在一個(gè)方向上變得趨向完美,。如今,,這輛M2C已經(jīng)完全被打造成了賽道用車,,幾乎所有的改裝與調(diào)校,都是為了獲取更快的圈速,。而經(jīng)過車主與車隊(duì)的不懈努力,,也證明了一個(gè)事實(shí)——扮“豬”真的可以吃老虎,。(編譯/汽車之家 張繼欣)

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    換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后,,M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然,,標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,,駕駛樂趣十足,只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了,。

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    M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),動(dòng)力響應(yīng),、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺(tái)車在賽道里很靈巧,,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時(shí),,車尾會(huì)有些難控制,,車手需要100%集中精神才行。

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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,,并將其補(bǔ)充完整,。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求,,無論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2

指導(dǎo)價(jià):59.90-60.80萬
級(jí)別:跑車
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