[汽車之家 汽車賽事] 在周冠宇成為第一位中國F1正式車手征戰(zhàn)2022賽季之后,，中國賽車圈又迎來了一個(gè)好消息,，中國車手馬青驊正式簽約Cyan Racing LYNK&CO車隊(duì),，參加FIA WTCR房車世界杯2022賽季的比賽。
馬青驊對(duì)此表示：“作為一名中國車手,，能夠駕駛中國品牌賽車,，加入到WTCR歷史上最出色的車隊(duì),，并出現(xiàn)在國際最高房車賽事的賽場(chǎng)上，這讓我感到無比激動(dòng),?！?/p>
Cyan Racing車隊(duì)經(jīng)理Fredrik Wahlén表示：“馬青驊在過去兩個(gè)賽季的表現(xiàn)令人印象深刻，我們很高興他能加入到隊(duì)伍中,。他在駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) TCR賽車和參加WTCR比賽方面扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn)將是我們?nèi)〉猛黄频年P(guān)鍵,，我們非常期待能和他展開緊密協(xié)作?！?/p>
提起馬青驊中國車迷們并不會(huì)陌生,，他雖然沒有像周冠宇一樣進(jìn)入F1參加正式比賽，但是他仍舊是中國首位進(jìn)入F1的中國籍車手,，為在國際賽車舞臺(tái)展示中國車手的風(fēng)采做出了卓越的貢獻(xiàn),。
馬青驊職業(yè)賽車生涯始于2005年亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽，隨后在雷諾方程式2.0,、A1大獎(jiǎng)賽,、歐洲F3等賽事中均有上佳表現(xiàn)。在2011年,，馬青驊還會(huì)到國內(nèi)奪得了當(dāng)年CTCC中國房車錦標(biāo)賽1600cc組別的年度冠軍,。
2012年，馬青驊正式加入HRT F1車手發(fā)展計(jì)劃,， 成為歷史上第一位在FIA國際汽聯(lián)認(rèn)可的賽事中駕駛F1賽車的中國籍車手,。同年意大利大獎(jiǎng)賽的第一個(gè)周五練習(xí)賽中，馬青驊代替納蘭·卡爾蒂凱揚(yáng)出場(chǎng),，成為第一位參加大獎(jiǎng)賽周末的中國籍車手,。
雖然馬青驊與HRT F1車隊(duì)簽訂了2013年全年車手合同，但是隨著車隊(duì)在 2012賽季末倒閉之后,，這一夢(mèng)想也成為泡影,。后來，馬青驊也與卡特漢姆車隊(duì)進(jìn)行過接觸,，但是他再也沒有合適的機(jī)會(huì)進(jìn)入F1,。
隨后馬青驊便轉(zhuǎn)戰(zhàn)房車賽事。在2013年,，他開始代表雪鐵龍道達(dá)爾車隊(duì)參加FIA WTCC世界房車錦標(biāo)賽,，在俄羅斯站第二回合比賽奪得冠軍，成為首位獲得國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽冠軍的中國車手,。
在WTCC 2015賽季,，馬青驊繼續(xù)代表雪鐵龍車隊(duì)參賽，在葡萄牙站第二回合比賽中再次獲得冠軍,，并在年度車手積分中獲得第4名,。
WTCC結(jié)束后,，馬青驊加入意大利Team Mulsanne車隊(duì)開始了WTCR賽事的征程，并在WTCR 2019賽季斯洛伐克站的比賽中站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),，為中國車手捧回了在WTCR賽場(chǎng)上的第一個(gè)冠軍,。
在2015-2020年，馬青驊還參加了Formula E電動(dòng)方程式的比賽,，并在2017-2019賽季代表來自中國的NIO蔚來車隊(duì)參賽,。
疫情爆發(fā)之后，馬青驊便將比賽重心放在了國內(nèi),，代表殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)參與TCR China& TCR Asia的比賽,，2020年一舉奪得年度車手冠軍。
在全新的2022賽季,，馬青驊將再次走出國門,，開啟FIA WTCR世界房車杯的征程，并且駕駛的還是中國品牌的賽車,。
2022年對(duì)中國的體育發(fā)展來說可以說是里程碑的一年,，冬奧會(huì)在北京成功舉辦，F(xiàn)1迎來了正式的第一位中國車手,，而在WTCR賽場(chǎng)上,，還有中國車手+中國賽車的身影，預(yù)祝馬青驊在2022賽季旗開得勝,。（編輯/汽車之家 郭楓）
