[汽車之家 汽車賽事] 2022賽季F1世界錦標(biāo)賽已經(jīng)完成了第二輪的季前測(cè)試,,而本周末,,F(xiàn)1歷史上“最大”變革的一個(gè)賽季將拉開大幕。不過在正式比賽開始前,,一些在季前測(cè)試中流傳的賽車“俚語”相信一定勾起了不少人的興趣,,如何掌握這套與賽車看似風(fēng)馬牛不相及的圍場(chǎng)用語?且看今天的F1冬測(cè)“黑話”指南,!
何為“海豚跳”,?
在海上遇到海豚可能是吉兆,,但把賽車與海豚聯(lián)系在一起卻會(huì)令工程師焦頭爛額。本輪F1冬測(cè)中,,各大車隊(duì)便遭遇一個(gè)古老的問題——海豚跳。
海豚跳(porpoising)描述的是賽車在直道上反復(fù)起伏彈跳的現(xiàn)象,源于海豚不停躍出水面的行為,。在首輪冬測(cè)期間,,新一代F1賽車集體出現(xiàn)明顯的海豚跳現(xiàn)象,直道速度,、穩(wěn)定性乃至車手的發(fā)揮都大受影響,。
海豚跳并非路面崎嶇所致,,罪魁禍?zhǔn)资切乱淮鶩1賽車的強(qiáng)地效底板設(shè)計(jì),,具體成因還可以追溯到空氣動(dòng)力學(xué)和懸掛設(shè)計(jì)的問題,。
為了不讓枯燥的學(xué)術(shù)分析打擾諸位閱讀的興致,,我們姑且用F1官方的分析通俗易懂地解釋“海豚跳“的成因:新款 F1賽車都是地效賽車,,空氣流過車身底板時(shí)可以產(chǎn)生下壓力,且隨著車速提高,,下壓力也會(huì)增加,,把賽車“吸”向地面。
當(dāng)賽車被壓到觸碰地面時(shí),,車底空氣不按既定方向流動(dòng),,下壓力驟降,賽車就會(huì)彈起來,,然后懸掛會(huì)把車身拉回來,,賽車再重新開始被吸向地面,如此反復(fù)便出現(xiàn)了連續(xù)的賽車起伏彈跳現(xiàn)象,。
海豚跳并不是一個(gè)新詞,,最早由意裔美籍賽車名宿馬里奧·安德雷蒂測(cè)試蓮花T80賽車時(shí)提出。海豚跳在F1圍場(chǎng)內(nèi)消失了近40年后卷土重來,,如何在不損失圈速的前提下解決這個(gè)問題,,就看接下來巴林的第二輪季前測(cè)試時(shí),代表賽車界最強(qiáng)大腦的F1工程師們?nèi)绾未箫@神通了,。
賽車上的“燒烤架”
賽車運(yùn)動(dòng)耗神費(fèi)力,,車手在辛苦工作之余,關(guān)心美食也合情合理,。君不見在F1冬測(cè)之際,,不少賽車都掛上了“燒烤架”……
言歸正傳,冬測(cè)期間F1賽車上形似燒烤架的狂野物體當(dāng)然不是廚具,,實(shí)乃高科技儀器,。這套工具叫做氣動(dòng)耙(aero rake)或氣流偵測(cè)器,用于收集賽車行駛時(shí)不同部位的氣動(dòng)數(shù)據(jù),,從而對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證和改進(jìn),。
車身上的熒光漆
有時(shí)候,晦澀難懂的數(shù)據(jù)不一定能充分反映現(xiàn)實(shí),,為了更直觀地獲取賽車的氣動(dòng)情況,,車隊(duì)有更簡(jiǎn)單粗暴的妙招。
在F1冬測(cè)期間,,若看到賽車被灑上一片油漆,,可千萬別以為這是車隊(duì)的涂裝設(shè)計(jì)師在進(jìn)行抽象表現(xiàn)主義創(chuàng)作。事實(shí)上,這是工程師正在進(jìn)行“流動(dòng)可視化”,。
流動(dòng)可視化(Flow-vis)是指給賽車涂上熒光漆以了解空氣動(dòng)力學(xué)特性,。這些“熒光漆”實(shí)際上是油性物質(zhì)與熒光粉的混合物,被涂到賽車上后,,會(huì)在賽車行駛時(shí)被空氣帶動(dòng)而流動(dòng),,在車身上留下圖案。工程師們會(huì)分析熒光漆流動(dòng)的痕跡,,驗(yàn)證計(jì)算流體力學(xué)和風(fēng)洞中的數(shù)據(jù),。
在車上裝沙袋?
《孫子兵法》有云:“兵者,詭道也,。故能而示之不能……”古人總結(jié)的精辟兵法,,在現(xiàn)代賽車場(chǎng)也大有用武之地。季前測(cè)試之時(shí),,尚未正式開賽,,車隊(duì)往往會(huì)隱藏實(shí)力,這種行為被稱作“沙袋”(sandbagging),。
沙袋的說法據(jù)說源于賽馬,,在賽車中指車隊(duì)在測(cè)試中故意不發(fā)揮賽車的全部性能,跑出慢于真實(shí)水平的圈速,,通�,?梢宰屲囀炙⑷r(shí)不盡全力或者用高載油量跑圈去實(shí)現(xiàn)。沙袋戰(zhàn)術(shù)的目的是在開賽前麻痹對(duì)手,,或者讓賽車的一些獨(dú)特設(shè)計(jì)少惹起注意和爭(zhēng)議,。
2009年,布朗GP就成功利用沙袋在開賽前把秘密武器——雙層擴(kuò)散器的魔力藏了起來,,以至于開賽之后打得所有車隊(duì)措手不及,,直接拿下了當(dāng)年的年度冠軍。
光榮跑”Golory Run“
與沙袋相對(duì)的,,在前混動(dòng)時(shí)代也有故意讓賽車超水平發(fā)揮的“Golory Run”,。這種做法就是在測(cè)試時(shí)用低載油量跑出一個(gè)好看的圈速,好讓贊助商以為新賽車大有潛力,,賞臉多打幾筆錢,。
雖然賽車的實(shí)力還是會(huì)在正式比賽中原形畢露,但憑自己努力拉來的贊助,,沒理由退回去是吧,。
冬測(cè)之王
圍繞F1季前測(cè)試,還有個(gè)古老的網(wǎng)絡(luò)傳說,,便是法拉利“冬測(cè)之王”的稱號(hào),。所謂“冬測(cè)之王”,,說的是法拉利車隊(duì)總是在季前測(cè)試表現(xiàn)神勇,圈速上名列前茅,,但到了正式比賽就經(jīng)常飲恨沙場(chǎng),,整個(gè)賽季就冬測(cè)時(shí)風(fēng)光了一回。
有趣的是,,關(guān)于法拉利車隊(duì),,英國著名汽車節(jié)目《Top Gear》還總結(jié)了更離譜的“規(guī)律”:當(dāng)法拉利F1賽車差勁時(shí),民用車就會(huì)佳作涌現(xiàn),;反之若法拉利在F1雄起,其民用車就大概率拉胯,。這段時(shí)間,,法拉利首款SUV車型Purosangue的照片被泄露,光憑這張諜照,,閣下推測(cè)法拉利車隊(duì)的新賽季是喜是憂,?
“艱難的戰(zhàn)斗”
兵不厭詐,假如聽到F1強(qiáng)隊(duì)在冬測(cè)后發(fā)表emo言論一定要當(dāng)心,,這很可能是他們?cè)诎缲i吃虎,。2019賽季,法拉利在冬測(cè)時(shí)就壓過梅賽德斯一頭,,漢密爾頓更在測(cè)試后聲稱和法拉利的較量“會(huì)是目前為止最艱難的決斗”,。結(jié)果開賽后,梅賽德斯連贏8站,,并順利拿下雙料世界冠軍,。
事實(shí)證明,梅賽德斯的示弱言論是圍場(chǎng)里最不可信的“黑話”,。正如考試前,,如果學(xué)霸告訴你他沒有復(fù)習(xí)好,你一定不能信,,對(duì)吧,?
寫在最后:
從各種有趣的俚語,一方面可以看出逾70年歷史的F1底蘊(yùn)深厚,,已經(jīng)形成獨(dú)特自己的圈子和文化,,而另一方面也正是這些趣味性的文化,讓賽車的世界豐富多彩,、博大精深,!如果您還知道賽車圈里有著怎樣的黑話,也可以在回復(fù)中分享給大家哦,。(編輯/汽車之家 郭楓)
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