[汽車之家 F1賽事] 紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘在更接近真實水平的巴林站第二次官方練習中,,拔得頭籌,,也展示出了一號賽車的實力。對于這位F1“新王”來說,,在新賽季中如何繼續(xù)通往傳奇之路,,鑒于四個月前阿布扎比大獎賽所發(fā)生的戲劇情節(jié),他也挺難做出準確結論的,。
作為歷史上的第34位F1世界冠軍,,“荷蘭雄獅”似乎并未因其充滿意義的第20場勝利,產生與此前19場所不同的影響,。他高興卻并不上頭,,始終專注地去尋找和達成目標,。也許,這就是他的心態(tài)和行事哲學,。
的確,,自從他在16歲(2014年),在意大利亞德里亞賽道駕駛紅牛二隊STR07賽車,,完成F1超級駕照所需的300公里里程起,,處子戰(zhàn)、第一分,、升一隊,、第一勝、第一桿,、第一冠等里程碑不緊不慢地達成,。雖然,外界對其用了“長達”7個賽季才登上世界之巔,、沒有能打破塞巴斯蒂安·維特爾的紀錄而感到惋惜,。但這就是體育充滿不確定性的體現(xiàn),畢竟史上還有不少傷仲永的故事發(fā)生,。
經過多年的圍場觀察,維斯塔潘既不像精密運轉的機器人,,也不是喜歡將“喜怒哀樂”放大展示的感性動物,,他是一個冷酷無情,會為自己想要的東西不擇手段的“小壞蛋”,。
回憶四個月前的“巔峰對決”,,荷蘭人都覺得自己贏得僥幸。紅牛主將表示:“的確,,收官戰(zhàn)比以往大獎賽更緊張,,不過,我卻按以往的行事方式,,享受為目標不懈努力的自己——因為,,你不知道自己還會有多少次機會為世界冠軍而戰(zhàn)。幸運地是我達成了曾經的終極夢想,?!?/p>
被問及自己和7年前初出茅廬的自己有什么異同時,年僅24歲卻已有141場F1大獎賽出場的“老油條”談道:“不同點就是更老道了,,但這是一個自然而然的過程,。知道如何建立對比賽周末的期望值、調校好賽車,,更好地審視比賽格局,,并優(yōu)化自己的表現(xiàn)輸出,,最后成為一個‘五邊形車手(全能車手)’。相同的是,,我仍不去想很多,,只是專注地去干一些事,無論是否擁有一臺可以爭冠的賽車,?!?/p>
開上1號車更自信
今日,維斯塔潘成為2014年,、自己“飲料廠”前輩維特爾后又一位使用“一號賽車”的車手,。這意味著他正式從“追趕者”轉變成“被追趕者”。其坦言開上“一號賽車”并不會讓自己的心態(tài)發(fā)生改變,,只是賽車涂裝上的差別罷了,。“(開‘一號賽車’)真沒太大額外壓力,。因為每年開季,,我都想著在賽季里擊敗所有人。在季前測試中慢慢去了解全新賽車——RB18,。如今可以說我已開始期待了,。”
毫無疑問,,力圖成為F1七十余年歷史中第八位能夠衛(wèi)冕成功的車手已是“荷蘭雄獅”的新目標,。為此,紅牛主將在過去的冬歇期里做足準備,。首先花了不少時間跑模擬器上,,雖然“車皇”漢密爾頓等人覺得那個玩意并沒多大用處。當然,,誰讓他是一個重度模擬器愛好者,;其次,他選擇更規(guī)律的生活和訓練日程,?!坝腥顺Uf要針對性訓練,但我覺得就是當一切都顯得自然而然,,老實說也就足夠了,。”
寫在最后
來看2022賽季,,這或將是一個“周日比周六重要”的賽季,。對上賽季的“周六大贏家”維斯塔潘,倒是感覺差別不大,?!爱斠郧凹t牛的賽車不夠快,,落后梅賽德斯的時候,我能在賽道上追趕,。如果現(xiàn)在我若有一臺快的賽車,,那賽季進程也就水到渠成——開始成為大家的靶子?!?/p>
贏得F1世界冠軍無疑會改變車手,。有些人,它再也沒動力或決心去攀登高峰,;對另一些人,,這會刺激他們去實現(xiàn)更大的成就。馬克斯·維斯塔潘會成為哪些人顯然不言自明,。
因為,,所有人都將見證一個更自信的荷蘭人在賽道上飛馳。屆時會有怎么樣的威力,?讓我們在巴林大獎賽中一探究竟,。(編輯/汽車之家 郭楓 圖文/QIAN JUN Motorsport Media)