Alpha Tauri車隊

　　若不是安全車狀態(tài)下的進站停了超過30秒,，加斯利的完賽名次絕不只是第八名,。你有所不知,，在正賽還有15圈時,，法國人的腸胃疼痛難忍,，一度有堅持不下去的可能,。所以,，這個成績值得所有人脫帽致敬。

　　至于角田裕毅則倒了大霉,，在排位賽和正賽均遭遇賽車技術(shù)故障,，連汗都沒出就收工了。

哈斯車隊

　　對去年已轉(zhuǎn)向運動車賽生涯,、今年臨時被召回車隊的馬格努森,，身體儲備的不足在吉達被放大。丹麥人在排位賽后甚至表示自己的脖子快斷了,！所幸在正賽里,，其用穩(wěn)定發(fā)揮,，守住了“七冠王”漢密爾頓的攻擊，為哈斯車隊再奪寶貴積分,。

　　 而“車王之子”米克·舒馬赫則在排位賽Q2遭遇嚴重事故,，經(jīng)檢查所幸并無大礙，只能周日在車庫里做“拉拉隊”了,。不過對于沙特這條“兇險” 賽道,，不少車手都提出了質(zhì)疑，此前作出的改動似乎并沒有成效,，日后升級勢在必行,。

阿爾法·羅密歐車隊

　　博塔斯仍舊狀態(tài)火熱，排位賽繼續(xù)殺入Q3,，甚至本有機會幫助“四葉草”拿下第六,。可惜動力系統(tǒng)莫名其妙地過熱,，令芬蘭人不得不退賽,。周冠宇的吉達正賽起步時再次遇到離合器震動等各種麻煩，同時速度也沒有揭幕戰(zhàn)那么亮眼,。周冠宇還需要加倍努力,，我們也期待他接下來更精彩的表現(xiàn)。

阿斯頓·馬丁車隊

　　作為“超級替補”的霍肯伯格在這條自己沒跑過且體力要求甚高的賽道里,，完賽就算是勝利,。斯托爾除被阿爾本撞了，始終跑得“無功無過”……

威廉姆斯車隊

　　阿爾本開著疲弱的FW44賽車,，來到積分區(qū)的邊緣實屬不易�,？上�,，泰國車手在第48圈與斯托爾進行名次爭奪時引發(fā)碰撞，不僅令自己丟失了名次,，還造成在下一站澳大利亞正賽起步罰退3位。而拉提菲則在本周末“兩天兩撞”且完全沒有速度,。

寫在最后：

　　2022賽季的的F1在全新規(guī)則的推動下,，推翻了此前混動時代的幾乎所有“劇情”，競爭變得更激烈,，也更加不可預(yù)測，無論法拉利車隊的強勢崛起，還是紅牛車隊在沙特站的強勢反彈,，亦或是梅奔賽車的“疲軟”,，甚至是哈斯、阿爾法·羅密歐的驚人表現(xiàn),，以及周冠宇的閃亮登場,，都讓今年的比賽變得異彩紛呈。這是FOM希望看到的,，也更是F1車迷所盼望的。在接下來的澳大利亞站將在4月8-10日開賽,，您預(yù)測下一站的冠軍得主是誰？可以在評論區(qū)告訴我們哦,。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）