[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1澳大利亞大獎賽結束,，邁凱倫車手丹尼爾·里卡多在經歷了難以直視的新賽季開局——兩站零分后,，終于在家鄉(xiāng)父老面前扭轉頹勢,。周六的排位賽中,，珀斯人一掃此前的陰霾，拿下第七的發(fā)車位,，成為其自2015年以來的主場最佳排位成績,，周日以第六名沖線，拿下這個賽季的首個積分,。

　　 里卡多前兩站的“零蛋”窘境是如何造成的,？ 仔細分析，他前兩站的確發(fā)揮得不好,，一方面是因新冠感染剛康復,、競技狀態(tài)很一般；另一方面則是缺席巴林季前測試導致其未充分了解新車特性,；此外,，邁凱倫新車MCL-36還未找準最佳方向，也是一臺“沒太多競爭力”的賽車,。賽季前本以為會百尺竿頭更進一步的沃金車隊,，沒想到來了個“負升級”。

　　 很多圍場人感嘆,，里卡多有點像2013年左右的兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索——一旦選擇錯了自己的未來,，就開始帶有“大衰神”屬性。

　　 毫無疑問,，離開紅牛是里卡多F1生涯的轉折點,，這個選擇是對是錯？ 從結果看,，離開這個決定定會令其后悔不已,。澳大利亞人自F3時期就身處紅牛青訓體系，雖然晉升之路走得還算順利,，但還是遇到了生涯最大的“BOSS”——馬克斯·維斯塔潘,。不甘心當“綠葉”的里卡多因為各種各樣的“不公待遇”，選擇在2018賽季結束后離隊,。要知道上一個無法忍受紅牛顧問赫爾姆特·馬爾科博士做法而憤然離去的就是他的同胞前輩——馬克·韋伯,。

　　 如今,，紅牛與維斯塔潘已攜手在2021賽季拿到了車手世界冠軍，新賽車速度也可媲美法拉利,，令圍場其他車隊難以望其項背,。同時，里卡多則很難獲得此前在紅牛時期的競爭力,。雖然有2021賽季在蒙扎的夢幻般勝利,，讓人感嘆久違的“鞋酒”終于重現(xiàn)江湖。但這無法改變,，澳大利亞人已基本告別F1“第一集團”的殘酷事實,。

　　 在家鄉(xiāng)父老面前，里卡多的最佳成績是2018年距離領獎臺一步之遙的第四位,。因為疫情影響,，F(xiàn)1時隔兩年重返墨爾本，作為現(xiàn)役車手中唯一的澳洲人,，其在阿爾伯特公園備受矚目,。如果他還是無法交出一份令人信服的答卷——被自己年輕的隊友蘭多·諾里斯壓制，定會令現(xiàn)場車迷徹底失望,。畢竟,，本地車迷已開始將期待放到Alpine車房中、那個本周末剛度過21歲生日FIA F2/F3雙料冠軍奧斯卡·皮亞斯特里身上,。

　　 對喜歡笑對一切,，外號“大牙”的里卡多來說，未來之路究竟在何方確實值得靜下來思考,。與紅牛體系決裂,，意味著已失去五分之一的機會——既沒可能回紅牛，紅牛二隊也不可能,；梅奔,、法拉利和Alpine都有自己的青訓，看起來也不需要這位“略顯遲暮的澳洲人”,。阿斯頓·馬丁,、阿爾法·羅密歐和威廉姆斯或許會有現(xiàn)年32歲澳洲人的一席之地，但讓尖子班的好苗子去留級班陪讀,，意義何在,？

　　 思來考去，這位已在F1生涯中拿過8次勝利的優(yōu)秀車手看來只有“離開“才是最佳的選擇,�,；蛟S，與法國車手羅曼·格羅斯讓一樣,，當一個“美漂”——去IndyCar試試水是不錯的選擇,。

　　 正好,，邁凱倫領隊扎克·布朗和他的車隊宣布了IndyCar和F1車手的“互換測試計劃”。把年輕的墨西哥車手帕托·奧瓦爾德（Pato O’ward）美國弄進F1,，和里卡多當一回“交換生”或許是“賽車商業(yè)大佬”腦海中最“瘋狂但又最想實現(xiàn)”的想法。

寫在最后：

　　 “此處不留爺,，自有留爺處�,！蔽覀儾皇抢锟ǘ啵瑳]法設身處地的從他的角度來思考,。但是若一直留在差生群體中“茍且度日”,，也并不是什么值得驕傲的事情,。更何況,，當“澳洲新希望”皮亞斯特里登上F1舞臺后，里卡多的“金字招牌”可就要逐步失去光澤了,。不如乘自己還年輕,，去做一番新嘗試,，或許能收獲令人驚喜的果實,。（編輯/汽車之家 郭楓 圖、文/QIAN JUN Motorsport Media）

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