阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)
| 阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 周冠宇 | P14-P11 | 7 |
| 博塔斯 | P12-P8 | 8 |
兩位車(chē)手穩(wěn)定輸出了C42賽車(chē)的能力——專(zhuān)注正賽長(zhǎng)距離速度。正賽中，博塔斯和周冠宇都在安全車(chē)觸發(fā)前進(jìn)站,，導(dǎo)致一些場(chǎng)上位置的損失,。
其中，芬蘭人一直被卡在斯托爾身后,，在第52圈才完成超越,，隨后再利用加斯利的失誤，拿到第八,。初識(shí)賽道的周冠宇在正賽中沒(méi)能創(chuàng)造任何真正意義的“輪對(duì)輪”超越,，再成“十一郎”。
Alpha Tauri車(chē)隊(duì)
| AlphaTauri車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 加斯利 | P11-P9 | 7 |
| 角田裕毅 | P13-P15 | 5 |
沒(méi)有殺入排位賽Q3的加斯利與博塔斯,、斯托爾纏斗了大半場(chǎng)正賽,。最終有得有失，獲得第九名,；角田一整個(gè)周末都找不到速度,，正賽中只能疲憊地不斷防守后車(chē)，僅獲第15名,。
威廉姆斯車(chē)隊(duì)
| 威廉姆斯車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 阿爾本 | P20-P10 | 9 |
| 拉蒂菲 | P18-P16 | 5 |
今年勢(shì)必將與阿斯頓·馬丁纏斗在一起的“難兄難弟”——威廉姆斯喜憂(yōu)參半,。憂(yōu)的是：“拉導(dǎo)”拉提菲在排位賽中陷入與斯托爾的“亂搞”，令修車(chē)賬單繼續(xù)增加,。
喜的是：本就要罰退三位起步（因沙特站造成事故）的阿爾本在排位賽中因剩余燃油不足被取消成績(jī),。末位起步的泰國(guó)人決定硬胎起步，成為“保胎大師”,，死撐至最后一圈進(jìn)站,，奇跡般地獲得最后一個(gè)積分。老實(shí)說(shuō),，威廉姆斯還得感謝斯托爾這個(gè)“中游攪屎棍”的協(xié)助,。
阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)
| 阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 維特爾 | P18-DNF | 1 |
| 斯托爾 | P19-P12 | 5 |
墨爾本周末對(duì)阿斯頓馬丁而言，用“噩夢(mèng)”來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò),。新冠剛?cè)木S特爾在FP1開(kāi)始后沒(méi)多久就遭遇引擎過(guò)熱,，停在賽道邊。為更換新引擎,，他又缺席FP2,。FP3中，德國(guó)人又在第11號(hào)彎撞車(chē),。虧隊(duì)友在Q1引發(fā)大事故拖延了比賽進(jìn)程,，才趕上排位賽。正賽里,，四屆世界冠軍仍沒(méi)適應(yīng)賽車(chē),，撞車(chē)退賽,。
想知道，維特爾離開(kāi)墨爾本的唯一收獲,？總計(jì)5600歐元的罰單,！
斯托爾則在FP3中,，在隊(duì)友撞車(chē)的同一位置出事,。所幸，他的賽車(chē)受損不算嚴(yán)重,，趕上了排位,。然而，他在Q1中又莫名其妙地與拉提菲“亂搞”,，最終負(fù)全責(zé)（罰退三位起步+扣兩分）,。
正賽里，“富二代”在首次安全車(chē)下連續(xù)進(jìn)站,，打算“零?！钡降祝㈤_(kāi)始在賽道上“畫(huà)龍”,，成為中游集團(tuán)的“攪屎棍”,。 可惜一切都是徒勞，僅獲第12名,。在“預(yù)算帽”和車(chē)隊(duì)備用零件緊缺的大環(huán)境下,，阿斯頓·馬丁本周純粹在作死。
哈斯車(chē)隊(duì)：
| 哈斯車(chē)隊(duì) | ||
| 車(chē)手 | 發(fā)車(chē)-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 馬格努森 | P16-P14 | 5 |
| 舒馬赫 |
P15-P13 |
5 |
哈斯沒(méi)能在墨爾本延續(xù)前兩戰(zhàn)的不錯(cuò)速度,。其中,，因身體不適曾缺席周五新聞發(fā)布會(huì)的馬格努森表現(xiàn)低迷，終結(jié)了連續(xù)得分的勢(shì)頭,。米克·舒馬赫則是輪胎管理不佳,，小失誤不斷，繼續(xù)無(wú)緣積分區(qū),。
寫(xiě)在最后：
本站之后,，樂(lè)扣以71個(gè)積分遙遙領(lǐng)先積分榜，拉塞爾則是憑37積分排在第二,，其身后是法拉利車(chē)手賽恩斯,，維斯塔潘兩次退賽后僅有25分進(jìn)賬，在賽后表示已經(jīng)落后“千里”了,。還好,，這僅僅剛剛開(kāi)始，我們期待的牛馬大戰(zhàn)大概率仍會(huì)繼續(xù),，而梅奔在本站的崛起似乎也正在進(jìn)行,。下一站,，F(xiàn)1將在4月22日來(lái)到意大利，我們下站見(jiàn),。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓 圖,、文/QIAN JUN Motorsport Media）
