[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1澳大利亞大獎賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道落幕,。法拉利車手夏爾·勒克萊爾以“全滿貫（一站比賽包攬桿位,、最快圈速和勝利并領(lǐng)跑全場比賽）”的方式，率先迎接格子旗的揮動,。效力于阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇連續(xù)第二場以第11名完賽,，無緣獲得積分,。賽后，我們對所有車手本周末的表現(xiàn)進行評分,。

法拉利車隊：

　　在沒帶來顯著賽車升級的情況下,，“躍馬”保持著對紅牛的速度優(yōu)勢——即便F1-75在9號彎之前的湖邊全油門路段中“海豚跳”嚴重，仍達成時隔15年再度在此拿下桿位的成就,。勒克萊爾的正賽堪稱完美,，斬獲職業(yè)生涯的首個“全滿貫（Grand Chelems）”！

　　另一位車手小塞恩斯在自由練習中,，相比隊友有速度上的優(yōu)勢,，完全有爭奪桿位潛力。然而,，由于排位賽Q3中,，受制于阿隆索的撞車事故沒能做出最快圈。而在第二個飛馳圈,，西班牙人的賽車先是遭遇點火故障,，再遭遇輪胎升溫問題,，只能位列第九,。正賽中，硬胎起步的他在起步后不斷丟失位置,，并在第二圈9號彎超越舒馬赫時略顯急躁,，發(fā)生碰撞陷入砂石區(qū)，只得提前收工,。

紅牛車隊

　　整個周末,，維斯塔潘掙扎于RB18賽車尾部的“不穩(wěn)定”，難以充分施展駕駛,。雖然,，在排位賽Q1/Q2中，他有壓倒法拉利的勢頭,，但仍在Q3的最后一個飛馳圈的爭奪中敗下陣來,。正賽里，荷蘭人難以跟上勒克萊爾的節(jié)奏,，第10圈鎖死后更是讓競爭對手徹底跑得沒影,。第39圈，其再度因機械故障退賽（賽前就有預兆）,。如今,，衛(wèi)冕世界冠軍已落后摩納哥人多達46分。

　　佩雷茲則在墨爾本展現(xiàn)了良好的極限速度表現(xiàn),，與隊友非常接近,。墨西哥人的正賽節(jié)奏方面則稍有不足,。不過，這足以超越梅賽德斯的兩位車手了,。

梅賽德斯-AMG車隊

　　傳說中的尾翼升級并沒按時到來,，“海豚跳”仍是梅賽德斯W13賽車所避不開的話題。由于阿爾伯特賽道的布局更趨高速,，其于T9-T10的高速彎中“海豚跳”尤為嚴重,。另外，“三叉星”還因額外裝配的傳感器,，使本來就超重的賽車再添1.5公斤,。

　　 外加邁凱倫的強勢反彈，“銀箭”在墨爾本也不再“舒服”,，卡在TOP2車隊與中游車隊之間,。

　　起步后，漢密爾頓和拉塞爾均順勢超越諾里斯,，開啟較為平淡的正賽之旅,。第63次F1登場的“63號”在第二次安全車出動時進站，乘勢升到第三,，拿到職業(yè)生涯的首個“真正”領(lǐng)獎臺,；“七冠王”則沒任何失誤，無緣領(lǐng)獎臺只因運氣沒隊友好,。

邁凱倫車隊

　　 相較前兩站的頹勢,，邁凱倫總算在“大牙”里卡多的主場有了大幅度進步，沃金車隊對媒體聲稱：“這是他們本賽季至今最為順利的周五”,。

　　有了“主場光環(huán)”加持的里卡多和“人氣高強”的諾里斯一鼓作氣,、雙雙殺入Q3，甚至擊敗梅賽德斯從第二排起步,。正賽中,，求穩(wěn)的兩人速度非常接近，最終獲得第五,、第六,。

Alpine車隊

　　 Alpine的A522賽車在阿爾伯特公園展現(xiàn)出令人吃驚的高競爭力，讓阿隆索能再度興奮喊出“我們能戰(zhàn)斗了,！”,。若不是Q3首輪飛馳圈中，“頭哥”遇上賽車液壓故障無法降檔,，撞向護墻,，甚至有挑戰(zhàn)頭排發(fā)車的機會。遺憾的是,，他正賽中的“硬-中性胎”策略因陷入“DRS火車”而徹底失敗,。

　　另一位車手奧康則表現(xiàn)地“無功無過”,，“悄無聲息”地獲得第七。

阿爾法·羅密歐車隊

　　兩位車手穩(wěn)定輸出了C42賽車的能力——專注正賽長距離速度,。正賽中,，博塔斯和周冠宇都在安全車觸發(fā)前進站，導致一些場上位置的損失,。

　　其中,，芬蘭人一直被卡在斯托爾身后，在第52圈才完成超越,，隨后再利用加斯利的失誤,，拿到第八。初識賽道的周冠宇在正賽中沒能創(chuàng)造任何真正意義的“輪對輪”超越,，再成“十一郎”,。

Alpha Tauri車隊

　　沒有殺入排位賽Q3的加斯利與博塔斯、斯托爾纏斗了大半場正賽,。最終有得有失,，獲得第九名；角田一整個周末都找不到速度,，正賽中只能疲憊地不斷防守后車,，僅獲第15名。

威廉姆斯車隊

　　今年勢必將與阿斯頓·馬丁纏斗在一起的“難兄難弟”——威廉姆斯喜憂參半,。憂的是：“拉導”拉提菲在排位賽中陷入與斯托爾的“亂搞”,，令修車賬單繼續(xù)增加,。

　　喜的是：本就要罰退三位起步（因沙特站造成事故）的阿爾本在排位賽中因剩余燃油不足被取消成績,。末位起步的泰國人決定硬胎起步，成為“保胎大師”,，死撐至最后一圈進站,，奇跡般地獲得最后一個積分。老實說,，威廉姆斯還得感謝斯托爾這個“中游攪屎棍”的協(xié)助,。

阿斯頓·馬丁車隊

　　墨爾本周末對阿斯頓馬丁而言，用“噩夢”來形容一點都不為過,。新冠剛?cè)�愈的維特爾在FP1開始后沒多久就遭遇引擎過熱,，停在賽道邊。為更換新引擎,，他又缺席FP2,。FP3中，德國人又在第11號彎撞車,。虧隊友在Q1引發(fā)大事故拖延了比賽進程,，才趕上排位賽,。正賽里，四屆世界冠軍仍沒適應賽車,，撞車退賽,。

　　想知道，維特爾離開墨爾本的唯一收獲,？總計5600歐元的罰單,！

　　斯托爾則在FP3中，在隊友撞車的同一位置出事,。所幸,，他的賽車受損不算嚴重，趕上了排位,。然而,，他在Q1中又莫名其妙地與拉提菲“亂搞”，最終負全責（罰退三位起步+扣兩分）,。

　　正賽里,，“富二代”在首次安全車下連續(xù)進站，打算“零�,！钡降�,，并開始在賽道上“畫龍”，成為中游集團的“攪屎棍”,。 可惜一切都是徒勞,，僅獲第12名。在“預算帽”和車隊備用零件緊缺的大環(huán)境下,，阿斯頓·馬丁本周純粹在作死,。

哈斯車隊：

　　哈斯沒能在墨爾本延續(xù)前兩戰(zhàn)的不錯速度。其中,，因身體不適曾缺席周五新聞發(fā)布會的馬格努森表現(xiàn)低迷,，終結(jié)了連續(xù)得分的勢頭。米克·舒馬赫則是輪胎管理不佳,，小失誤不斷,，繼續(xù)無緣積分區(qū)。

寫在最后：

　　本站之后,，樂扣以71個積分遙遙領(lǐng)先積分榜,，拉塞爾則是憑37積分排在第二，其身后是法拉利車手賽恩斯,，維斯塔潘兩次退賽后僅有25分進賬,，在賽后表示已經(jīng)落后“千里”了。還好,，這僅僅剛剛開始,，我們期待的牛馬大戰(zhàn)大概率仍會繼續(xù),，而梅奔在本站的崛起似乎也正在進行。下一站,，F(xiàn)1將在4月22日來到意大利,，我們下站見。（編輯/汽車之家 郭楓 圖,、文/QIAN JUN Motorsport Media）