[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1澳大利亞大獎賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道落幕,。法拉利車手夏爾·勒克萊爾以“全滿貫（一站比賽包攬桿位,、最快圈速和勝利并領(lǐng)跑全場比賽）”的方式，率先迎接格子旗的揮動,。效力于阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇連續(xù)第二場以第11名完賽,，無緣獲得積分。賽后,，我們對所有車手本周末的表現(xiàn)進行評分,。

法拉利車隊：

　　在沒帶來顯著賽車升級的情況下，“躍馬”保持著對紅牛的速度優(yōu)勢——即便F1-75在9號彎之前的湖邊全油門路段中“海豚跳”嚴重,，仍達成時隔15年再度在此拿下桿位的成就,。勒克萊爾的正賽堪稱完美，斬獲職業(yè)生涯的首個“全滿貫（Grand Chelems）”,！

　　另一位車手小塞恩斯在自由練習(xí)中,，相比隊友有速度上的優(yōu)勢，完全有爭奪桿位潛力,。然而,，由于排位賽Q3中，受制于阿隆索的撞車事故沒能做出最快圈,。而在第二個飛馳圈，西班牙人的賽車先是遭遇點火故障,，再遭遇輪胎升溫問題,，只能位列第九,。正賽中,，硬胎起步的他在起步后不斷丟失位置，并在第二圈9號彎超越舒馬赫時略顯急躁,，發(fā)生碰撞陷入砂石區(qū),，只得提前收工,。

紅牛車隊

　　整個周末,，維斯塔潘掙扎于RB18賽車尾部的“不穩(wěn)定”，難以充分施展駕駛,。雖然,，在排位賽Q1/Q2中，他有壓倒法拉利的勢頭,，但仍在Q3的最后一個飛馳圈的爭奪中敗下陣來,。正賽里，荷蘭人難以跟上勒克萊爾的節(jié)奏,，第10圈鎖死后更是讓競爭對手徹底跑得沒影,。第39圈，其再度因機械故障退賽（賽前就有預(yù)兆）,。如今,，衛(wèi)冕世界冠軍已落后摩納哥人多達46分。

　　佩雷茲則在墨爾本展現(xiàn)了良好的極限速度表現(xiàn),，與隊友非常接近,。墨西哥人的正賽節(jié)奏方面則稍有不足。不過,，這足以超越梅賽德斯的兩位車手了,。

梅賽德斯-AMG車隊

　　傳說中的尾翼升級并沒按時到來，“海豚跳”仍是梅賽德斯W13賽車所避不開的話題,。由于阿爾伯特賽道的布局更趨高速,，其于T9-T10的高速彎中“海豚跳”尤為嚴重。另外,，“三叉星”還因額外裝配的傳感器,，使本來就超重的賽車再添1.5公斤。

　　 外加邁凱倫的強勢反彈,，“銀箭”在墨爾本也不再“舒服”,，卡在TOP2車隊與中游車隊之間。

　　起步后,，漢密爾頓和拉塞爾均順勢超越諾里斯,，開啟較為平淡的正賽之旅。第63次F1登場的“63號”在第二次安全車出動時進站,，乘勢升到第三,，拿到職業(yè)生涯的首個“真正”領(lǐng)獎臺；“七冠王”則沒任何失誤,，無緣領(lǐng)獎臺只因運氣沒隊友好,。

邁凱倫車隊

　　 相較前兩站的頹勢，邁凱倫總算在“大牙”里卡多的主場有了大幅度進步,，沃金車隊對媒體聲稱：“這是他們本賽季至今最為順利的周五”,。

　　有了“主場光環(huán)”加持的里卡多和“人氣高強”的諾里斯一鼓作氣,、雙雙殺入Q3，甚至擊敗梅賽德斯從第二排起步,。正賽中,，求穩(wěn)的兩人速度非常接近，最終獲得第五,、第六,。

Alpine車隊

　　 Alpine的A522賽車在阿爾伯特公園展現(xiàn)出令人吃驚的高競爭力，讓阿隆索能再度興奮喊出“我們能戰(zhàn)斗了,！”,。若不是Q3首輪飛馳圈中，“頭哥”遇上賽車液壓故障無法降檔,，撞向護墻,，甚至有挑戰(zhàn)頭排發(fā)車的機會。遺憾的是,，他正賽中的“硬-中性胎”策略因陷入“DRS火車”而徹底失敗,。

　　另一位車手奧康則表現(xiàn)地“無功無過”，“悄無聲息”地獲得第七,。