[汽車(chē)之家 F1賽事]  若問(wèn)車(chē)迷，恩佐和迪諾·法拉利國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)知道不,？大多都會(huì)一下愣住,。但用它的別稱(chēng)伊莫拉，卻是家喻戶(hù)曉,。這條曾離開(kāi)F1賽歷14年的老式經(jīng)典賽道,，如今煥發(fā)了新生——按與F1所簽署的辦賽合同，這里將至少舉辦大獎(jiǎng)賽至2025年,。本文將與您一同探尋這個(gè)F1賽車(chē)運(yùn)動(dòng)重要地標(biāo)的前世今生,。

　　賽道位于意大利東北部艾米利亞-羅馬涅大區(qū)的伊莫拉——一個(gè)被“速度機(jī)器”制造者所包圍的城市。該市以西約70公里是法拉利總部馬拉內(nèi)羅,、周邊主要城市博洛尼亞則是杜卡迪的發(fā)家之地,、以東的法恩扎小鎮(zhèn)則駐扎紅牛二隊(duì)（前米納爾迪）。

　　伊莫拉賽道的雛形可最早追溯至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1947年,，一群本地摩托車(chē)愛(ài)好者七嘴八舌規(guī)劃出了賽道走向,，并展開(kāi)“村間野賽”。沒(méi)過(guò)多久,，“村間野賽”的話(huà)事人托馬索·馬菲·阿爾貝蒂不滿(mǎn)足這些小打小鬧,，準(zhǔn)備大干一番事業(yè)。他找到了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)云人物——恩佐·法拉利求助,。

　　1950年,，正處二戰(zhàn)后的復(fù)興期，恩佐·法拉利打著“創(chuàng)造就業(yè)”的旗號(hào)引入投資，在得到意大利汽車(chē)俱樂(lè)部的支持下,，于曾經(jīng)"村間野賽"的位置開(kāi)建半永久賽道（在非比賽情況下承擔(dān)日常道路功能）,。

　　令人意外的是，伊莫拉賽道隨后淡出國(guó)際舞臺(tái),。F1賽車(chē)的激烈爭(zhēng)奪直至1979年才再度回歸,。這段時(shí)間里，賽道經(jīng)歷了兩個(gè)重要的時(shí)刻,。其一,、賽道在60年代中葉正式完全封閉，成為永久賽道,。其二,，賽道在1970年正式被命名為迪諾·法拉利國(guó)際賽道（Autodromo Dino Ferrari）——以紀(jì)念1956年因杜興氏肌肉營(yíng)養(yǎng)不良癥去世的恩佐之子（年僅25歲）。

　　在那個(gè)年代,，Bassa彎用來(lái)降低賽車(chē)從Rivazza彎至發(fā)車(chē)直道的速度,。而Alta彎則為了降低從Acque Minerall起的上坡至Rivazza彎前下坡的極速。

　　1979年9月,，F(xiàn)1的引擎轟鳴聲重返伊莫拉小鎮(zhèn),，這也完成了恩佐·法拉利的一樁心事——這場(chǎng)非錦標(biāo)賽賽事命名為“迪諾·法拉利大獎(jiǎng)賽”。

　　1980年9月,，伊莫拉終獲舉辦F1大獎(jiǎng)賽的機(jī)會(huì),，“替補(bǔ)”成為意大利大獎(jiǎng)賽，這主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)蒙扎賽道處于翻修狀態(tài),。巴西名將尼爾森·皮奎特最終贏得勝利,。賽后，這場(chǎng)賽事因?yàn)椴诲e(cuò)的反響,，配上法拉利的幕后硬挺,。在隨后26年里一直以周邊袖珍國(guó)——圣馬力諾的名義辦賽，令亞平寧半島能有舉辦兩站F1賽事的“特權(quán)”,。從此,，這里的一些瞬間成為F1歷史里的重要篇章。

　　1982年,，F(xiàn)IA（國(guó)際汽聯(lián)）和FOCA（F1制造商協(xié)會(huì)）的“政治斗爭(zhēng)”伴隨整個(gè)賽季,。由于FOCA有數(shù)支主要英國(guó)車(chē)隊(duì)的支持（威廉姆斯、邁凱倫,、蓮花,、布拉漢姆），他們選擇集體不出現(xiàn)在伊莫拉,。僅14臺(tái)賽車(chē)起步的1982年圣馬力諾大獎(jiǎng)賽成為法拉利的“窩里斗”,，獲得冠亞軍。

　　起初維倫紐夫認(rèn)為皮羅尼只是想為原本乏味的比賽增添點(diǎn)趣味，于是又重新超越了他的隊(duì)友,，并以為他將在剩下的比賽中保持“君子協(xié)定”,，可沒(méi)想到皮羅尼在最后一圈搞“偷襲”贏得了勝利。賽后,，憤怒的維倫紐夫宣布不在與隊(duì)友說(shuō)任何一句話(huà)�,？烧l(shuí)知道,，這句話(huà)就像預(yù)言一樣，維倫紐夫在13天后的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽（佐爾德）排位賽中遭遇事故喪生,。

　　1989年,，又是“君子協(xié)定”惹的禍。當(dāng)年,，邁凱兩位水火不容的主將阿蘭·普羅斯特和阿亞頓·塞納約定“誰(shuí)率先進(jìn)入第一彎,，誰(shuí)就能獲得當(dāng)場(chǎng)比賽的主動(dòng)權(quán)”。起步后,，桿位起步的巴西人領(lǐng)跑,，可法拉利車(chē)手杰哈德·伯格在第四圈坦布雷羅彎嚴(yán)重撞車(chē)，賽事出示紅旗暫停比賽,。第二次起步,，法國(guó)人則在第一彎取得領(lǐng)先，但塞納緊追不放,，并在Tosa彎前拿回領(lǐng)先,，最終率先沖線(xiàn)。

　　1994年,，或許是近代F1最為黑暗的一個(gè)周末,，羅蘭·拉曾伯格（排位賽）和塞納（正賽）的先后撞車(chē)身亡，令F1進(jìn)入到“安全大整改”,。作為始作俑者的伊莫拉賽道自然也逃不過(guò)改進(jìn)——坦布雷羅和維倫紐夫兩個(gè)高速?gòu)澅唤邓�,、Acque Minerali路段也增加了緩沖區(qū)寬度。

　　2004賽季本站排位賽上,，英美車(chē)隊(duì)車(chē)手簡(jiǎn)森·巴頓的桿位圈的平均時(shí)速只達(dá)到222.6公里/時(shí)——一個(gè)中速賽道的水準(zhǔn),。

　　“頭哥”和“車(chē)王”的爭(zhēng)斗盡管觀眾看得嗨，但也呈現(xiàn)這條賽道難超車(chē),，觀賞性差的軟肋,。加上那兩年F1掌門(mén)人伯尼·埃克萊斯通主推“F1東擴(kuò)”,，此時(shí)囊中羞澀,、有略顯破舊的伊莫拉掉入了F1賽歷的“淘汰區(qū)”。

　　隨后的14載，他們盼望回歸F1賽歷,。2007年起,，賽道擁有者SAGIS決定對(duì)賽道進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)。除了原本的古跡——萬(wàn)寶路塔得以保留外,，全新的維修區(qū)和圍場(chǎng)令賽道面貌一新,。賽道本體在保有歐洲古典賽道特點(diǎn)的情況下，將維修區(qū)前的Bassa減速?gòu)澞玫簟�—大幅增加超�?chē)機(jī)會(huì),，提升Alta彎的安全保護(hù)措施——更符合當(dāng)代賽道的安全標(biāo)準(zhǔn),。

　　2016年夏天，他們甚至與F1已簽署了辦賽合同,，替代當(dāng)時(shí)續(xù)約未定的蒙扎,，成為（潛在未來(lái)）意大利大獎(jiǎng)賽的舉辦地。然而,，米蘭方面“壓哨”續(xù)約,。一度，兩地政府還打起了官司,。不過(guò)伊莫拉并沒(méi)氣餒,，似乎也有了回報(bào)……2020年由于新冠疫情全球流行，他們主動(dòng)向F1請(qǐng)纓,，成功以艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽的名義再次回到在賽歷中,。

　　如今在本地人、現(xiàn)任F1 CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利的力挺下,，大區(qū)政府的慷慨金援下,，伊莫拉將至少留在F1賽歷至2025年。

寫(xiě)在最后：

　　屬于伊莫拉的賽車(chē)傳奇還將繼續(xù)書(shū)寫(xiě),。我們?nèi)耘f能在這個(gè)傳奇的賽車(chē)場(chǎng)地看到瘋狂的“鐵佛寺”們,。伊莫拉賽道是您心目中最喜愛(ài)的賽道么？你還希望了解哪些賽道,？可以在留言中告訴我們哦,。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）

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