[汽車之家 汽車賽事] 今年應(yīng)該是中國(guó)車手在國(guó)際賽車舞臺(tái)活躍度最高的一年,，年初有中國(guó)車手順利完賽達(dá)喀爾,，緊接著中國(guó)車手周冠宇完成了F1的正賽首秀并順利拿分,；而在昨天,，F(xiàn)IA WTCR房車世界杯揭幕戰(zhàn)在法國(guó)波城順利完賽，中國(guó)車手馬青驊駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) TCR賽車在第二回合的比賽中奪得季軍,。
這不是領(lǐng)克第一次參加WTCR的比賽,。2019年，初出茅廬的領(lǐng)克03 TCR賽車就讓五星紅旗飄揚(yáng)在了WTCR摩洛哥揭幕戰(zhàn)馬拉喀什穆萊·哈桑國(guó)際賽道上,，那一年FIA的賽場(chǎng)上終于有了中國(guó)品牌的賽車,。
接下來，領(lǐng)克03 TCR賽車幫助車隊(duì)連續(xù)3年奪得WTCR年度車隊(duì)總冠軍,，小揚(yáng)（揚(yáng)·埃赫拉赫）兩次蟬聯(lián)年度車手總冠軍,，在前兩年在國(guó)內(nèi)還刮起了一陣WTCR的熱潮。
而馬青驊想必大家也不陌生,，2005年開始職業(yè)賽車生涯,，先后在亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽,，雷諾方程式2.0、A1大獎(jiǎng)賽,、歐洲F3等賽事中均有上佳表現(xiàn),。2012簽約HRT F1車隊(duì)，差一點(diǎn)點(diǎn)成為F1正式第一人,。
隨后馬青驊便轉(zhuǎn)戰(zhàn)房車賽事,。在2013年，他開始代表雪鐵龍道達(dá)爾車隊(duì)參加FIA WTCC世界房車錦標(biāo)賽,，在俄羅斯站第二回合比賽奪得冠軍,，成為首位獲得國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽冠軍的中國(guó)車手。
WTCC結(jié)束后,，馬青驊加入意大利Team Mulsanne車隊(duì)開始了WTCR賽事的征程,，并在WTCR 2019賽季斯洛伐克站的比賽中站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，為中國(guó)車手捧回了在WTCR賽場(chǎng)上的第一個(gè)冠軍,。
疫情爆發(fā)之后,，馬青驊便將比賽重心放在了國(guó)內(nèi)，代表殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)參與TCR China & TCR Asia的比賽,，2020年一舉奪得年度車手冠軍,。
在今年，領(lǐng)克03 TCR這輛中國(guó)賽車終于與馬青驊這位中國(guó)車手在FIA WTCR上碰面了,，繼而領(lǐng)克賽車在WTCR的陣容擴(kuò)大到了5輛。
新賽季規(guī)則的改變
小馬哥雖然已經(jīng)有了2兩年駕駛領(lǐng)克03 TCR的經(jīng)驗(yàn),，但是著并不意味著他就能立刻駕輕就熟,。在本賽季，WTCR的輪胎供應(yīng)商更換為了固特異,，小馬哥沒有趕上季前測(cè)試,，僅在出征前一周才進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試了解，輪胎的更換也將導(dǎo)致賽車的設(shè)置完全改變,，小馬哥需要重新適應(yīng)這款車的駕駛特性,。
其次，就是來自隊(duì)友的壓力,。除了烏魯?shù)賮啠ù笫ィ┲?，穆勒、比約克,、小楊全是世界冠軍車手,，與他們做隊(duì)友將面臨巨大的心理壓力。因此,，小馬哥在賽季初的主要目標(biāo)是盡快學(xué)習(xí)并適應(yīng)賽車和車隊(duì),。
除此之外,，本賽季更改了積分規(guī)則，為了讓所有車手都盡可能的發(fā)揮自己最大的潛能,，在排位賽中,，無論車手何時(shí)創(chuàng)下最佳單圈或無論他們是否晉級(jí)Q3，他們都將獲得 “10-8-6-4-2”的積分獎(jiǎng)勵(lì),；不僅如此,，BoP的最大補(bǔ)償重量從60公斤減少到40公斤，從而使每個(gè)品牌賽車的性能水平更加接近,，所以拼搶也將更加兇狠,。
