[汽車之家 F1賽事]  美東時間5月8日,，F(xiàn)1邁阿密大獎賽在全新的邁阿密國際賽道落下帷幕,。經歷了排位賽的不順之后，效力阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇在正賽中遭遇賽車故障,，僅跑完六圈后便被車隊召回維修區(qū)宣告退賽,。在上站伊莫拉遭遇沖刺排位賽碰撞退賽后，周冠宇在炙熱之都初嘗機械故障退賽的滋味,。賽后,，周冠宇在微博中僅發(fā)了一個“心里難過”的表情來總結本周末的表現(xiàn)。

　　2022賽季F1第五場大獎賽來到美東佛羅里達州,，邁阿密國際賽道環(huán)繞著硬石體育場的周邊道路和停車場,，單圈全長5.412公里共有19個彎道。這是周冠宇在本賽季征戰(zhàn)F1至今繼沙特吉達濱海賽道,、澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園后的第三場街道賽,。

　　經歷賽季前兩場街道賽的打磨，周冠宇似乎有些上道,。但別忘了,，邁阿密是新時代的街道賽，類似俄羅斯索契,，寬闊的路面和較大的緩沖區(qū),，缺少了幾分摩納哥式的兇險。若要掃除外界對其街道賽表現(xiàn)不佳的固有印象,，本月底的摩納哥顯然是最佳試場,。

　　平心而論，阿爾法·羅密歐C42賽車的速度依舊令人驚喜,，頗有“地球組榜首”之風,。從練習賽的單圈速度看，中國車迷賽前對“小周”的基本期待還是一如既往——“保Q2,，爭Q3”,。可天不隨人愿,，在排位賽Q1的最后時刻,，車隊決定讓博塔斯和周冠宇只沖一次。

　　在放掉第一個飛馳圈后的關鍵圈內遭遇對手們的“排隊”,，小周激動地在無線電中抱怨“這真是太危險了,，我們需向賽會報告，最后一個計時段太多車擋路了,！”這一擋,，把中國車手的排位賽成績徹底擋沒，致使無緣Q2,。

　　截止至今的F1生涯來看,，周冠宇的純粹速度尚令人滿意,，只不過缺乏持續(xù)的輸出。未來,，其在類似的“關鍵時刻”處理上,，只有做得更好，才有機會繼續(xù)給大家?guī)眢@喜,。畢竟隨著賽程的推進,，所有人都在進步，逆水行舟而不進則退,。一場跑不好,，心態(tài)崩了可能會陷入場場跑不好的惡性循環(huán)。上海車手曾在青年方程式期間多次體驗過類似的苦澀,。

　　本站的糟糕局面誰來背鍋,？先談車隊，排位放車時機不甚理想以及正賽賽車機械故障讓“小周”無法放手一搏是客觀原因,；從周冠宇自身角度,，初入F1的“菜鳥”還是過于“慢熱”，無法在第一時間上手最佳節(jié)奏,。如果中國車手具備更好的把握機會能力,，首個飛馳圈就能全力沖，或許就不用進行二次暖胎,，浪費掉寶貴的最佳窗口,�,；仡欃惣厩八膱霰荣�,，周冠宇“升溫緩慢”的節(jié)奏沒有太多改善，無論排位還是正賽,，這都讓他損失了很多機會,。而一次又一次的錯失良機，也讓中國車手離積分區(qū)漸行漸遠,。

　　邁阿密跑完,，F(xiàn)1將于兩周后回到歐洲大本營，隨即而來的便是加泰羅尼亞和摩納哥等一系列經典分站,。這也意味著,，所有車隊將對賽車進行首次全方位的升級，并展開接下來高強度的“車輪戰(zhàn)”一般的密集賽事周末,。

　　對周冠宇,，必須要在自己更有心得的賽道，例如：奧地利紅牛環(huán),、英國銀石賽道中大量拿分,，才不至于被隊友博塔斯拉得太遠,，如今在積分上的1比30差距還是大了一些。加上回到歐洲,，F(xiàn)2賽季也將迎來更多分站,，中國車手的明年席位競爭對手——包括波謝爾等人也將開始大展拳腳，為未來沖刺,。

　　如果賽季過半,，周冠宇和隊友之間的積分差距過大，且索伯親訓營車手波謝爾在F2中“砍瓜切菜”的話,，那么上海車手來年的合同就真不好談了,。畢竟F1圍場內已有論調表示：“阿爾法·羅密歐或因周冠宇在車隊制造商榜上丟失數(shù)個位置!”（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

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