[汽車(chē)之家 F1賽事]  2022賽季F1邁阿密大獎(jiǎng)賽在邁阿密?chē)?guó)際賽道落幕,。紅牛車(chē)手馬克斯·維斯塔潘正賽中以實(shí)打?qū)嵉某���,，擊敗鎖定頭排的法拉利雙雄,，率先迎接格子旗的揮動(dòng),。效力于阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手周冠宇本站未能完賽,。本期快評(píng),，我們接著對(duì)對(duì)本周末所有車(chē)手的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分,，看看他們是否達(dá)到了您的預(yù)期。

紅牛車(chē)隊(duì)

　　作為衛(wèi)冕世界冠軍,，維斯塔潘的高戰(zhàn)斗意志在此役中被再度證明,。在周五遭遇RB 18賽車(chē)多重故障、損失大量解讀新賽道時(shí)間的不利情形下,，一步一個(gè)腳印地找回節(jié)奏,。正賽中，荷蘭人在賽道上超越法拉利兩將,，并守住勝果——賽后,，其體能透支就可想象出其中的難度；

　　佩雷茲則繼續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn),，正賽中在其賽車(chē)隨時(shí)面臨“罷工”——?jiǎng)恿�單元已缺乏�?0匹馬力的情況下,，堅(jiān)持沖線為車(chē)隊(duì)拿到關(guān)鍵積分。

法拉利車(chē)隊(duì)：

　　勒克萊爾和維斯塔潘的世界冠軍之爭(zhēng)進(jìn)入新一回合,。桿位奪主其實(shí)做得很不錯(cuò),，但受制于未顯著升級(jí)的F1-75賽車(chē)，只能連續(xù)第二場(chǎng)告負(fù),；

　　小塞恩斯則繼續(xù)倒霉運(yùn),，周四爬欄桿撞破頭、周五T14撞車(chē)令其脖子仍不舒服,。不過(guò),，排位賽獲得頭排發(fā)車(chē)證明西班牙人正慢慢走出困境。周日,，起步雖立馬被維斯塔潘超越,，但拿到季軍對(duì)重塑信心很重要。

梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)

　　本周末,，梅賽德斯W13賽車(chē)的性能表現(xiàn)飄忽不定——周五一度給人可以一戰(zhàn)的錯(cuò)覺(jué),。然而周六卻又被打回原形，令所有人不知為何——漢密爾頓Q3輸給“老隊(duì)友”博塔斯,，拉塞爾則無(wú)緣Q3,。

　　正賽中,，拉塞爾延續(xù)本賽季至今的上佳狀態(tài)，憑借硬胎-中胎的出奇策略,，翻掉隊(duì)友,，再度榮膺“地球組第一”；漢密爾頓老實(shí)說(shuō)表現(xiàn)地中規(guī)中矩,，無(wú)功無(wú)過(guò),。也許“七冠王”的精力正放在與FIA爭(zhēng)論比賽中是否能帶首飾……

阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)

　　博塔斯不負(fù)“漢密爾頓最強(qiáng)僚機(jī)”的實(shí)力基礎(chǔ)——在FP1早期撞車(chē)并錯(cuò)過(guò)FP2后，仍在排位賽中充分壓榨C42賽車(chē)的潛能,，占據(jù)“地球組”榜首,。正賽中若不是安全車(chē)的到來(lái)，兩輛梅賽德斯根本無(wú)法搶走芬蘭人的第五,。這場(chǎng)比賽再度驗(yàn)證“小胖”的價(jià)值,。

　　周冠宇本周末自由練習(xí)的狀態(tài)還行,，但排位賽起就厄運(yùn)不斷,，最終遭遇水箱破損提前收工。

Alpine車(chē)隊(duì)

　　本站,，奧康算是坐了回“過(guò)山車(chē)”，周六練習(xí)賽遭遇51G的T14撞車(chē)后,，直接無(wú)緣排位賽爭(zhēng)奪,。周日，法國(guó)人帶著還有點(diǎn)疼痛的身軀——據(jù)說(shuō)正賽里一度感覺(jué)難以堅(jiān)持,，憑借“硬-軟”的一停戰(zhàn)術(shù),，以第八沖線算是一個(gè)能微笑著離開(kāi)邁阿密的成績(jī)；

　　“頭哥”阿隆索則是在安全車(chē)前后“判若兩人”,，在比賽尾聲階段接連“肇事”——收到兩張罰單——與加斯利的碰撞中負(fù)全責(zé)和抄近道獲取優(yōu)勢(shì),，累計(jì)被罰兩個(gè)5秒，最終與積分失之交臂,。

威廉姆斯車(chē)隊(duì)

　　阿爾本又立功了,！開(kāi)著場(chǎng)上最慢的賽車(chē)FW44，泰國(guó)車(chē)手用穩(wěn)健且不錯(cuò)的速度執(zhí)行了車(chē)隊(duì)的既定策略,。配上其避免了各式混亂局面,，奇跡般為牛津車(chē)隊(duì)再度砍下2個(gè)寶貴的積分。

　　恰巧今日是威廉姆斯F1首秀整45周年（1977年西班牙大獎(jiǎng)賽）,，也算送上一份厚禮,。而我們的“拉導(dǎo)”拉提菲則掙扎于輪胎管理，混到比賽結(jié)束,，收獲賽季最佳的第14名,。

阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)

　　阿斯頓·馬丁在正賽前進(jìn)行了迷惑行為——因?yàn)槿加蜏囟葐?wèn)題,，導(dǎo)致兩臺(tái)賽車(chē)無(wú)法按時(shí)離開(kāi)維修區(qū)前往發(fā)車(chē)區(qū)，均只能從維修區(qū)起步,。本站排位賽殺入Q3的斯托爾非常命硬地沖向終點(diǎn),，幸運(yùn)地?fù)斓揭环郑?/p>

　　“四屆世界冠軍”維特爾排位賽中因失誤錯(cuò)失Q3機(jī)會(huì)，正賽中一路追趕,，眼見(jiàn)積分唾手可得之時(shí),，卻與米克發(fā)生事故，損失慘重,！

Alpha Tauri車(chē)隊(duì)

　　本站比賽,，雙車(chē)殺入Q3的紅牛二隊(duì)遭遇周日顆粒無(wú)收的局面。先說(shuō)加斯利,，其實(shí)他的比賽節(jié)奏很是不錯(cuò),，可惜被心急的阿隆索追尾，導(dǎo)致賽車(chē)受損,。加之在緩慢回站過(guò)程中,，難以正常轉(zhuǎn)向的AT03賽車(chē)被諾里斯碰撞，直接了結(jié)了比賽,。

　　 角田的正賽則跟“隱形人”一樣,，起步即被數(shù)臺(tái)賽車(chē)超越后，第一次進(jìn)站前的表現(xiàn)就是災(zāi)難,，自此日本人的邁阿密站確定沒(méi)救了,。

邁凱倫車(chē)隊(duì)

　　前三站逐步回暖的邁凱倫在邁阿密遭遇滑鐵盧。速度不錯(cuò)的諾里斯在首次進(jìn)站后一路不順——先是較長(zhǎng)的進(jìn)站時(shí)間,，其次出站后莫名丟失速度被數(shù)車(chē)超越,，最后未能躲避賽車(chē)受損難以轉(zhuǎn)向的加斯利，毀車(chē)嚴(yán)重退賽,；

　　速度繼續(xù)沒(méi)隊(duì)友快的里卡多仍在混日子,，較差的排位賽成績(jī)配上不太理想的比賽策略，讓澳洲人都沒(méi)能夠受益前方的混亂,�,！按笱馈痹俨蛔ゾo，席位就不穩(wěn)咯,！

哈斯車(chē)隊(duì)：

　　對(duì)于主場(chǎng)作戰(zhàn)的哈斯車(chē)隊(duì),，比賽結(jié)果是有點(diǎn)苦澀的。尤其是我們看到“車(chē)王之子”米克·舒馬赫展現(xiàn)出進(jìn)入F1以來(lái)的最佳比賽節(jié)奏,，穩(wěn)居在積分區(qū)內(nèi),。可惜與“良師益友”維特爾發(fā)生“50：50”的比賽事故，令其F1生涯的第一分徹底作古,；

　　馬格努森本站則略微低迷,，排位賽Q1被淘汰，正賽中失誤不少且被隊(duì)友超越,，外加最后階段與斯托爾發(fā)生多次碰撞,。

寫(xiě)在最后：

　　維斯塔潘在本站頂住了勒克萊爾的壓力，第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線,，同時(shí)也將最快圈速收入囊中,，進(jìn)一步縮小了與勒克萊爾之間的積分差距。下一站比賽將于兩周后在西班牙巴塞羅那舉行,。在返回歐洲之后,，各支車(chē)隊(duì)也將拿出更多的升級(jí)，屆時(shí)紅牛能否進(jìn)一步縮小積分差距,，梅奔能否真正的“硬起來(lái)”,，我們的小周同學(xué)能不能有新的突破，各位朋友可以在評(píng)論區(qū)里一同討論哦,。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）