[汽車之家 汽車賽事]  盡管時局艱難,，但今年對于中國賽車運動來說,，無疑是載入史冊的一年,，因為F1賽場上終于迎來正式的第一位中國車手——周冠宇，這不僅給了國人更多了解賽車的機會,，也讓周冠宇成為了不少小朋友的偶像,。“長大以后成為一名賽車手”像一顆種子,，植入了不少孩子和他們家長的心中,。在今天這個小朋友“舉國歡慶”的節(jié)日，我們就來聊一聊賽車手的搖籃——卡丁車,。

周冠宇的卡丁車之路

　　2007年,，時年8歲的周冠宇開始接觸卡丁車。一年之后,，便開始參加全國卡丁車錦標賽，首年參賽便獲得NCJ-A組年度季軍，從此便拉開了他的F1追夢之旅,。

　　如果您了解一些現(xiàn)在的中國車手,，那么與小周同框的這幾個孩子估計您都不陌生，現(xiàn)在他們已經(jīng)成為了活躍在中國賽車一線的知名車手：葉弘歷,、朱胡安,、范高翔和孫越楊。

　　周冠宇每到周末,，只要有時間都會泡在賽道進行卡丁車的訓練,。卡丁車成為了他唯一的愛好,。

　　2009年,，周冠宇贏得了全國卡丁車錦標賽NCJ-A組的年度冠軍。一年之后,，周冠宇贏得了全國卡丁車錦標賽八個分站的全部冠軍,，再度將全國卡丁車錦標賽NCJ-B組年度冠軍獎杯收入囊中，成為了首屆中國賽車金香檳獎——新人獎得主,。

　　在國內(nèi)有了充足的參賽經(jīng)驗和成績,。周冠宇的父母在他12歲的時候，將其送到了F1的誕生地——英國,，并加入謝菲爾德頂級的草莓卡丁車車隊,。

　　天賦加努力，再加上父母殷實的支持,，讓周冠宇在三年內(nèi)相繼斬獲Super 1 全英錦標賽 ,、Rotax Max Euro挑戰(zhàn)賽組別的年度總冠軍。

　　2014年,，周冠宇加入法拉利車手學院,，開啟了自己真正意義上的職業(yè)賽車生涯；2019年,，他加入雷諾運動學院,；再之后的事情，大家也都清楚了,，而這一切的起點就是卡丁車,。

F1賽車手的搖籃？

　　我們經(jīng)常聽到“卡丁車運動是F1賽車手的搖籃”這種說法,，那么卡丁車運動的搖籃又是什么呢,？

　　其實，卡丁車運動起源于西方家庭每家每戶后院的割草機,，最早的時候,，所謂的卡丁車是一些富有創(chuàng)造力的父母們在自家的后院以割草機為基礎敲打出來,，給孩子們玩耍的“玩具”沒錯就是玩具。

　　有了玩具之后,，大家難免要“切磋”一下,，于是就有了割草機大賽。在同樣的時間里,，誰跑的距離最長誰就是冠軍,。

　　歷史上真正意義上的卡丁車運動起源于二十世紀五十年代的美國。而當時人們公認的第一款量產(chǎn)卡丁車是由Art Ingels制造的,，雖然此前已經(jīng)有很多人制作了卡丁車的雛形,，但都未能量產(chǎn)。

　　這種結(jié)構(gòu)簡單的小車子適合初學者學習及作為休閑之用,，而這樣的特性為卡丁車運動日后成為全民賽車運動打好了基礎,。

　　隨之而來的20世紀50-60年代，是卡丁車迅速興起和普及的過程時代,，下面是一些卡丁車生產(chǎn)公司的宣傳海報,，可以說是他們見證了卡丁車的成長。當時的宣傳手法和現(xiàn)代幾乎無異,，現(xiàn)在來看都十分有趣,。

　　為了能夠指導卡丁車運動正確發(fā)展，統(tǒng)一標準便于管理和在全世界推廣卡丁車運動,，1962年由國際汽聯(lián)當時的主席巴萊斯特,，創(chuàng)立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會，負責在世界范圍內(nèi)普及,、促進卡丁車運動,，并監(jiān)督實施統(tǒng)一的卡丁車運動規(guī)則和技術(shù)標準。

卡丁車登上國際舞臺

　　1978年,，國際汽聯(lián)對卡丁車委員會進行了重新的改組,，改組后，卡丁車運動在全球范圍內(nèi)有了很大的改變,。逐漸形成了現(xiàn)代卡丁車運動,，使卡丁車進入了一個新的發(fā)展時期，并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代方程式賽車車手的基礎和橋梁,。 

　中國汽車運動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會,，完成了我國卡丁車運動與國際的接軌工作。在1997年的10月,，“國際汽車聯(lián)合會”便根據(jù)全世界卡丁車運動的發(fā)展狀況,，將“國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會”正式更名為“世界卡丁車聯(lián)合會”。

　　 1997年,，在中國汽車摩托車運動聯(lián)合會（CAMF）主導下,，CKC中國卡丁車錦標賽（China Karting Championship,簡稱“CKC”）暨中國青少年卡丁車錦標賽開始舉辦,，成為中國賽車運動培養(yǎng)職業(yè)賽車手的搖籃。

　隨著卡丁車在性能和安全性方面不斷地改良升級,，再加上可供標準比賽用的場地紛紛落成,，而且入門技術(shù)及費用要求相對低一些，所以卡丁車迅速發(fā)展為一項老幼均宜的運動項目,。

　　世界各地大大小小的國際性卡丁車賽事更應運而生。其中最具代表性的賽事是世界卡丁車錦標賽和全歐洲卡丁車錦標賽,，現(xiàn)役的F1車手中,，像劉易斯·漢密爾頓、馬克斯·維斯塔潘,、亞歷山大·阿爾本,、喬治·拉塞爾、蘭多·諾里斯都在年少時奪得過比賽的年度冠軍,。

　　世界錦標賽上的國際汽聯(lián)卡丁車類別現(xiàn)在分為三個主要系列：直驅(qū)卡丁車,、變速箱卡丁車和超級卡丁車。所有這些卡丁車都搭載二沖程的發(fā)動機,。

　　80年代的世界卡丁車錦標賽,，采用的是135cc的K方程式卡丁車。2007年,，規(guī)則的變化賽車開始配備了125cc的發(fā)動機,，電起動機，離心式離合器,，最高轉(zhuǎn)速限定在16000轉(zhuǎn)/分鐘,，并按照年齡、動力和重量的不同,，主要分為了KZ1,、KZ2、OK和OK Junior等組別,。

　　千萬不要小看這些小小卡丁車,，以最頂級的KZ1組別賽車來說，使用125cc水冷二沖程發(fā)動機,，輸出功率約為46-50馬力,，配備六速變速箱，可以在3.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速,，極速可達180km/h,，開起來可以說是相當恐怖。

　　那我的孩子多大可以練習卡丁車呢,？其實絕大多數(shù)F1車手是從5-8歲這個時間段開始培養(yǎng)的,。當然也有更早的,，像阿隆索3歲就開始接觸卡丁車了，而晚的例如阿蘭·普羅斯特,，13歲才開始卡丁車生涯,，不過這都不影響他們?nèi)蘸蟪蔀镕1賽場上的傳奇。

　　國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會自成立以來,，在全世界每年要舉辦上萬次各類比賽,，列入國際賽事年歷的比賽有150余項，全世界的優(yōu)秀選手每年要參加15次卡丁車委員會組織的世界錦標賽,，為世界汽車運動的發(fā)展不斷的輸送新鮮血液,。

　　像舒馬赫和阿隆索這兩位F1世界冠軍在卡丁車比賽中都有著豐富的經(jīng)驗和杰出的表現(xiàn)，正是因為這些表現(xiàn),，舒馬赫在結(jié)束了卡丁車比賽生涯之后升到了更高級別的F3比賽,，而阿隆索則是離開卡丁車比賽三年后就直接進入了F1。 

　　當然,，還有下面這些稚嫩的臉龐,，他們現(xiàn)在可都是F1賽場上的中流砥柱，您能在留言中告訴我們,，他們都是誰嗎,？

寫在最后

　　卡丁車已經(jīng)成為世界上最偉大賽車手們的起點，但是卡丁車運動又是汽車運動中的一個特殊類別,，它是汽車場地競賽的一個項目,，也是一個大眾休閑、健身娛樂的項目,。對于卡丁車的喜愛既可以來自乳臭未干的孩童,，也可以是童心未泯的您，祝您六一快樂,。（編輯/汽車之家 郭楓）