[汽車之家 F1賽事] 北京時(shí)間6月20日凌晨,,2022賽季F1加拿大大獎(jiǎng)賽在蒙特利爾吉爾斯·維倫紐夫賽道落下帷幕,。效力阿爾法·羅密歐車隊(duì)的中國車手周冠宇繼周六刷新個(gè)人最佳排位賽記錄后,,于正賽中更進(jìn)一步,完成70圈全部賽程后以第八名沖線,,創(chuàng)造了中國車手在F1的新歷史,,拿下了載入史冊(cè)的四個(gè)積分。
賽后采訪時(shí)周冠宇說到: “經(jīng)歷了三次退賽后,,很開心能在加拿大見到方格旗,,并還是以拿下四個(gè)積分的名次完賽,我和車隊(duì)都備受鼓舞”,。,,不過,周冠宇覺得自己的C42賽車缺乏直道尾速,,所以損失了大把寶貴的時(shí)間,, “安全車在一定程度上影響了我的比賽。不過最后我還是能來到隊(duì)友(博塔斯)身后,,嘗試與他一同去進(jìn)攻,。”展望銀石,,周冠宇表示自己于F2時(shí)期在銀石賽道有過勝場(chǎng)紀(jì)錄,,對(duì)下一站F1英國大獎(jiǎng)賽十分期待。
巴庫的退賽如鯁在喉,,來到加拿大這條從未涉足過的“處女地”,,周冠宇的第一目標(biāo)必須是完賽。如果再因?yàn)闄C(jī)械故障不能完賽,,中國車迷還不得把阿爾法·羅密歐的老巢“掀個(gè)底朝天”,。對(duì)于周同學(xué)來說,,連續(xù)退賽也會(huì)對(duì)心態(tài)上造成巨大的打擊。
好在周六的一場(chǎng)及時(shí)雨,,讓阿爾法·羅密歐賽車徹底擺脫了受到高溫影響而出現(xiàn)機(jī)械故障的可能,。雖然是第一次來,但“小周”這個(gè)一年級(jí)生表現(xiàn)比不少“老油條”更驚艷,。最終,,上海車手創(chuàng)造了中國人在F1的歷史——闖進(jìn)Q3并獲第十。這是中國車手首次殺入F1排位賽的前十,。即便沒能更進(jìn)一步,,卻足以給其極大鼓舞。之前退賽陰霾一掃而空,,周冠宇興奮地在微博上分享自己的心情:“排位賽進(jìn)Q3,! YESSS ”
周日正賽重新回到干地狀態(tài),周冠宇起步相比以往進(jìn)步不少——至少?zèng)]有丟失位置,。比賽初期的進(jìn)擊之路也較為順利——賽道上真刀真槍超越了里卡多,;吃到了佩雷茲退賽所引發(fā)虛擬安全車(VSC)“紅利”進(jìn)站換胎;而后又當(dāng)了一把“米克·舒馬赫殺手”,,把哈斯賽車追出了“動(dòng)力單元故障”退賽,。
如此一來,周冠宇基本鎖定了前八的位置,。不過,,其在和采用“反向策略”的斯托爾攻防戰(zhàn)中損失了很多時(shí)間,錯(cuò)失了繼續(xù)提升名次的機(jī)會(huì),。這幾番過招足以讓年輕的“小周”學(xué)到大獎(jiǎng)賽積分區(qū)的賽道纏斗經(jīng)驗(yàn),。在經(jīng)歷了三場(chǎng)退賽錯(cuò)失大量賽道時(shí)間的前提下,未來周冠宇仍需啃好“賽道火車頭”這塊骨頭,,才有機(jī)會(huì)離開目前的“舒適區(qū)”,,拋掉積分區(qū)守門員的角色。
常在江湖飄,,哪能不挨刀,。正賽“上半場(chǎng)”吃了虛擬安全車紅利,“下半場(chǎng)”就被真正的安全車坑了一把,。角田裕毅出站撞墻,,安全車的登場(chǎng)“救了”隊(duì)友博塔斯一命,周冠宇只能緊跟其后進(jìn)站,,損失兩個(gè)賽道位置,。
安全車退場(chǎng)后,周冠宇對(duì)使用舊胎的四屆世界冠軍維特爾發(fā)動(dòng)了猛烈地進(jìn)攻,,兩圈之內(nèi)就順利解決戰(zhàn)斗,。來到隊(duì)友身后,,此站爭(zhēng)奪也就宣告落幕(外加賽后“頭哥”阿隆索因最后一圈“畫龍”防守博塔斯違規(guī),,被罰5秒),。最終,周冠宇在自己從未跑過的賽道上,,刷新了自己個(gè)人最佳完賽成績,,拿到了舉足輕重的四分。
這個(gè)結(jié)果足以讓周冠宇在比賽結(jié)束后徹底忘掉近期的噩夢(mèng),,好好地睡上一覺,,備戰(zhàn)兩周之后的英國大獎(jiǎng)賽。
寫在最后:
銀石可是中國車手最為擅長的賽道之一,,若能夠延續(xù)此番在蒙特利爾的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),,新秀車手仍有很大機(jī)會(huì)拿分。不過,,加拿大雖是一條周冠宇從未涉足的賽道,,其特性與巴林有幾分類似——均是Stop & Go特性極為明顯的賽道。未來賽事再回歐洲大本營,,周冠宇仍需征服更多變,、更復(fù)雜、更傳統(tǒng)和更具挑戰(zhàn)性的賽道來證明自己的實(shí)力,。
如今的五分,,不是終點(diǎn),應(yīng)該是起點(diǎn),。賽季即將過半,,周冠宇必須開啟接連拿分的模式,才可能在季中續(xù)約的檔口占據(jù)有利高地,。(編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media)
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