[汽車之家 F1賽事] 我們要從一周前的英國(guó)大獎(jiǎng)賽談起。當(dāng)維斯塔潘的紅牛RB18賽車底板后部被源于小紅牛AT03賽車的碎片擊穿,,損失大約20%下壓力后,,冠軍之爭(zhēng)開始變成法拉利的“窩里斗”。至少在埃斯特班·奧康的A522賽車突然宕機(jī)引發(fā)安全車前,,夏爾·勒克萊爾奪冠幾乎是板上釘釘?shù)摹?/p>
摩納哥人本該在英國(guó)車迷面前就慶祝自己首個(gè)“非桿位出發(fā)”勝利,,萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,,自己被這個(gè)突如起來(lái)“變化量”干擾,,將冠軍獎(jiǎng)杯拱手讓給自己的隊(duì)友小卡洛斯·塞恩斯,。開了150場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的西班牙人終在F1運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地銀石,賺了個(gè)盆滿缽滿,,首桿首冠雙雙到手,。
賽后,看熱鬧的媒體不嫌事大,,熱炒“法拉利內(nèi)斗”的話題,。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)馬蒂亞·比諾托則站出來(lái)捍衛(wèi)塞恩斯:“兩位車手都是我們的心頭愛(ài)、手心肉,,為了車隊(duì)利益誰(shuí)拿冠軍都可以,。”
這個(gè)聲明不發(fā)還好,,發(fā)出來(lái)則讓TIFOSI(法拉利瘋狂車迷)們大跌眼鏡,,合著馬拉內(nèi)羅車隊(duì)到如今還沒(méi)確定一號(hào)車手是誰(shuí)?從結(jié)果看,,塞恩斯在英國(guó)大獎(jiǎng)賽后僅落后勒克萊爾11分,,現(xiàn)在分一二號(hào)車手確實(shí)有些“為時(shí)尚早”。別忘了,,這支“紅色軍團(tuán)”近年標(biāo)榜自由競(jìng)爭(zhēng),,無(wú)論是維特爾-萊科寧,還是維特爾-勒克萊爾時(shí)代,。
這里小聲嘀咕一句,,法拉利大喊公平的年代,正是他們始終“無(wú)冠”的至暗時(shí)刻,。前有魯本斯·巴里切羅,,后有費(fèi)利佩·馬薩,都是“躍馬”麾下大名鼎鼎的“僚機(jī)”,。放到如今,,大家都標(biāo)榜個(gè)性,反倒是連世界冠軍獎(jiǎng)杯的底座都摸不到了,,也就不怪TIFOSI每天都要為此生悶氣,。
銀石風(fēng)波未平,奧地利紅牛環(huán)接踵而至,。沖刺賽一經(jīng)發(fā)車,,塞恩斯就向勒克萊爾宣示自己的“權(quán)利”——我也能爭(zhēng)冠的,你開得慢就得給我讓路,。這下可好,,摩納哥人爭(zhēng)冠的心思全被自己隊(duì)友攪亂了,只能把目光轉(zhuǎn)向身后。最終,,法拉利收獲2-3完賽,,還被紅牛顧問(wèn)赫爾姆特·馬爾科嘲笑一番。
“我想在比賽初期節(jié)省些輪胎,,以便在比賽后段嘗試進(jìn)攻馬克斯(維斯塔潘),。”勒克萊爾解釋了自己發(fā)車后為何會(huì)放慢步調(diào)的原因,。塞恩斯可不吃這一套,,剛拿下首桿首勝的西班牙人仿佛走上了人生快車道,不惜一切代價(jià)都想再喝一次冠軍的香檳,。坐在控制臺(tái)上的比諾托則默不作聲,,畢竟他說(shuō)夏休期后才會(huì)給兩位車手“定性”——誰(shuí)一號(hào)誰(shuí)二號(hào),這事我們現(xiàn)在不想管,,也管不著,。
法拉利“內(nèi)耗”,自家車迷提心吊膽,,別家粉絲倒是瓜子啤酒可樂(lè)管夠,,在炎炎夏日中找到最甜的“大瓜”狠狠地吃了起來(lái),一片不夠還要兩片,,銀石吃完奧地利繼續(xù),。要不是佩雷茲在排位賽自己將了自己一軍,法拉利可沒(méi)法在紅牛主場(chǎng)玩得這么愉快,。
在奧地利大獎(jiǎng)賽中,,法拉利無(wú)論是策略組還是換胎工都沒(méi)出岔子,實(shí)現(xiàn)一個(gè)其樂(lè)融融的周末,。71圈的正賽以略帶戲劇性地方式結(jié)束,,勒克萊爾終于成為了“那個(gè)男人”——不用桿位也能取勝的男人;塞恩斯則體驗(yàn)了一把“火燒眉毛”,,徹底與積分說(shuō)了再見(jiàn),。
一來(lái)二去,兩人分差超過(guò)三十分,。外加,,法拉利動(dòng)力單元的隱憂還未散去,車隊(duì)內(nèi)耗損失大量積分,,無(wú)論是車手還是制造商世界冠軍看來(lái)都可望而不可及,。創(chuàng)始人恩佐老人家若要還在世,估計(jì)得“砸電視”,。
如今,,躍馬雙雄一個(gè)是從法拉利青訓(xùn)體系所走出來(lái)的最強(qiáng)車手,,根正苗紅;一個(gè)是身后有西班牙大量贊助商(桑坦德銀行,、星牌啤酒)支持且并不弱的穩(wěn)定型車手,。
倘若塞恩斯真夠力,前幾場(chǎng)比賽勒克萊爾也不至于被紅牛采用“二打一”的戰(zhàn)術(shù),,玩弄于股掌間,。比諾托和他的智囊團(tuán)還在為此傷腦筋,?夏休期沒(méi)到,,無(wú)論麾下二將分差幾何都不打算分一二號(hào)車手?
不要忘記,,近年來(lái)能笑到最后拿世界冠軍的,,無(wú)論是梅賽德斯-AMG還是紅牛,都有明確的一二號(hào)車手分工,。法拉利再不學(xué)著點(diǎn),,可能得繼續(xù)將冠軍獎(jiǎng)杯拱手相讓。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),,馬拉內(nèi)羅尚且不操心這檔子事,,我們著急也沒(méi)用。
畢竟“躍馬”不缺車迷,,耗盡一批總有新人加入,。君不見(jiàn)舒馬赫王朝之前,法拉利不也經(jīng)歷了超長(zhǎng)的“冠軍斷檔期”(21年),?大不了再來(lái)一次,,沒(méi)啥,現(xiàn)在才15年呢?。ň庉?汽車之家 郭楓 ,、文/QIAN JUN Motorsport Media)