[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1法國大獎賽在保羅里卡德賽道落幕,。由于桿位奪主,、法拉利車手夏爾·勒克萊爾在領跑時因自身失誤撞車退賽，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘較為輕松的奪勝,。參加個人第300場F1大獎賽的梅賽德斯AMG車手劉易斯·漢密爾頓獲得本站亞軍,。中國車手方面，周冠宇本站表現(xiàn)地較為低迷,，在隊尾位置以退賽收場,。

紅牛車隊

　　紅牛采用低阻套件實現(xiàn)“四兩撥千斤”——從結果上看，“飲料廠”確實技高一籌,。雖然在排位賽和發(fā)車后伊始,，維斯塔潘拿不出切實有效的手段完成對勒克萊爾的超越，但面臨逆勢紅�,？偰芟朕k法扭轉,。衛(wèi)冕世界冠軍在追擊戰(zhàn)中不落下風，心態(tài)也并不著急,，并嘗試通過策略來贏下對手,。只可惜這輪高手過招，勒克萊爾自己沒頂過一停,，外人也無法了解到摩納哥人的Plan B究竟是幾停,。

　　隨后，維斯塔潘早早確立了優(yōu)勢,，以巡航姿態(tài)拿下勝利,。佩雷茲經歷了低迷一周，前幾站還帶著要沖擊世界冠軍的底氣,，如今早已被隊友和梅賽德斯的拉塞爾狠狠“毒打”了一番,。

梅賽德斯-AMG車隊

　　在最吃馬力和最耗輪胎的賽道之一，在退休的蔡澈博士的現(xiàn)場見證下,，梅奔奇跡般的雙車領獎臺,，實現(xiàn)2022賽季至今的最佳完賽成績�,！捌吖谕酢碑吘故恰捌吖谕酢�,，在賽車速度不占優(yōu)勢的情況下已連續(xù)四站登上頒獎臺。當然也必須肯定車隊在解決“海豚跳”問題上長此以往的不懈努力——無論是實際上還是嘴巴上,。

　　雖然拋棄掉了“海豚跳”,，梅賽德斯和老對手紅牛、法拉利更近了一步,，但在對手不犯錯的情況下仍難以望其項背,。不過，法拉利總歸會捅婁子，加上佩雷茲猶如夢游一般的表現(xiàn),，梅奔看到了機會,。其中，漢密爾頓用堪稱一絕的表現(xiàn),，拉塞爾則用堅定來解決與墨西哥人的戰(zhàn)斗,。未來如果梅奔持續(xù)強勢，法拉利甚至連“車隊老二”的地位都有可能不保,。

法拉利車隊

　　 法拉利再度上演了“排位Let’s go,！正賽No！No,！No,！”的經典場面。塞恩斯壯士斷腕般地犧牲自己,，在排位賽中幫助勒克萊爾“拖車”,，成功助隊友拿到了桿位——畢竟要被罰，幫幫隊友也無可厚非,。

　　可是,，這苦心經營的排位賽卻沒能幫勒克萊爾換回勝利。塞恩斯從隊尾出發(fā),，過五關斬六將總算摸到了領獎臺的屁股,。可是停站期間的一次危險釋放卻讓西班牙人徹底掉出了本站的爭冠集團,。法拉利則延續(xù)了在令人失望這件事上從不令人失望的局面,。勒克萊爾本賽季第三次從領跑位置退賽，前兩次還情有可原可以怪賽車問題,，這次完全是自己的失誤,，也許這將為今年的世界冠軍爭奪定局。

Alpine車隊

　　Alpine主場作戰(zhàn)雙車收獲積分值得可喜可賀,。阿隆索本將繼續(xù)繼承自己“小五郎”的衣缽,，可惜賽程過半后半路殺出個同胞塞恩斯。即便如此,，兩屆世界冠軍還是給所有“地球組”和小年輕們好好地上了一課,。

　　奧康是唯一一位在主場拿到積分的車手，最終收獲第八名,。雖然沒賺到多少直播鏡頭,，但在高速賽道上,，Alpine A522賽車的實力再次得到了印證,。隨著賽季的推進，“地球組”頭把交椅的天平再向恩斯通車隊偏移,。

邁凱倫車隊

　　邁凱倫在稍微不吃剎車性能的賽道中,，就有肉眼可見的提升,。揮別了痛苦掙扎的奧地利，來到保羅里卡德,，里卡多仍是排位狗熊,，正賽稍有起色。澳大利亞人似乎仍未能在短時間內發(fā)揮出賽車全部性能,，但在長距離中又能以自己豐富的經驗找回一些速度,；

　　諾里斯幾番嘗試沖擊“地球組”榜首寶座，無奈未能得手,。接下來的匈牙利對“地球組”首席車隊爭奪至關重要,，邁凱倫剎車不行，Alpine去年在這里創(chuàng)造過奇跡,，鹿死誰手值得一看,。

阿斯頓·馬丁車隊

　　“英國賽車綠”阿斯頓·馬丁在法國站充當了“積分區(qū)守門員”的角色。自由練習中,，綠色軍團的表現(xiàn)并不起眼,，卻在排位賽和正賽中尚可一戰(zhàn)。斯托爾本季第三次在正賽中擊敗四冠王隊友維特爾,，搶下本站賽事的最后一分,。值得注意的是，這還是在斯托爾沒有闖進排位Q2的前提之下,。

　　“德國老農”以第11位完賽,，有些缺乏運氣成分——如果安全車下，德國人也進站換胎的話或許能拼積分了,。今年,，“積分區(qū)守門員”頻繁換人，也為比賽增添了不少看點,。

Alpha Tauri車隊

　　小紅牛賽季初來勢洶洶,，可隨著賽季深入開始掉隊，甚至與威廉姆斯為伍,。本周末,，AT03賽車終于有所“升級”。角田裕毅用排位賽殺入Q3證明了賽車的進步,，可惜正賽第一圈,，日本車手就被奧康撞壞賽車，隨后不得不早早收工退賽,；

　　加斯利主場作戰(zhàn),，全家人都到場助威,。只不過他的表現(xiàn)很一般，甚至讓加斯利的父母不時搖頭,。雖然沒能拿分,，但至少第12名完賽，讓周六排位賽都沒進Q2的法國人勉強留住了面子,。

威廉姆斯車隊

　　本站,，威廉姆斯車隊的兩位車手都能用上了B版賽車了！從正賽表現(xiàn)看,，兩位車手都可圈可點,。車隊頂梁柱阿爾本曾駐守第11名位置超過大半場比賽，只因比賽尾聲階段輪胎衰竭和燃油管理不如中游對手,，而與積分區(qū)越來越遠,；

　　“拉導”則終于跑了一場能跟上大部隊的比賽，若不是被馬格努森硬撞出去所導致車輛損壞,，這應是加拿大人本季跑得最愉悅的比賽,。

阿爾法·羅密歐車隊

　　阿爾法·羅密歐從來不是高溫大獎賽的愛好者。博塔斯在排位賽勉強擠進Q2,，但在正賽中毫無進展,，以第14名完賽。無論是車手表現(xiàn)還是賽車性能均不算達標,。

　　周冠宇更是經歷了“一年級生”入學以來最嚴酷的考驗——排位賽Q1失誤,，正賽起步昏厥丟失位置，后期將米克·舒馬赫撞出賽道被罰時5秒,。雖然這次碰撞事故并非周冠宇故意而為之,，但亦能看出其對本站比賽完全沒上手。一錯再錯讓周冠宇丟掉了拿分機會,。最后中國車手的C42賽車也突然停擺,，為周末按下終止鍵。

哈斯車隊：

　　哈斯在法國大獎賽中沒能得到“幸運女神”的眷顧,。馬格努森本站決定更換引擎,，丹麥人用排位賽殺入Q3的勇猛表現(xiàn)向外界展示，自己能在正賽中大展拳腳,�,？上�卻因各種狀況導致正賽顆粒無收——尤其因為與拉提菲的碰撞導致最終于第40圈退賽；

　　米克·舒馬赫在經歷了生涯最巔峰的兩場大獎賽后,，在法國被“打回原形”,。主要還是因排位賽Q1最后關鍵圈（可晉級Q2的成績）因四輪出白線被取消了。正賽中,，他又和周冠宇相愛相殺了,，被打亂比賽節(jié)奏的他只能求穩(wěn)將車帶回了,。（編輯/汽車之家 郭楓 、文/QIAN JUN Motorsport Media）