[汽車(chē)之家 AHTR賽車(chē)隊(duì)] 在經(jīng)過(guò)11月4日上午兩回合緊張刺激的比賽之后,，2022 CTCC中國(guó)汽車(chē)職業(yè)聯(lián)賽在下午緊接著就開(kāi)始了第四分站賽，第七,、八回合的較量,，緊張的賽程幾乎不給車(chē)隊(duì)車(chē)手任何喘息的機(jī)會(huì)，而紹興陰晴不定的天氣在此基礎(chǔ)上又為比賽增加了難度,。
在一天之內(nèi),，舉辦完兩場(chǎng)排位賽，四個(gè)回合的正賽,，車(chē)手幾乎剛下車(chē)就做下一場(chǎng)比賽的準(zhǔn)備,，濕透的賽車(chē)服都沒(méi)有時(shí)間晾干。甚至各支車(chē)隊(duì)的賽車(chē)在上場(chǎng)前都是剛從車(chē)檢區(qū)推出來(lái)的,，僅做簡(jiǎn)單的檢查就要再次迎戰(zhàn),。
如此緊湊的比賽節(jié)奏幾乎全世界少有，車(chē)手和賽車(chē)在每一個(gè)回合的比賽中都不能出現(xiàn)問(wèn)題,，因?yàn)檫@期間沒(méi)有補(bǔ)救的時(shí)間,，任何的一個(gè)問(wèn)題都將會(huì)影響到下一場(chǎng)比賽，從而影響到整支車(chē)隊(duì)年度冠軍的歸屬,。
濕地競(jìng)逐,，雨胎上場(chǎng)
11月4日，在江南的淅瀝小雨中,，CTCC中國(guó)汽車(chē)職業(yè)聯(lián)賽浙江紹興柯橋站第三分站賽第七,、八回合的比賽燃情起跑。
憋了一天的雨終于在下午開(kāi)賽前下了起來(lái),，賽會(huì)也早早在維修通道盡頭立出“濕地”牌,，這表示著車(chē)手可以選擇使用雨胎進(jìn)行比賽了,，而具體使用干地輪胎還是雨胎，就要看車(chē)隊(duì)對(duì)未來(lái)雨勢(shì)的判斷和賽車(chē)設(shè)定以及車(chē)手駕駛能力的博弈了,。
在這種時(shí)刻,，一次正確的輪胎選擇往往都可以換來(lái)意想不到的好結(jié)果，因?yàn)楦傻剌喬ピ谟晏鞄缀醪痪邆涓?jìng)技能力,，而一次進(jìn)站換胎的時(shí)間在沖刺賽中幾乎是不可彌補(bǔ)的,。
雖然在比賽之前淅淅瀝瀝的已經(jīng)漸微，但是低溫的天氣讓賽道一直是濕漉漉,，車(chē)手完成出場(chǎng)圈之后,，發(fā)現(xiàn)這樣的路面比想象中的還要復(fù)雜，車(chē)隊(duì)也給出了更換雨胎的指令,。
不過(guò)不要以為更換雨胎僅僅是“換上”這么簡(jiǎn)單,，它會(huì)涉及車(chē)手的駕駛方式，賽車(chē)底盤(pán)數(shù)據(jù),，以及胎壓等多個(gè)方面的調(diào)整
首先就是它的使用溫度,。相比干地胎接近100攝氏度的工作溫度，雨地胎“僅有”50-60攝氏度,，車(chē)手不需要在進(jìn)一步的熱胎,，但是如何控制胎溫成了一個(gè)更加棘手的問(wèn)題。
所以大家會(huì)看到在濕地比賽時(shí),，不少使用雨胎的車(chē)手都會(huì)挑有水的地方行車(chē),，為了就是不讓輪胎溫度過(guò)高，而導(dǎo)致抓地力下降,。
除此之外,，輪胎的胎壓也要比干地胎提升不少，可以讓輪胎胎面擁有足夠的硬度,，來(lái)保證輪胎花紋的排水性能,；同時(shí)高胎壓也能彌補(bǔ)雨天輪胎升溫慢的情況。
最后,，更換雨胎后,，賽車(chē)底盤(pán)的輪胎傾角也要相應(yīng)減小，因?yàn)檩喬セy需要有足夠的接地面積才能保證排水性能,。不僅如此,，由于雨胎的配方普遍較軟,，大傾角會(huì)讓輪胎內(nèi)側(cè)產(chǎn)生更嚴(yán)重的磨損,，導(dǎo)致輪胎結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低性能,。