[汽車(chē)之家 汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)] 4月25日,，汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)攜手一汽紅旗打造的全新紅旗H5賽車(chē),，在北京汽車(chē)博物館正式亮相并宣布正式出征2023年CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽,，參與到“國(guó)家杯2000T組”的比賽中。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，汽車(chē)之家黨委書(shū)記,、董事長(zhǎng)兼CEO 龍泉、汽車(chē)之家 CTO 項(xiàng)碧波,、一汽紅旗代表,、北京汽車(chē)博物館黨組書(shū)記/館長(zhǎng)喬曉鵬，幾位領(lǐng)導(dǎo)一起揭開(kāi)全新紅旗H5賽車(chē)的神秘面紗,，全新紅旗H5賽車(chē)正式亮相,。

　　改裝這2臺(tái)紅旗H5賽車(chē)，汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)僅僅用時(shí)30天,。它們將身披65和70兩個(gè)車(chē)號(hào)在中國(guó)最高級(jí)別汽車(chē)賽事之一——CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽上嶄露頭角,，同時(shí)也是慶祝中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70周年，紅旗品牌65周年的特別紀(jì)念,。與此同時(shí),，本賽季中，汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)也將原來(lái)的1600T組升級(jí)到了2000T組,，這對(duì)于汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)和車(chē)手來(lái)說(shuō),，都是一次全新的挑戰(zhàn)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)分析一下這款賽車(chē)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，第一步就是要減重,。按照賽會(huì)的要求,，我們最終將紅旗H5賽車(chē)減重至1240kg，相比出廠狀態(tài)減少了350kg,。不僅如此,，我們還將軸距縮短至2900mm（原廠紅旗H5軸距2920mm），車(chē)寬增加到1950mm,，從而提升其彎道中的表現(xiàn),。

　　新賽車(chē)的涂裝也是首次亮相，我們保留了紅旗轎車(chē)經(jīng)典的燈光設(shè)計(jì),，以及前格柵,，在寬體套件的加持下，讓它看上去更加兇猛,。巨大的前鏟和尾翼可以有效提升空氣動(dòng)力學(xué)效果,。今年的CEC輪胎供應(yīng)商由之前的倍耐力變更為米其林，2000T組別賽車(chē)的輪胎規(guī)格統(tǒng)一為270mm寬度,，采用18英寸輪圈,。

　　減重的同時(shí)我們也對(duì)原廠車(chē)架進(jìn)行了剛性的補(bǔ)強(qiáng)，例如增加焊點(diǎn),，設(shè)計(jì)加裝符合FIA規(guī)格的防滾架等等,。底盤(pán)部分，為滿足賽事的性能,，我們采用了可調(diào)節(jié)控制臂,，其中縱向和上控制臂為CNC而成的鋁合金材質(zhì)。后縱臂與車(chē)身的連接點(diǎn)進(jìn)行了前移,，后輪傾角,、束角可以有更多調(diào)整。避震器我們選擇了KW 3-WAY Competition,，可獨(dú)立調(diào)節(jié)回彈阻尼和壓縮阻尼,，并且在耐力賽的高溫下，依然能夠保持穩(wěn)定的性能,。

　　前輪采用AP Racing PRO 5000R CP9665對(duì)向6活塞卡鉗,，卡鉗單個(gè)重量?jī)H3.1kg，兼顧輕量化和散熱性能,。PAGID剎車(chē)片也是近幾年汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)的首選,，耐力賽中有著非常棒的表現(xiàn)。tilton立式踏板可以幫助車(chē)手更線性的控制剎車(chē)和油門(mén)開(kāi)度,，上面的磨砂材質(zhì)能起到很好的防滑作用,。當(dāng)然,，賽車(chē)的剎車(chē)是沒(méi)有ABS和助力的，車(chē)手需要具備力度強(qiáng)大且精準(zhǔn)的左腳剎車(chē)技巧,。

　　快拆方向盤(pán)是賽車(chē)的必備,，方便車(chē)手上下車(chē),。方向盤(pán)上有各種顏色的按鍵,，例如“對(duì)講”用于比賽過(guò)程中車(chē)手與技師溝通；“限速”會(huì)在進(jìn)出維修區(qū)時(shí)使用,；“雨刷”,、“暖風(fēng)”可以讓風(fēng)擋玻璃在糟糕天氣條件下也能擁有較好的視線。除此之外,，還有起步和停車(chē)時(shí)控制變速箱離合器的專屬按鈕,。

　　中控臺(tái)上有總電源、ECU電源,、油泵開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)按鍵,，點(diǎn)火時(shí)需要按順序操作，熄火時(shí)直接撥動(dòng)關(guān)閉總電源即可,。賽車(chē)桶型座椅能夠提供非常不錯(cuò)的包裹性,，以至于體型偏胖的朋友有可能會(huì)坐不進(jìn)去。

　　動(dòng)力方面,，我們?cè)谠瓘S2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)后,，使其可爆發(fā)最大功率340馬力，最大扭矩410�,！っ�,。有人說(shuō)，340馬力對(duì)于改裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)并不難,，但難點(diǎn)在于我們?cè)跐M足賽會(huì)38mm進(jìn)氣限流的同時(shí),，還要滿足全年5站的比賽的強(qiáng)度，這其中包括每站的數(shù)節(jié)練習(xí)賽,、排位賽和兩回合正賽,。說(shuō)白了，耐力賽不像沖刺賽,，不僅需要壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,，同時(shí)還要考慮到耐用性，所以340馬力幾乎是2000T組別賽車(chē)的目標(biāo)數(shù)值,，不同賽車(chē)間的馬力差異也不會(huì)太大,。

　　渦輪這次我們選擇了蓋瑞特，進(jìn)氣限流閥內(nèi)壁上采用了類似于高爾夫球表面的設(shè)計(jì),，有很多小坑,，據(jù)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)可以提升進(jìn)氣效率。程序電腦我們直接采用了頂級(jí)的MoTec M122，對(duì)應(yīng)的儀表能夠顯示諸多數(shù)據(jù),，還具備換擋提示燈,。經(jīng)過(guò)馬力機(jī)測(cè)試，最終這臺(tái)紅旗H5賽車(chē)的輪上功率可以做到280馬力,。

　　6速序列式變速箱對(duì)于這個(gè)級(jí)別的賽車(chē)是非常重要的,，換擋快、效率高,，可以有效提升圈速成績(jī),。此外，今年我們還改用了氣動(dòng)撥片,，車(chē)手雙手不離方向盤(pán)就可以完成換擋,。

　　最后是散熱，這個(gè)對(duì)于賽車(chē)改裝來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、進(jìn)氣,、剎車(chē)都做了超規(guī)格的散熱,，重新布置的水箱以及中冷器、油冷,，希望能夠幫助這臺(tái)賽車(chē)在正賽時(shí)有著絕佳的表現(xiàn),。

　　對(duì)了，還有一點(diǎn)忘說(shuō)了,，那就是防爆油箱,。因?yàn)槟土�賽中需要快速更換車(chē)手并加油，所以我們這次采用了雙側(cè)加油口,，便于適應(yīng)不同方向的賽道,。在加油過(guò)程中，還會(huì)有機(jī)械師打開(kāi)另一側(cè)排氣,，讓加油更快,。

　　汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)自2019年成立至今，已培養(yǎng)近30多位專業(yè)賽車(chē)手,，參與汽車(chē)賽事超過(guò)65場(chǎng),，包括CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽、TCR-China系列賽,、CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽以及SEC超級(jí)耐力賽等眾多高規(guī)格汽車(chē)賽事,，獲得獎(jiǎng)杯近90座。重點(diǎn)是,，所有車(chē)手均由汽車(chē)之家原創(chuàng)編輯組成,，所以除了拿名次,，還肩負(fù)著傳播中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的使命。

首站65號(hào)車(chē)手：陶懞軒（左一）,、王濤（右一）

首站70號(hào)車(chē)手：張子儀（左一）,、林琦（右一）

　　好了，說(shuō)了這么多,，最后報(bào)一下第一站參賽的車(chē)手名單吧,！65號(hào)賽車(chē)，將由我們的車(chē)隊(duì)經(jīng)理兼王牌車(chē)手濤神（王濤）,、以及司機(jī)老陶（陶懞軒）來(lái)駕駛,；70號(hào)賽車(chē),，將由鄙人 車(chē)手國(guó)際張（張子儀）以及去年我的冠軍搭檔林琦來(lái)駕駛,。五一假期，2023賽季CEC將會(huì)在天津V1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕,，首站比賽即將打響,，希望汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)能夠取得開(kāi)門(mén)紅。（文 汽車(chē)之家 張子儀）

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