[汽車之家 改裝賽事]  時(shí)間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間本賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽已經(jīng)來到了最后一站——成都國際賽道。這是一條剛剛建成的全新賽道，而本站CEC也是這條賽道首次舉辦賽事，所以各支車隊(duì)都比以往更早地來到這里，提前收集數(shù)據(jù),。

　　這個(gè)賽季，汽車之家車隊(duì)的兩臺(tái)紅旗賽車有著非常不錯(cuò)的速度,，甚至在R4寧波站包攬了全場冠亞軍,。來到成都，兩臺(tái)賽車在練習(xí)賽都遇到了一點(diǎn)小問題,。其中65號(hào)賽車渦輪壓力不夠,，導(dǎo)致出彎加速偏慢，直線尾速明顯弱于對(duì)手,。70號(hào)賽車還算正常,，只不過在最后一節(jié)練習(xí)賽中，變速箱一軸油封漏油,，還好兩臺(tái)賽車在排位賽之前都恢復(fù)到了最佳狀態(tài),。

　　排位賽依舊安排兩位老車手王濤和林琦出站。進(jìn)入12月的成都感覺有點(diǎn)冷,，早晨9點(diǎn),，空氣溫度和賽道溫度都比較低,，這給參加排位賽的車手們帶來了很大挑戰(zhàn)。其中,，王濤就感覺排位賽的狀況非常不好。即便有暖胎器,，但掉溫很快,。另外就是35臺(tái)賽車在3.26公里的賽道里很擁擠，找尋很好的窗口期非常難,。我也是在后半程快結(jié)束的時(shí)候找到了一個(gè)很好的位置并完成了最快圈速,，雖然只拿到了P2位置，但也非常開心,。而林琦也表示在排位賽中由于地面溫度較低,，賽道上適合做圈速的窗口期也較短，所以并沒能發(fā)揮出賽車的真正實(shí)力,，只拿到第四名起跑的位置,。

　　所以在第一回合正賽中，兩臺(tái)東風(fēng)賽車將在1,、3位置發(fā)車,，而兩臺(tái)紅旗賽車則分列2、4位,。在正賽中,，65號(hào)賽車由王濤先發(fā)車，綠燈發(fā)車后由于沒有絕對(duì)的動(dòng)力優(yōu)勢,，東風(fēng)暫時(shí)守住了第一的位置,，不過在后面追擊過程中，前車失誤給了機(jī)會(huì),，王濤和林琦一舉上升至前兩名,，為了能讓70號(hào)車組第二棒有更多的時(shí)間，林琦超越到第一的位置,，紅旗車隊(duì)的兩位車手在賽道上首尾相接引領(lǐng)全場,，但好景不長林琦為了躲避慢車剎車鎖死導(dǎo)致半軸故障遺憾回到維修區(qū)。王濤也在各種安全車的情況下安全帶回,，把車交給隊(duì)友周宇軒,。

　　正賽中70號(hào)賽車在前半程都比較順利，林琦一度在場上排名第一,，但在一次入彎時(shí),，快節(jié)奏的降檔與制動(dòng)，導(dǎo)致左前輪半軸故障,，不過好在當(dāng)時(shí)正是安全車帶隊(duì),，截止第一回合比賽結(jié)束,，70號(hào)賽車落后第一名2圈，暫列全場第15位,，希望第二回合正賽順利,，盡量追回一些。

　　周宇軒是第一回合65號(hào)賽車的第二棒,，今天前半場比賽安全車較多,，所以內(nèi)心特別緊張。因?yàn)樯洗螌幉ㄕ镜谝换睾蠐]霍了隊(duì)友領(lǐng)先優(yōu)勢被超車確實(shí)很難受,，再加上這站練習(xí)賽各種意外頻發(fā),，一直也沒有找到一個(gè)合適的節(jié)奏，因此內(nèi)心比較糾結(jié),，不希望影響到65號(hào)車組的成績,。上車后盡力找好自己的節(jié)奏，也碰到了多次意外,，賽道上有車輛漏油導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重失控情況,，確實(shí)又緊張了一把，在解除安全車時(shí)還有一次在控制線前違規(guī)超車,，致使被罰通過維修區(qū),，還好最終沒有影響到最終成績排名，內(nèi)心很內(nèi)疚,。但唯一欣喜的是,，正賽自己終于找到了一個(gè)合適的節(jié)奏，圈速有了提升,，很欣慰,，最終我們依舊守住了全場第三位，順利完成任務(wù),。明天的決勝回合,，交給子儀、濤神兩位老車手,，預(yù)祝他們?nèi)〉眉芽儯?/p>

　　第二回合正賽于周日早晨9點(diǎn)20開賽,，今天的氣溫同樣比較低，暖胎圈我（張子儀）一直在努力開胎并保持輪胎溫度,。果然,，在第一圈前兩個(gè)彎道，在面對(duì)前方兩臺(tái)東風(fēng)賽車左右夾擊的情況下,，我選擇走中線,，成功超越了對(duì)手，上升到全場第一,。隨后,，兩臺(tái)東風(fēng)賽車也并沒有放棄,，輪流與我展開了激戰(zhàn)。在比賽前半段,，我一直在盡力保護(hù)輪胎,，避免在攻防戰(zhàn)中產(chǎn)生過多的消耗。有很長一段時(shí)間,，我與對(duì)手一直在不斷相互超越,，交替領(lǐng)跑，為大家奉獻(xiàn)了一場精彩的比賽,。

　　當(dāng)比賽進(jìn)行到20分鐘時(shí),，我們已經(jīng)開始套圈大量慢車,。這個(gè)時(shí)候,，情況就變得非常復(fù)雜。一邊要想辦法防守或進(jìn)攻,，一邊又要盡量避免不受到慢車的阻擋,。比賽進(jìn)行到40多分鐘，我已經(jīng)看到前方對(duì)手的線路比較掙扎,，正準(zhǔn)備發(fā)起下一輪攻勢時(shí),，突然在8號(hào)彎剎車降擋時(shí)輕微鎖死了輪胎，再加油時(shí)發(fā)現(xiàn)半軸可能壞掉了,。這種情況和昨天林琦描述的很像,，于是我只能把車緩慢的帶回了維修區(qū)。

　　趁著維修時(shí)機(jī)我們也選擇直接換下一棒車手王濤來駕駛,，盡量減少進(jìn)站損失,。今天的正賽可以用精彩來形容，隊(duì)友張子儀為大家上演了非常標(biāo)準(zhǔn)的攻防對(duì)決,，展示了汽車之家車隊(duì)該有的技術(shù)實(shí)力,。但好巧不巧的是出現(xiàn)了機(jī)械故障，進(jìn)站更換半軸耽誤了很長時(shí)間,。講真我（王濤）坐在車上等待賽車修理的過程非常痛苦,，我努力平復(fù)自己的憤怒，當(dāng)賽車落地我開始了漫長的趕路旅程,。今天的賽道相比昨天有了很大的變化,，較低的溫度讓輪胎溫度升溫很慢，原本較滑的路面更加光滑,。我把剎車分配向后調(diào)整,，讓重心盡量集中這樣可以有效的控制車身平衡以及增加我進(jìn)彎的速度。伴隨油量的減少我越來越快,，我也很享受但有遺憾,，就這樣一路趕路迎接方格旗,。下車很生氣，因?yàn)楹蛙囮?duì)說了要使用新半軸他們沒能照做而耽誤了時(shí)間,。但這就是比賽,、2023就這么過去了，我們也如愿以償拿到了年度車隊(duì)冠軍+年度車手冠軍,。把遺憾留在2023,，希望2024更加美好。

　　70號(hào)賽車在經(jīng)歷了昨天同樣半軸故障之后,，今天重返賽場,，第一棒由董沐青來駕駛。今年終于完成自己（董沐青）的心愿,，成功加入汽車之家賽車隊(duì),。跟著車隊(duì)跑了四站比賽，能力的提升離不開各位前輩的悉心教導(dǎo),。第二回合由我進(jìn)行發(fā)車,，原計(jì)劃林琦早些上場進(jìn)行追擊，但由于65號(hào)遭遇機(jī)械故障,，導(dǎo)致我們70號(hào)車組原本的進(jìn)站規(guī)劃被延后,，車隊(duì)經(jīng)理通知我要在場上繼續(xù)跑，晚一些才能進(jìn)站換人,。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)感覺有些掙扎,，緊接著就在一號(hào)彎前出現(xiàn)一次抱死，好在并無大礙,，最后成功堅(jiān)持到進(jìn)站換人,。從第15位發(fā)車追擊到第10名交由琦哥繼續(xù)向前沖。

　　成都站比賽日第二天,，70號(hào)賽車和林琦都表現(xiàn)的極為穩(wěn)定,，在接近一個(gè)小時(shí)的追趕后，與組別冠軍仍有20秒的差距,，最終以亞軍完賽,，雖有遺憾，但在有限的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)做了最大努力,。全年賽事已經(jīng)結(jié)束,，在回場圈的2分鐘里，回想了2023賽季初夏的天津,，悶熱潮濕的寧波,、秋涼的鄂爾多斯，最后是冷到輪胎都很難升溫的成都,，這一年,，兩臺(tái)紅旗賽車帶著我們成長了很多,，#65和#70兩臺(tái)賽車也該好好休息一下了，2024年的初夏,，再見,。

　　當(dāng)然，在這里我們也要恭喜汽車之家車隊(duì)奪得了2023 CEC廠商杯自主品牌B組年度車隊(duì)冠軍,，王濤奪得了組別年度車手冠軍,。2024賽季，我們?cè)僖�,。（�?汽車之家 張子儀 圖 汽車之家賽車隊(duì)）