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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

綜合保養(yǎng)價(jià)格適中 馬自達(dá)3詳細(xì)保養(yǎng)調(diào)查

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 �,。�汽車之家 北京行情]  近期我們針對眾多緊湊型車的保養(yǎng)信息及配件價(jià)格做了一系列的調(diào)查,,今天我們繼續(xù)為大家?guī)硪豢顭衢T車馬自達(dá)3的保養(yǎng)調(diào)查,,希望能對馬自達(dá)車主和準(zhǔn)車主們有所幫助,。


  馬自達(dá)3的1.6L和2.0L車型在部分材料費(fèi)上會有少許出入,,不過由于差別不大,,表格中以1.6L車型為例


關(guān)于馬自達(dá)3車型的保養(yǎng)----保養(yǎng)周期為每5000公里一保

  不同于很多車型官方規(guī)定1萬公里保養(yǎng)一次,而實(shí)際建議5000公里保養(yǎng)的現(xiàn)象,,長安馬自達(dá)官方對馬自達(dá)3的保養(yǎng)規(guī)定就是每5000公里保養(yǎng)一次,,不過根據(jù)不同地區(qū)不同氣候及道路狀況(如北京等北方地區(qū)天氣干燥,,風(fēng)沙大,道路擁堵等),,北京等一些北部地區(qū)經(jīng)銷商建議3500公里進(jìn)行保養(yǎng),,當(dāng)然4000多公里保養(yǎng)也不會有太大影響,不過一定不要超過5000公里,。對話中多數(shù)車主表示會在4000公里左右進(jìn)行保養(yǎng),。

『保養(yǎng)車間干凈整潔,由于是工作日,,保養(yǎng)車輛不多』

關(guān)于以下表格的相關(guān)解釋--

  馬自達(dá)3車型為3年或6萬公里保修,,購車享受1次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)(首次保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾及工時(shí)免費(fèi)),所以表格中第1次保養(yǎng)所產(chǎn)生的材料費(fèi)用不包含機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用,。不過需要特別注意的是,,車主一定要在5000公里之前進(jìn)行首保,否則超出里程可能造成經(jīng)銷商不提供免費(fèi)保養(yǎng),。

 馬自達(dá)3保養(yǎng)周期表

 配件名稱/
行駛里程(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾芯

空調(diào)
濾芯
汽油
濾芯

剎車油

變速箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

材料
費(fèi)用

0.5萬 - - - - - - - 免費(fèi)
1.0萬 - - - - - - - 232
1.5萬 - - - - - - 310
2.0萬 - - - - - - - 232
2.5萬 - - - - - - - 232
3.0萬 - - - - - 443
3.5 - - - - - - - 232
4.0萬 - - - 529.62
4.5萬 - - - - - - 310
5.0萬 - - - - - - - 232
5.5萬 - - - - - - - 232
6.0萬 - - - - 795.17
首次保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾免費(fèi),,表格中費(fèi)用不含工時(shí)費(fèi)

 注:●:需要更換  - :需要檢查

 本次調(diào)查 為北京地區(qū)的長安馬自達(dá)4S店,其他地區(qū)可能會略有差異,,僅供參考

  表格中所顯示的項(xiàng)目里,,空調(diào)濾芯為3萬公里更換一次。長安馬自達(dá)售后維修人員介紹說,,空調(diào)濾芯建議一年更換一次,,3萬公里只是一個(gè)大多車主一年行駛里程的平均值,如果個(gè)別車主車輛使用率不高,,行駛里程不多,,到達(dá)一年也要更換空調(diào)濾芯。

  表格中顯示的均為長安馬自達(dá)規(guī)定的5000公里為單位的保養(yǎng)周期及保養(yǎng)項(xiàng)目,,每次保養(yǎng)時(shí)技術(shù)人員都會對車內(nèi)的所有部件進(jìn)行檢查,,上圖中標(biāo)注實(shí)心圓圈的表示一般需要更換的部件名稱,畫橫線部分表示正常駕駛一般不需要更換,,但是如果檢測人員檢查后發(fā)現(xiàn)需要更換,,會根據(jù)實(shí)際車況與車主進(jìn)行交涉后進(jìn)行更換。

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    小改款馬自達(dá)3雖說在30多項(xiàng)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn),但實(shí)際上我們能看到的并不多,,因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài),。在2.0手動擋車型里,馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,,不過也算是相當(dāng)出色的成績,。

    評測編輯-梁巍:

    盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時(shí)間了,,但老一代的國產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻,,所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外,,大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動性,,并且相對較低的價(jià)格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達(dá)3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型,,幾年以來一直吸引著年輕人的目光,。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實(shí)名副其實(shí),因?yàn)樗瓷先コ思?xì)節(jié)有所變化外,,整體跟4年前沒什么區(qū)別,,即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動變速箱就太好了,。

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    剛看到Mazda3的時(shí)候讓我擔(dān)心了一下,這么高的懸掛會不會影響操控,?山路的測試打消了我的顧慮,,很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3,。這是一款專門為年輕人打造的時(shí)尚緊湊車,未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳,、酒吧,、KTV等時(shí)尚流行場所。(我更喜歡手動擋的馬自達(dá)3)

    評測編輯-王苦公:

    幾天測試下來,,感覺Mazda3的操控性的確不錯(cuò),,雖然有所改變,但還不至于讓人失望,。駕駛它在山路上游蕩,,樂趣十足。方向盤路感出色,、指向明確,;懸掛校調(diào)也很有功力,只是懸掛行程偏長,,高速通過長波路時(shí),,還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時(shí)也有明顯的感覺,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物,,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得,,1分扣在稱之為運(yùn)動性的Mazda3當(dāng)起步時(shí)卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感,。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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馬自達(dá)3

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