[汽車之家]  關(guān)于輪胎寬窄的話題,，不少網(wǎng)友都是比較困惑,，社區(qū)里形成大量討論，今天我在這里和大家聊聊輪胎寬窄的利弊,。

● 什么是輪胎寬窄

　　輪胎寬窄主要說的是每個輪胎胎面接地部分的寬度,，一般來說微型車都在125-155mm之間的輪胎寬度、小型車大概在165-195mm之間,、緊湊型車大概在195-225mm之間,，依此類推。

● 輪胎寬了的利弊

　　什么叫輪胎寬呢,，就是相同情況下例如中型車平均輪胎寬度在215-225左右，但新君威原廠裝配的是245mm寬度的輪胎,，那自然這個輪胎就是要比平均值高了很多,，就叫寬輪胎。

　　輪胎寬了的利弊：

　　利：
　　操控更加穩(wěn)健
　　剎車制動更加出色

　　弊：
　　加速減慢
　　油耗升高
　　轉(zhuǎn)向加重
　　胎噪加大

　　上面的利弊說的很清楚了,，輪胎寬了,，自然和地面接觸面積加大，肯定對抓地力會有一個提升,，同時也會很直接的提升剎車制動的性能,。弊端也是同樣的，更多的摩擦面必然會帶來更大的噪音及阻力,，這點會產(chǎn)生更大的噪音及油耗,。

　　汽車之家認為：選擇更寬的輪胎的確對操控等性能有幫助，但是我們建議還是動力充足的情況下匹配更寬的輪胎,，否則動力小但是輪胎寬會讓油耗和方向盤輕重手感帶來較大的困擾,。

● 輪胎窄了的利弊

　　什么叫輪胎窄呢，就是相同情況下,，輪胎比平均值要略窄一些,，例如鋒范輪胎在我印象里就是同級對手中比較秀氣的寬度。

　　輪胎窄了的利弊：

　　利：
　　加速輕盈
　　油耗更經(jīng)濟
　　胎噪較低

　　弊：
　　操控性能較寬胎平庸
　　剎車不會太出色

　　輪胎窄了的利弊其實也挺明顯,，窄了自然加速和油耗就有了比較輕盈的感覺和發(fā)揮空間,，前面說的鋒范是個挺典型的例子，不管1.8AT還是1.5MT都進入了10秒之內(nèi)的百公里加速成績，并且油耗1.8和1.5車型都是7升/百公里左右,，讓人挺驚訝的,。

　　前面說了驚訝，這里和相對比較經(jīng)濟的窄胎有直接關(guān)系,，相對來說,，小型和緊湊型車如果想有較好的加速感受及油耗成績的話，必然輪胎方面會有輕微妥協(xié),，例如緊湊型中的速騰1.8TSI冠軍版,，為了追求運動的感覺，使用了較寬的225mm輪胎,，加速和油耗比裝備205mm輪胎的普通1.8T車型差了好多,。

　　汽車之家認為：微型、小型,、緊湊型車三個級別車型中,，如果不是純運動車的話，那能保證基本剎車性能的前提下,，輪胎還是相對比較經(jīng)濟的寬度更適合在乎油耗和“提速感覺”的中國用戶,。

● 本文小結(jié)

　　大家之前選車一味追求寬度越大越好，其實利弊都是有的,，選擇了寬胎必然會失去更多和你平時駕駛息息相關(guān)的錢包薄厚的指標(biāo),，汽車之家認為不要過于貪圖所謂寬胎，每百公里過0.5升油,，這一年下來可是個不小的數(shù)字哦,！當(dāng)然了，如果一輛車連最基本的剎車能力都不合格時候,，那要求更寬的輪胎也是必須的,。（文/汽車之家 韓路）