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小保343元 三菱OUTLANDER EX保養(yǎng)調(diào)查

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  [汽車之家 用車信息]  新款的進(jìn)口三菱OUTLANDER EX車型(在國內(nèi)一般被稱為歐藍(lán)德)在國內(nèi)已經(jīng)銷售了兩年多的時(shí)間了,在論壇中也是被很多人關(guān)注的一款城市SUV,,保養(yǎng)問題也是很多帖子關(guān)注的對象,。今天汽車之家的保養(yǎng)調(diào)查系列文章進(jìn)行到了OUTLANDER EX車型,下文就是官方的OUTLANDER EX配件費(fèi)用和北京地區(qū)的工時(shí)費(fèi)用,。

保養(yǎng)周期:

  目前在進(jìn)口國內(nèi)的OUTLANDER EX車型有2.4和3.0 V6兩種排量,,但是在保養(yǎng)方面兩個(gè)排量的車型是基本一致的。從OUTLANDER EX的保養(yǎng)周期來看比較整齊,,首次保養(yǎng)在新車行駛到5000公里或3個(gè)月時(shí)候在4S店免費(fèi)進(jìn)行,,之后除了常規(guī)的每5000公里更換一次機(jī)油機(jī)濾,比較占用時(shí)間的保養(yǎng)項(xiàng)目就是每4萬公里需要更換的轉(zhuǎn)向助力油和剎車油了,,而汽油濾清器是行駛到8萬公里的時(shí)候更換即可,,但是由于汽油濾清器與汽油泵設(shè)計(jì)在一起,所以更換的步驟可能會(huì)比較麻煩,。火花塞也是每6萬公里更換一次,,相對來說OUTLANDER EX車型的大保養(yǎng)周期還是比較長的。

進(jìn)口三菱OUTLANDER保養(yǎng)周期表

周期
項(xiàng)目

機(jī)油
機(jī)濾
全合成

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油

剎車油

火花塞

材料+
工時(shí)費(fèi)

5000或
3個(gè)月
- 8萬公里時(shí)更換 - - - - - 免費(fèi)
10000 - - - - 678
15000 - - - - - - 343
20000 - - - - 678
25000 - - - - - - 343 
30000 - - - - 1018
35000 - - - - - - 343
40000 - 2.4-1772
3.0-1781
45000 - - - - - - 343
50000 - - - - 678
55000 - - - - - - 343
60000 - - - 2.4-1818
3.0-2068
2.4車型行駛6萬公里所花費(fèi)的保養(yǎng)總保養(yǎng)費(fèi)用為:8357元,,工時(shí)費(fèi)請到店咨詢
3.0車型行駛6萬公里所花費(fèi)的保養(yǎng)總保養(yǎng)費(fèi)用為:8616元,,工時(shí)費(fèi)請到店咨詢

 注:●:需要更換  ○:常規(guī)檢查,如需更換則更換  - :無需更換

 本次調(diào)查的是北京地區(qū)的進(jìn)口三菱4S店,,其他地區(qū)可能略有差異,,僅供參考

更換機(jī)油機(jī)濾:

  三菱OUTLANDER EX車型在4S店進(jìn)行保養(yǎng),店內(nèi)一般情況下提供原廠的礦物機(jī)油,,價(jià)格為152元/桶,,也可以選擇三菱專用的進(jìn)口半合成機(jī)油,價(jià)格為300元/桶,。以上兩款機(jī)油的型號均為10W-30,。如果購買三菱4S店提供的更高級的全合成機(jī)油,4L的價(jià)格在500元左右,,使用此型號機(jī)油可以將更換周期延長至1萬公里,。另外,原廠的機(jī)油濾清器價(jià)格為41元/支,,這還是比較便宜的,。具體價(jià)格如下:

礦物機(jī)油(10W-30)+機(jī)油濾清器+工時(shí)費(fèi)總費(fèi)用:152+41+150=343元

半合成機(jī)油(10W-30)+機(jī)油濾清器+工時(shí)費(fèi)總費(fèi)用:300+41+150=491元

其他濾清器:

  三菱OUTLANDER EX車型的其他三個(gè)濾清器的價(jià)格相對機(jī)油濾清器就要貴的多了,每隔1萬公里更換一次的空氣濾清器260元/個(gè),,每隔3萬公里更換一次的空調(diào)濾清器265元/個(gè),,還好這兩項(xiàng)的工時(shí)費(fèi)僅為75元。汽油濾清器是8萬公里的時(shí)候才需要更換,,但是更換步驟相對復(fù)雜,,價(jià)格也偏高,,材料費(fèi)1008元,,工時(shí)費(fèi)450元,。

進(jìn)口三菱OUTLANDER EX車型保養(yǎng)配件價(jià)格表

配件名稱

配件價(jià)格(元) 工時(shí)費(fèi)(元)
機(jī)油(進(jìn)口礦物油) 152(10W-30) 150
機(jī)油(進(jìn)口半合成) 300(10W-30)
機(jī)油濾清器 41
空氣濾清器 260 75
汽油濾清器 1008 450
空調(diào)濾清器 265 75
剎車油 118(2L) 150
變速箱油 CVT:480(4L) 225
6速自動(dòng):489(4L)
助力油 46(2L) 75
防凍液 270(2桶) 100
火花塞 2.4:125×4支 300
3.0:125×6支
 注:表中的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)均采集于北京地區(qū)進(jìn)口三菱4S店,其他地區(qū)的價(jià)格可能略有差異,,僅供參考,。

全車油液:

  三菱OUTLANDER EX的剎車油和變速箱油的價(jià)格在同級別里適中,由于OUTLANDER EX還是以城市用SUV為定位,,所以沒有那些很專業(yè)的越野配置,,比如限滑差速器等,保養(yǎng)方面的項(xiàng)目和費(fèi)用也就和轎車相當(dāng),。2.4和3.0車型的助力油和剎車油的材料,、工時(shí)費(fèi)用是完全一樣的(數(shù)據(jù)如上表),只是在變速箱油方面有所差異,。如下:

OUTLANDER EX 2.4——搭載CVT變速箱
OUTLANDER EX 3.0——搭載6速自動(dòng)變速箱

  CVT無級變速箱和6速自動(dòng)變速箱的潤滑油更換周期均為每隔4萬公里/次,,三菱OUTLANDER EX車型的變速箱油容積在4升多,所以更換時(shí)一桶標(biāo)準(zhǔn)的4升裝可能不夠,,還要另外補(bǔ)充一些,,如果按照4升來計(jì)算,CVT和6速自動(dòng)變速箱的材料費(fèi)分別為480元和489元,,更換變速箱油的工時(shí)費(fèi)均為225元,。

火花塞:

  三菱OUTLANDER EX的2.4和3.0車型在保養(yǎng)方面還有一個(gè)不同之處就是火花塞的更換,由于2.4是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),,3.0是V6發(fā)動(dòng)機(jī),,所以在更換火花塞時(shí)3.0車型比2.4車型要多更換2支。每支火花塞的價(jià)格是125元,,更換的工時(shí)費(fèi)不算便宜,,要300元。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 08款 3.0豪華版

編輯點(diǎn)評:

  經(jīng)過計(jì)算,,三菱OUTLOANDER EX車型在行駛到6萬公里的時(shí)候,,2.4和3.0車型的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用分別是8357元和8616元,也就是說每行駛1萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在1400元左右,,總體來說,,對于一款城市用SUV車型只能算是中等水平。而據(jù)汽車之家OUTLANDER EX論壇中網(wǎng)友的帖子顯示,,多數(shù)車主反映2.4車型的城市平均油耗在9-12升,,3.0車型城市平均油耗在10-14升,完全可以接受,。

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    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,有點(diǎn)讓人難以相信,,但我測試了十余次,,成績非常穩(wěn)定,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意,。這臺車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,,缺點(diǎn)也同樣明顯,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng),。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,作為一款城市SUV,,日常駕駛感覺確實(shí)很好,。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,,這也是導(dǎo)致這臺車小眾的主要原因。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,,這臺5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,,對于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多。測試成績也比奇駿要快,,油門和變速箱的設(shè)定更積極,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,,同級別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng),。

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    對于這輛車的外觀,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),,而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),,但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服,。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對于它的接受度,,畢竟花一樣的錢,,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會(huì)有很多年輕買家被吸引,。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,,建議喜歡的朋友可以再等等,。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,,有了一些脫困能力,,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,,同時(shí)顏值又不低的話,,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    評測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),,是一款很稱職的家用車,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升,。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),,動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性,�,?紤]到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

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    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,,2.0的就比3.0要更簡單,。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,,千萬別把它當(dāng)做真越野車,,我們的測試證明他沒這個(gè)能力。和同級對手比起來,,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,,亮點(diǎn)似乎不足。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面,。不過售價(jià)更低,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對手了,。但是和對手相比,,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,,定位舒適,、實(shí)用。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,,這一點(diǎn)讓我有些失望,。

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加載中

歐藍(lán)德(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):19.98-37.40萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)