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2008款寶來常規(guī)保養(yǎng)解析 小保養(yǎng)249元

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 �,。�汽車之家 用車養(yǎng)車]  緊湊型車保養(yǎng)系列文章現(xiàn)在進行到了新寶來篇,。下面就是筆者近期走訪北京地區(qū)的一家一汽大眾4S店了解到的關于新寶來車型的保養(yǎng)信息,。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L 手動時尚型

  新寶來車型的保養(yǎng)周期和其他的大眾系列車型是完全一樣的,,也是每隔7500公里更換一次機油機濾,,而空氣濾清器,、汽油濾清器和空調(diào)濾清器的更換周期均為1.5萬公里/次,,三項油液的更換周期為6萬公里/次,而火花塞的更換周期較其他車型比較短,,為3萬公里/次,。據(jù)筆者對部分大眾車主的調(diào)查顯示,很多車主對大眾汽車每7500公里做一次小保養(yǎng)還是比較滿意的。

新寶來轎車保養(yǎng)周期表

 

機油
機濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向
助力油
火花塞

保養(yǎng)
費用

7500公里-------免材
料費
1.5萬公里----380
2.25萬公里-----180
3萬公里---400
3.75萬公里-----180
4.5萬公里----380
5.25萬公里-----180
6萬公里730
駛6萬公里時所花費的保養(yǎng)總材料費用為:2430元,,工時費請到店咨詢

 注:●:需要更換  ○:常規(guī)檢查,,如需更換則更換  - :無需更換

 本次調(diào)查的是北京地區(qū)的一汽大眾4S店,其他地區(qū)可能略有差異,,僅供參考

  根據(jù)一汽大眾4S店提供的部分工時費用可以計算出,,新寶來做一次小保養(yǎng)(更換機油機濾)連工帶料共為到249元/次。更換機油三濾連工帶料共為500元/次,。使用新寶來3年或者10萬公里時候所花費的總材料費大約為2430元(由于4S店不能提供完整工時費,,故只計算材料費

『新寶來使用SJ級5W/40機油』

  據(jù)一汽大眾4S店的售后負責人介紹,新寶來1.6和2.0兩款車型的發(fā)動機只是缸徑和進氣系統(tǒng)結(jié)構有所不同,,其他結(jié)構基本一致,,所以使用的機油和機油濾清器的型號是完全一樣的。


 
向編輯汪淼提問
文章標簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量,。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,,全新寶來的設計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

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    評測編輯-:

    造型設計挺順眼,,空間也夠大,,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,,該有的都有,,開起來挺好,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設計,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般,。空間表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進的技術并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,,關鍵是它動力并不差,,而且還很省油,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別。相對來說,,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關系,。當然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的,;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來

指導價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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