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同核心車型保養(yǎng)PK(七) 索納塔對比K5

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  [汽車之家 保養(yǎng)對比]  韓系品牌車型在近幾年來進步明顯,,除了繼續(xù)保持價格實惠、配置高的優(yōu)點外,,其在外觀設(shè)計上的不斷創(chuàng)新讓眾多消費者刮目相看,。此次保養(yǎng)對比,編輯為大家?guī)淼氖琼n系品牌的兩款新車,,北京現(xiàn)代第八代索納塔東風(fēng)悅達起亞K5,,這兩款車型雖然屬于不同品牌車型,不過它們采用的是生產(chǎn)平臺,,并且使用的是相同的發(fā)動機及變速箱,。那么,,這是否表示這兩款車型在后期保養(yǎng)成本方面相一致,?下面,,我們把這兩款車在保養(yǎng)周期與保養(yǎng)成本方面作全方位的對比,看看這兩款來自不同品牌的車型在保養(yǎng)周期/項目,、保養(yǎng)政策各方面的表現(xiàn),。 

 汽車之家

  此次介紹的兩款車型,北京現(xiàn)代索納塔與東風(fēng)悅達起亞K5均出自同一生產(chǎn)平臺,,在動力系統(tǒng)方面,,索納塔與起亞K5采用相同的2.0L和2.4L發(fā)動機以及相同的6速手自一體變速箱,唯一區(qū)別在于起亞K5的入門級車型更配備了6速手動變速箱,,而索納塔車型則全系使用了6速手自一體變速箱,。所以在此次保養(yǎng)對比中,編輯均采用了索納塔與起亞K5比較熱銷的車型2.0L和2.4L手自一體變速箱車型進行比較,。


● 廠家保養(yǎng)信息:

  按照往常的調(diào)查順序,,我們首先來看看這兩個品牌廠家對車型保養(yǎng)建議,一般官方的保養(yǎng)建議和事項都會在保養(yǎng)手冊上面有所說明,,保養(yǎng)手冊蘊含的信息包括了保養(yǎng)周期,、保養(yǎng)計劃、易損件保修范圍等信息,,我們先后對這兩款車型的官方保養(yǎng)信息進行詳細(xì)的了解,。

北京現(xiàn)代索納塔官方保養(yǎng)信息:

  北京現(xiàn)代為第八代索納塔提供了5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))整車質(zhì)保期,首次保養(yǎng)在行駛到5000公里或6個月內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))前進行,,當(dāng)中更換機油機濾材料費及工時費免費,。

北京現(xiàn)代 索納塔 車型官方保養(yǎng)周期計劃表

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器
空調(diào)
濾清器

制動液

變速
箱油

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞

5000----自動擋車型免維護--
10000------
15000--
20000------
25000------
30000-
35000------
40000-----
45000--
50000----- 
55000------
60000-
65000------
70000------
75000--
80000-----
85000------
90000-
95000------
100000------
整車質(zhì)保期為510公里(以先到者為準(zhǔn))

備注
1.每1.5萬公里需更換空調(diào)濾清器及空氣濾清器;
2.每4萬公里更換火花塞,;
3.每6萬公里更換汽油濾清器,;
4.制動液及轉(zhuǎn)向助力油每1.5萬公里檢查一次,并沒有標(biāo)明具體更換里程數(shù) 

注:●:需要更換 ○:檢查 -:無需更換

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔 2011款 2.4自動頂級版

  另外,,保養(yǎng)手冊顯示索納塔保養(yǎng)周期為每5000公里或6個月(以先到者為準(zhǔn))一次,當(dāng)中空氣濾清器及空調(diào)濾清器的均為每1.5萬公里或12個月(以先到者為準(zhǔn))更換一次,,汽油濾清器更換周期為每6萬公里一次,火花塞更換周期為4萬公里,而制動液和轉(zhuǎn)向助力油廠家并沒有硬性規(guī)定更換周期,,只注明了每1.5萬公里檢查一次,,并按實際情況添加。 

東風(fēng)悅達起亞K5官方保養(yǎng)信息:

  而東風(fēng)悅達起亞K5方面,,廠家為東風(fēng)悅達起亞K5提供了5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))的整車質(zhì)保期,,當(dāng)中略在不同的是,廠家提供的首次免費保養(yǎng)是在車輛行駛2500公里或3個月前(時間或里程以先到為準(zhǔn)),。

東風(fēng)悅達起亞 K5車型廠家保養(yǎng)計劃規(guī)范

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
制動液變速
箱油
(AT)

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞
2500每1.5萬公里更換一次每4萬公里更換一次每1.5萬公里更換一次
10000
17500
25000
32500
40000
47500
55000
62500
70000
77500
85000
92500
100000
整車質(zhì)保期為510公里(以先到者為準(zhǔn))

備注:
1.首次免費保養(yǎng)是在車輛行駛2500公里或3個月時(時間或里程以先到為準(zhǔn)),;
2.
每1.5萬公里需更換空調(diào)濾清器及空氣濾清器
3.每4萬公里更換汽油濾清器,;

 注:●:需要更換  ○:常規(guī)檢查,,如需更換則更換 

起亞 東風(fēng)悅達起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

起亞 東風(fēng)悅達起亞 起亞K5 2011款 2.4L Premium AT

  另外,,保養(yǎng)手冊顯示東風(fēng)悅達起亞K5保養(yǎng)周期為每7500公里或6個月(以先到者為準(zhǔn))一次,其中空氣濾清器及空調(diào)濾清器的均為每1.5萬公里或12個月(以先到者為準(zhǔn))更換一次,,汽油濾清器更換周期為每6萬公里更換一次,。

● 廠家保養(yǎng)信息小結(jié): 

  雖然北京現(xiàn)代索納塔與東風(fēng)悅達起亞K5從生產(chǎn)平臺到動力總成方面都存在著較多的共同點,不過,,通過了解上述兩款車型保養(yǎng)信息,,發(fā)現(xiàn)兩者仍然有著一定的區(qū)別,具體內(nèi)容如下: 

官方保養(yǎng)手冊項目比較
項目索納塔K5
整車質(zhì)保期5年或10萬公里5年或10萬公里
保養(yǎng)周期5000公里或6個月7500公里或6個月
首保里程5000公里或6個月
免費首保
2500公里或3個月
免費首保
機油機濾5000公里/次7500公里/次
空氣濾清器1.5萬公里/次1.5萬公里/次
空調(diào)濾清器1.5萬公里/次1.5萬公里/次
汽油濾清器6萬公里/次4萬公里/次
制動液每1.5萬公里檢查1次
并未標(biāo)目具體更換里程
每7500公里檢查1次
并未標(biāo)目具體更換里程
火花塞4萬公里/次3萬公里/次
變速箱油自動擋:免維護自動擋:6萬公里/次

  通過列表上信息,,大家可以很明了地了解到兩款車型的官方保養(yǎng)信息,,雖然兩車在整車質(zhì)保、更換空氣濾清器,、空調(diào)濾清器等多項保養(yǎng)項目都一致,,但在部分保養(yǎng)項目例如保養(yǎng)周期、汽油濾清器更換周期,、火花塞更換周期及變速箱油更換周期等方面仍然存有差異,。

文章標(biāo)簽: 同核心車型保養(yǎng)PK
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    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車,。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費者來說,,K5的吸引力還是非常強的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會在市場上有著不錯的反響,。

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    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放,。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    2.0T車型加速這么快,而且價格相對比較便宜,性價比高,,所以總體來說還是不錯的,,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評測編輯-:

    韓國車的進步是非�,?斓�,,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手,。但是在細(xì)節(jié)上,,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,,這種情況也是正常的,,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累。

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    喜歡K5的理由太簡單了,,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚,;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,,性價比與大空間算是個優(yōu)勢,。性能方面,與索納塔如出一轍的動力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),,但可惜的是,,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的,。

    評測編輯-梁�,。�

    K5的確是個吸引眼球的好東西,而且配置不低,,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,,不過動力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),,希望趕快引進2.0T版本車型,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價格來吸引消費者,,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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