[汽車(chē)之家 事故分析]  不管是多擁堵的城市過(guò)了晚上12點(diǎn)后基本上都人車(chē)稀疏了，但即使在這種“千載難逢”的路況條件下，不管在什么道路上，我們都應(yīng)該按照交通法規(guī)行駛。不過(guò)越是車(chē)少,，越要提高警惕，因?yàn)榭傆幸徊糠譄o(wú)良司機(jī)趁著晚上人少車(chē)少的機(jī)會(huì)下各種違章,，給自己,、給他人帶來(lái)很?chē)?yán)重的交通事故隱患。就在前幾天,，網(wǎng)上一段新加坡網(wǎng)友用行車(chē)記錄儀拍下來(lái)的車(chē)禍視頻,，就是一個(gè)由于夜間闖紅燈造成車(chē)毀人亡的非常典型的案例,。

事故回放：5月12日在新加坡發(fā)生的慘痛車(chē)禍

　　2012年5月12日凌晨4點(diǎn)09分，視頻中裝有行車(chē)記錄儀的車(chē)輛正常行駛,，通過(guò)十字路口時(shí)有一輛出租車(chē)從右側(cè)超越,，這時(shí)從左側(cè)沖出來(lái)一輛闖紅燈的法拉利跑車(chē)，它以非�,？斓能�(chē)速撞到了這輛出租車(chē),，據(jù)報(bào)道法拉利車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡，出租車(chē)司機(jī)和一名乘客也在送醫(yī)后不治身亡,，而法拉利車(chē)主據(jù)說(shuō)是國(guó)內(nèi)某地區(qū)富豪,。從此視頻中我們可以分析出：紅色法拉利車(chē)主犯下了闖紅燈、超速兩個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題,。

『法拉利跑車(chē)與出租車(chē)相撞時(shí)速度很快,，因此兩車(chē)撞擊后狀況很慘烈�,！�

　　對(duì)于夜間闖紅燈,、超速來(lái)說(shuō)這段視頻很有代表性，當(dāng)然這只是很多夜間事故的一個(gè)縮影,，因?yàn)橛刑�多這樣的視頻,，匯總起來(lái)能看幾個(gè)小時(shí)還都不帶重樣的。其實(shí)夜間城市里行車(chē)還有很多需要需要注意的地方,，我們就借著這個(gè)“富豪夜闖紅燈事故”的事件在這兒和大家說(shuō)說(shuō),，也請(qǐng)大家在夜間行車(chē)時(shí)不要抱僥幸心理。

千萬(wàn)別抱僥幸心理闖紅燈

　　夜里到一個(gè)路口時(shí)遇到紅燈,，左右看看沒(méi)人,、沒(méi)車(chē)就闖過(guò)去的行為絕對(duì)是害人害己，因?yàn)橥砩弦暰�很不好,，如果再加上周?chē)�有障礙物阻擋,，你根本無(wú)法準(zhǔn)確判斷是否有其他車(chē)輛或者行人出沒(méi),。如果此時(shí)你闖紅燈過(guò)去的話,，很可能就會(huì)發(fā)生撞車(chē)、撞人的交通事故,。

　　其實(shí),，這點(diǎn)我是最不想說(shuō)的，因?yàn)榧t燈停,、綠燈行是我們從小就知道的一個(gè)規(guī)范,，而且是底線規(guī)范，觸及它是絕對(duì)不成的,。大家千萬(wàn)別覺(jué)得晚上沒(méi)人,、沒(méi)車(chē)闖紅燈也沒(méi)事兒,，在這種僥幸心理的驅(qū)使下闖紅燈的話也請(qǐng)為自己的安全和別人的安全著想，我相信您不會(huì)給死神買(mǎi)單吧,！

城市內(nèi)會(huì)車(chē)時(shí)注意要合理使用燈光

　　燈光必須合理使用,，而很多朋友在城市里卻不會(huì)用，本來(lái)好好的照明情況非要用與遠(yuǎn)光燈,。遠(yuǎn)光燈的用法一定要合理,，主要就是兩個(gè)作用，提示前方的人或車(chē)輛,，在前方無(wú)車(chē)和無(wú)來(lái)車(chē)的情況下短時(shí)間照亮遠(yuǎn)方道路,，千萬(wàn)不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。下面的文章將很徹底的講解遠(yuǎn)光燈使用對(duì)行人,、對(duì)方車(chē)輛的影響,。

　　另外,，我發(fā)現(xiàn)城市里夜間行車(chē)不開(kāi)車(chē)燈的人也大有人在，我真不理解不開(kāi)車(chē)燈的人是怎么想的,，又不費(fèi)電,，難不成您真做什么“秘密”工作？

夜晚盲區(qū)增大,，加倍留神黑暗處的情況

　　夜晚能清晰看到的有效視線范圍也就是車(chē)頭前方10多米,，左右120度的范圍，而正側(cè),，側(cè)后方和正后方的視線相對(duì)微弱,，如果旁邊有其他光源還好，如果沒(méi)有光源,，除了車(chē)頭前面的地方將會(huì)是一片漆黑,。而就是視線很不好的車(chē)側(cè)面是發(fā)生事故的最高地帶，因?yàn)橛蟹治霰砻�,，很多夜間的事故中行人,，非機(jī)動(dòng)車(chē)，都是在這個(gè)區(qū)域與車(chē)輛發(fā)生碰撞的,。

控制車(chē)速和比較長(zhǎng)的跟車(chē)距離

　　夜里視線很差,，所以為了安全我們要比白天駕駛保留更充裕的跟車(chē)距離，并且控制好車(chē)速,。而最上面的那個(gè)視頻中的法拉利估計(jì)就是看到路況非常好且沒(méi)有車(chē)所以毫無(wú)顧忌的高速行駛,。

　　我相信大家在路況好的時(shí)候心里都有一種“摟不住”的感覺(jué)，這么好的路況不開(kāi)快點(diǎn)真對(duì)不起每年交的“養(yǎng)路錢(qián)”,。而在這時(shí)候請(qǐng)大家冷靜,，腦子里一定要繃緊一根弦,，千萬(wàn)不要因?yàn)闆](méi)車(chē)沒(méi)人就掉以輕心。在公路的出入口,、十字路況或者胡同口帶一點(diǎn)剎車(chē)減速,，以防萬(wàn)一。另外給大家介紹一個(gè)個(gè)人經(jīng)驗(yàn),，就是在比較寬的道路上,，盡量在道路的中間行駛，不要貼邊,，因?yàn)橐估锏男腥艘灿锌赡鼙荛_(kāi)天橋和地下通道等直接橫穿馬路或翻越隔離帶,，靠中間行駛可以增加躲避幾率。

車(chē)速降低10km/h就能挽救一條生命,，如果你不信可以看看下面的視頻,。

禁止駕駛疲勞

　　夜里開(kāi)車(chē)的朋友肯定都是有事兒的人，運(yùn)輸,、趕路,、有急事兒，不過(guò)有多著急的事兒也要專(zhuān)注駕駛,，不要太心急,，出了問(wèn)題更耽誤事兒。如果感覺(jué)到自己困了,，千萬(wàn)別硬撐著,，開(kāi)過(guò)長(zhǎng)途的朋友都知道，有一種感覺(jué)叫人在開(kāi)車(chē)但大腦已經(jīng)木了,。出現(xiàn)這種感覺(jué)的時(shí)候請(qǐng)把車(chē)停下來(lái),，要么休息，要么換用其他交通工具,，別因小失大,。

準(zhǔn)確判斷路況

　　老司機(jī)有句話：“走黑不走白，見(jiàn)灰停下來(lái)”,，這里說(shuō)的是夜晚道路顏色反應(yīng)的情況,，黑指的是柏油路、瀝青路,；白說(shuō)的水,、冰、雪等覆蓋著摩擦系數(shù)小且反光強(qiáng)的路面,；灰色是可能出現(xiàn)的砂石路面和坑洼處。當(dāng)然,，這句老話只是一句比較押韻的象征說(shuō)法,，不用太較真,。但夜晚要比白天更加仔細(xì)地觀察路面是必須的，因?yàn)檐?chē)燈再亮也沒(méi)有陽(yáng)光照的亮,，范圍也有限,，所以注意力一定要集中。特別是在不熟悉的道路上,，一定要控制好車(chē)速,，不要太求快，速度越快反應(yīng)時(shí)間越少,，等看見(jiàn)就晚了,，躲不開(kāi)了，欲速則不達(dá),。

車(chē)上最好備一把手電

　　如果您經(jīng)常夜晚開(kāi)車(chē),，建議在后備箱內(nèi)被一把靠譜的手電筒或者應(yīng)急燈，這樣如果出了問(wèn)題,，還可能有個(gè)照亮的東西,，就算是輪胎看爆胎這樣只需要換個(gè)備胎的問(wèn)題如果沒(méi)有光源也是非常棘手的，多留一手沒(méi)壞處,。

總結(jié)：

　　夜間行車(chē)安全是非常重要的,，看似清爽的交通壞境中也隱藏著很多隱患，而且是不出事兒則罷,，出事兒就沒(méi)輕的,。不管人多人少，不管白天黑夜,，交通規(guī)則是不變的,，一定要嚴(yán)格按照規(guī)則行事，別跟安全過(guò)不去,，即使是夜里,，也不差那一腳油。（圖,、文/汽車(chē)之家 汪淼）

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