● 不合理使用燈光

　　危險指數(shù)：★★★★★

　　很多人或許不明白為何我們將不合理使用燈光的危險指數(shù)設(shè)為最高，那么在看完接下去的內(nèi)容之后，希望您能有所覺悟,。關(guān)于不合理使用燈光的部分內(nèi)容摘采自郭驍編輯之前所撰寫的《這就是謀殺！送給那些不會用遠光燈的人》,，但由于燈光的使用不當會直接導致嚴重交通事故,，因此在本文中我們再次將其拿出來進行單獨講解。

　　按照我國《道路交通安全法》第四十八條的規(guī)定：在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應開啟遠光燈,。開啟遠光燈的車輛應該在會車前150M之前切換至近光燈,，許多帶有自適應大燈功能的車輛會自動在會車時切換遠近光燈,。但雖然遠光燈的不良影響大家都心知肚明，但依舊有一些人不顧他人安危,，執(zhí)意使用遠光燈行車,，害人害己。

◆ 正面會車時的隱患：

　　隱患一：瞬間致盲

　　當夜晚會車時,，遠光燈會使對向駕駛員視覺上產(chǎn)生暫時性失眠的效果,，根據(jù)駕駛員自身視力以及周邊環(huán)境的不同，至少在2秒左右的時間里駕駛員就如同閉眼看車一般,，對車輛和行人的危害通過下圖就能看出來了,。

『網(wǎng)友拍攝的因0：33分時對向車輛遠光燈導致前車瞬間致盲,，撞倒路中央的行人』

　　隱患二：對速度和距離的感知力下降

　　夜晚視線不好，因此人眼對于對面來車的速度判斷本來就會打折扣,，在這樣的情況下,，開啟遠光燈對人眼的干擾會使這一判斷力加速下降。當你開啟遠光燈時,，對向來車誤判了你的車速和距離,，本該減速會車他卻放心的避讓自行車或是開始借道超車，此時嚴重的事故可能就會在此時發(fā)生了,。

『汽車之家原創(chuàng)遠近光對向會車效果演示』

◆  后方車輛開啟遠光燈時的安全隱患：

　　當后開啟遠光燈時,，前車內(nèi)外3個后視鏡中會出現(xiàn)大面積光暈,，如果趕上你的車是淺內(nèi)飾，那車內(nèi)無疑就像開著燈一樣明亮,。前方的三個光暈會縮小你前方路況的可視范圍,，如果此時你想并線或轉(zhuǎn)彎，從后視鏡觀察后方情況也是完全不可能的,。

　　為了應付后方來車的遠光燈照射,，幾乎所有的車輛都配備了防炫目后視鏡，部分車型的后視鏡還帶有自動防眩光功能,，而某些高檔轎車連同車外側(cè)的后視鏡也帶有自動防眩光功能,。但這些配置雖能有效幫助駕駛員抵抗后車的遠光燈，但畢竟道路上大部分車輛在這方面還是處于比較“原始”的階段,。

◆ 夜間行車不開任何燈光

　　說完了遠光的不合理使用，接下來的近光使用上我就怎么也想不明白了,，為什么總有那么些人喜歡在夜間做隱形人呢,？像下圖中這樣不開燈的小車在夜晚的道路上大行其道,，膽大的知道這家伙是找死，膽小的還以為是鬼車在漂浮呢,！若是遇上本身視野范圍就受限制,、又經(jīng)常在夜間出沒的長途重載卡車，我只想說,，那是你自己找死,，沒人攔！

　　可見,，錯誤的使用燈光不僅不會提高行車安全,，甚至稱之為“謀殺”也不為過,。在這里,，我們總結(jié)了不正確使用燈光一些“罪狀”，也給駕駛員朋友一些車輛燈光使用上的建議,，讓車燈真正能夠幫助我們用于提高行車安全的目的,。

★ 汽車之家關(guān)于車輛燈光使用上的一些建議：

建議一：放慢車速：夜晚視線不好,，放慢車速永遠要比開啟遠光更加有助于安全，但必須開啟近光燈,，以讓周圍的車輛能夠識別到自己,。

建議二：盡可能少使用遠光燈：如今城市道路照明設(shè)施比較豐富，夜晚也很難遇到漆黑一片的道路,，一般這樣的路況下行車,，盡量不使用遠光燈。

建議三：必要時燈光可以交替使用：在一些照明情況不佳的道路中行駛,，為了不對對向來車造成影響,，遠光燈可以伴隨近光燈交替使用，對向有來車時應即時切換,。

建議四：經(jīng)常檢查自己的燈光狀態(tài)：當遇到對面來車頻繁切換燈光照射自己時,，應當檢查自己的遠光燈是否在無意中開啟。

建議五：大霧天氣禁用遠光燈,，因為此時空氣透明度較差,，燈光會在空氣中行程漫反射效果，不僅不會讓你看的更遠,，反而會加大對來車的影響,。

建議六：SUV車型如果可以調(diào)節(jié)大燈高度請調(diào)節(jié)下。不少SUV車型由于車身較高,，即便開啟近光燈也會對來車造成一些類似于遠光燈的視覺影響,，建議經(jīng)常在城市中使用的車主，如果有大燈調(diào)節(jié)功能的,，盡量將大燈角度調(diào)低,，以盡可能的避免干擾其他車輛,。

建議七：如果對方開了遠光燈你也可以用遠近光燈轉(zhuǎn)換來提醒對方車輛關(guān)閉遠光燈！

■ 編輯總結(jié)

　　在挑選嚴重缺乏“車德”的行為時,，我們最先想到的就是近期非常受關(guān)注的豐田RAV4別車事件,，通過這起人為造成的危險事故，我們又特別關(guān)注到了那些但凡出事就幾乎必有傷亡的惡性行車習慣,。從以上的內(nèi)容來看,，不少已經(jīng)嚴重違反了《道路交通安全法》，理應受到法律的嚴懲,。但受制于事發(fā)突然,、相關(guān)配套監(jiān)控設(shè)備缺乏導致取證難等因素，結(jié)果未發(fā)生事故的車輛都得以繼續(xù)逍遙法外,，這在一定程度上助長了大家的僥幸心理,，也折射出了相關(guān)法規(guī)在制定時缺乏可執(zhí)行性和合理性。

　　如今汽車銷量已達到了發(fā)達國家的水平,，可人員素質(zhì)的層次不齊離國外還差的太遠,，因此我們除了呼吁廣大車主在日常駕駛時要努力提升自身素質(zhì)之外，也呼吁相關(guān)部門繼續(xù)對目前的《道路交通安全法》做進一步優(yōu)化,，摒棄那些明顯不實際且不公平的條例,，進一步加大對違法車輛的懲罰力度，真正還道路于車輛,，還安全于行人,。（文/圖 汽車之家 黃正橋）

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