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小保養(yǎng)608元 一汽豐田普拉多保養(yǎng)解析

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析]  2003年,,一汽豐田推出國產(chǎn)普拉多(當時叫“霸道”),憑借不錯的越野性與良好的可靠性,,普拉多成為道路惡劣的西部地區(qū)能見度最高的車型之一。2011年,普拉多推出換代車型,,原汁原味的保留上一代的特點,并且采用2.7L進口與4.0L國產(chǎn)兩種方式共同銷售,。其中,,4.0L排量是普拉多的主銷車型,保養(yǎng)成本也被不少用戶所關(guān)注,,所以編輯采集最新的普拉多4.0L車型的保養(yǎng)費用,,以供您參考,關(guān)注這款車型的用戶可要注意了,。

小保養(yǎng)608元 一汽豐田普拉多保養(yǎng)解析 汽車之家


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項目,,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計,實際情況可能無法達到,。因此各地的維修站會根據(jù)當?shù)貙嶋H情況(如燃油品質(zhì),、空氣質(zhì)量、道路狀況)以及車主使用等情況,,對保養(yǎng)周期及項目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解,維修站及廠家保養(yǎng)的信息,,下面編輯就分別給您進行介紹,。


◆ 官方手冊上的基本保養(yǎng)/保修周期說明

  有關(guān)車輛的保養(yǎng)周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。為了得到更真實準確的保養(yǎng)信息,,我們在進店之后先查閱了隨車附帶的保養(yǎng)手冊。需要注意的是,,目前一汽豐田除了普銳斯車型以外,,大部分車型均使用同一本保養(yǎng)手冊,這在我以前調(diào)查的品牌里是第一次,,也就是說,,普拉多與卡羅拉執(zhí)行相同的保養(yǎng)標準,沒有什么特例,。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI

『2010款 4.0L TX-L NAVI』

  質(zhì)保期方面,,豐田品牌一向做的不錯。自2010年開始,,其旗下大部分車型就采用新的質(zhì)保期,,為三年或10萬公里。目前,,大部分日系品牌均采用這一質(zhì)保期,,相比德系品牌的兩年或6萬公里的質(zhì)保期要厚道很多。當然,,目前日系品牌還有仍執(zhí)行兩年或6萬公里質(zhì)保期的斯巴魯,,這方面可要向豐田等日系品牌靠攏。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX

  根據(jù)官方保養(yǎng)手冊的建議,,原廠要求新車行駛到5000公里時進行首次保養(yǎng)(首次保養(yǎng)為免費),,而行駛到10000公里時進行第二次保養(yǎng)(此次保養(yǎng)將免除工時費用)。同時,,原廠為不同的易損零件提供自交車日以后6個月或行駛里程在10000公里以內(nèi)的保修期,,這些易損件包括機油濾清器、火花塞,、燈泡等,。

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX

豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX

  下表是根據(jù)車輛保養(yǎng)手冊上標明的相應(yīng)里程更換的項目,,官方的保養(yǎng)周期為每5000公里,整車質(zhì)保為3年或者10萬公里:

汽豐田普拉多車型官方保養(yǎng)周期計劃表

配件/
里程
(km)

機油

機油
濾芯

空氣
濾芯

燃油
濾芯
空調(diào)
濾芯

制動液

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

5000----- -電子助力免維護-
10000- --- - 
15000----- --
20000● -- - 
25000-- --- - -
30000---- -
35000- ---- - -
40000● -○ -
45000----- - -
50000● - --- - 
55000-- --- - -
60000-- -
65000------ -
70000---- -
75000------ -
80000-
85000------ -
90000---- -
95000------ -
100000● -- 
整車質(zhì)保期為三年10萬公里(以先到者為準)
備注:每 10 萬公里需更換火花塞 4 萬公里建議更換制動液
注:●:需要更換 ○:檢查 -:無需更換

  按照一汽豐田原廠的規(guī)定,,普拉多每5000公里做一次小保養(yǎng),,主要更換的項目是機油。而行駛到20000公里可以做一次大保養(yǎng),,除了常規(guī)的機油機濾更換外,,還有空氣濾芯、空調(diào)濾芯需要更換,。值得注意的是,,普拉多的機濾不是在5000公里而是在10000公里時更換,有悖于我們常見的小保養(yǎng),。為此,,我們來到一汽豐田的經(jīng)銷商處售后部門,看看實際到店保養(yǎng)的情況,。

文章標簽: SUV保養(yǎng)
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    測試文章:硬漢,! 國產(chǎn)普拉多2.7L對比進口帕杰羅
    評測編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,,豐田普拉多依舊保持著高舒適、高可靠性,、能喝92或90號汽油,、皮實耐操好修這些家族特性,同時具備電子限滑的國產(chǎn)普拉多2.7L在面對絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,,這就足夠了,。

    評測編輯-胡正暘:

    借對比選題的機會,這次我們針對國產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進行進行了專門測試,,讓人驚喜的是它具備了有實際效果的四輪電子限滑能力,,相比之前進口版本,越野能力有本質(zhì)提升,。木桶上最短的一塊板終于補齊,,八分沒問題。

    評測編輯-張子儀:

    我個人并不太喜歡SUV車型,,但不得不承認,,國產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當強的實力,尤其四驅(qū)能力大幅進步,,令人刮目相看,。只是它的動力表現(xiàn)實在不能令人滿意,否則我可能會給9分,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    和進口的2.7款相比,國產(chǎn)普拉多4.0TX并沒有什么花俏的設(shè)計,,同樣是一套中央差速鎖,,但實際的使用效 果卻有著區(qū)別,國產(chǎn)版更強的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,,通過測試項目也相對順利一些,;然而這還不是普拉多的最強版本,要知道在它上面還有一個叫VX的家伙,。

    評測編輯-梁�,。�

    終于看到了國產(chǎn)普拉多4.0, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車型,,但是中央差速鎖配合強大的電子輔助制動,,已經(jīng)算是個比較強大的四驅(qū)系統(tǒng)了,幾個實驗項目下來也完全沒有問題,,不愧是傳奇車型,,而當初進口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,回想當初差一點把普拉多從自己的理想購車名單中排除,。

    評測編輯-羅浩:

    我們測試的低配版本依然沒有裝備后輪限滑差速器,,但通過強大的電子輔助系統(tǒng),,具備中央鎖止機構(gòu)和低速四驅(qū)的國產(chǎn)普拉多4.0車型已經(jīng)足以應(yīng)付相當高難度的越野項目,另外在公路性能方面也令人滿意,,是一款可以信賴的全能車型,。

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    文章中對普拉多的省油性能沒有過多提到,,12.6的百公里油耗實在是個誘惑!我個人認為,,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,,畢竟不是每個人都有機會去嘗試泥漿中拖拽,所以陸巡4700就相對不適合一般用戶選擇了,。

    評測編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車,同時也有非常不錯的越野表現(xiàn),,不然的話我們也不會把它開到越野場地錦標賽的場地上去,。而幾天的測試下來普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右,。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車型之一,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺比較實用,在實際駕駛中該車的油門響應(yīng)積極,,公路可以應(yīng)付自如,;而越野方面,普拉多的能力也算不錯,,由于軸距不算太長,,像通過駝峰這樣的障礙也不在話下,不過對于激烈越野戰(zhàn),,該車就有點偏軟了,;另外,普拉多在這個排量的SUV中還算是比較省油的,。

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普拉多

指導價:45.98-54.98萬
級別:中大型SUV
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