調(diào)座椅引發(fā)的血案!上車(chē)后該做的四件事
[汽車(chē)之家 用車(chē)指南] 之所以寫(xiě)這篇文章是來(lái)自一個(gè)真實(shí)的案例：2012年9月的一天下午,，女司機(jī)王某準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)外出,，當(dāng)她松開(kāi)手剎起步之后，覺(jué)得座椅不舒服,，便想調(diào)整一下,。不過(guò),，王某并沒(méi)有把車(chē)停下來(lái)，而是邊開(kāi)車(chē)邊調(diào)整,，沒(méi)想到一腳誤踩在油門(mén)上，車(chē)向前面的人群猛沖了幾米后才停了下來(lái),，此次事故共造成4人受傷,、1人死亡,。在后續(xù)報(bào)道中,，王某稱(chēng)車(chē)前幾天借給了朋友開(kāi),，還回來(lái)后自己沒(méi)意識(shí)到座椅的姿態(tài)發(fā)生變化已經(jīng)和自己不相配,，直到車(chē)輛行駛當(dāng)中才發(fā)現(xiàn)需要調(diào)整，之后就發(fā)生了事故,。
其實(shí)仔細(xì)想想,，如果王某能在開(kāi)車(chē)前就把座椅調(diào)整到一個(gè)適合自己的位置，也就不會(huì)發(fā)生這之后悲慘的事故了,。從這起事故中我們可以引申一個(gè)事情：在車(chē)輛正式行駛之前,，駕駛員應(yīng)該在車(chē)內(nèi)提前做好幾件重要的事兒。那么下面我們就和大家一起聊聊關(guān)于這幾件重要的事兒到底是哪些,。
通過(guò)總結(jié),，我們認(rèn)為駕駛員在上車(chē)后,，特別是換了新車(chē)或是把車(chē)借給別人開(kāi)過(guò)之后,，應(yīng)該在正式行車(chē)前做好以下4件事，分別是：座椅調(diào)節(jié),、方向盤(pán)調(diào)節(jié),、內(nèi)外后視鏡調(diào)節(jié)以及安全帶調(diào)節(jié)。
一,、座椅調(diào)整
經(jīng)常調(diào)整座椅坐姿,，這件事情對(duì)于絕大部分人來(lái)說(shuō)發(fā)生率不會(huì)太高，因?yàn)檐?chē)基本上都是一個(gè)人開(kāi),，座椅調(diào)整好一次就不會(huì)再調(diào)整了,。但如果車(chē)輛之前被別人開(kāi)過(guò)的話(huà)，那么座椅很可能就會(huì)被調(diào)整,，這時(shí)候如果不注意提前調(diào)整而在駕駛的時(shí)候調(diào)整,，就可能會(huì)發(fā)生開(kāi)頭提到的事故,。
邊開(kāi)車(chē)邊調(diào)座椅，稍有不慎,，整個(gè)身體可能會(huì)一下子躺下去,。這樣做，一來(lái),，會(huì)導(dǎo)致你看不到前方路況,；二來(lái)，情急之下你可能會(huì)抓方向盤(pán)借力,，由此引發(fā)車(chē)輛失控造成一系列的嚴(yán)重后果,；三來(lái)，在情急之下可能會(huì)踩錯(cuò)踏板導(dǎo)致事故,。
那么汽車(chē)座椅該如何進(jìn)行正確的調(diào)整呢,？這個(gè)問(wèn)題很多新手朋友也在我的博客里咨詢(xún)，那么下面我就和大家仔細(xì)說(shuō)說(shuō)關(guān)于座椅調(diào)整的正確順序和注意事項(xiàng),。
1,、座椅的上下調(diào)整（如果有）
坐到駕駛位以后的第一個(gè)步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個(gè)步驟），這個(gè)調(diào)整步驟要求頭部與車(chē)頂空間合適,，同時(shí)視線不要過(guò)低,。總體來(lái)說(shuō),，如果能調(diào)整的話(huà),，盡量保持頭與車(chē)頂有足夠的空間，避免車(chē)輛顛簸的時(shí)候頭部撞到車(chē)頂,，對(duì)自己造成傷害,。
2、座椅的前后調(diào)節(jié)
接下來(lái)是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近,。此時(shí),，你可以用右腳把剎車(chē)踏板踩實(shí)當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力,，同時(shí)也不會(huì)因彎曲而感到難受,，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對(duì)錯(cuò)誤了：踩下剎車(chē)踏板后,，右腿已經(jīng)完全伸直,，這樣在遇到緊急情況時(shí)是無(wú)法迅速、有效的踩實(shí)剎車(chē)踏板的,，后果也可想而知,。
3、座椅靠背調(diào)節(jié)
大家平時(shí)可以注意觀察一下,，有很多人開(kāi)車(chē)雙手握方向盤(pán)的時(shí)候手臂是伸直的,，整個(gè)人半躺半靠在座椅里,，看起來(lái)很愜意，但實(shí)際上這是拿自己的安全開(kāi)玩笑,，因?yàn)檫@種姿勢(shì)無(wú)法有效的控制車(chē)輛方向,。
正確調(diào)整座椅靠背的標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時(shí)，伸出手臂,，可以將手腕搭在方向盤(pán)上沿且肘部有一定的彎曲,。按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)節(jié)靠背，無(wú)論方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)怎樣的角度你的手臂都能以彎曲,、有力的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì),，如果達(dá)不到上面的標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)將靠背立起來(lái)一些,。
4,、座椅頭枕調(diào)節(jié)
頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會(huì)忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進(jìn)行調(diào)整,。而在實(shí)際的交通事故中統(tǒng)計(jì)，受傷者中7成人的頸椎都在車(chē)禍?zhǔn)鹿手惺軅�,，究其原因正是與頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系,，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的。
頭枕正確的調(diào)整方法
● 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊
頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行,，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行,，這樣當(dāng)車(chē)輛受到劇烈撞擊的時(shí)候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn),。
● 頭部與頭枕的間距要盡可能小
頭部與頭枕之間的距離越小,，頭枕對(duì)頭、頸部起到的的緩沖保護(hù)作用就越大,。這個(gè)間距最多在2-3個(gè)手指并在一起的寬度,。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕,，以起到更好的對(duì)頸部的保護(hù)效果,。
★ 錯(cuò)誤調(diào)整頭枕的危害：
● 頭枕高度過(guò)高：不能緩沖頭部撞擊
有的朋友習(xí)慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋,，但這樣做,，對(duì)保護(hù)我們頭、頸部的安全沒(méi)有任何好處,。一般來(lái)說(shuō)頭枕中間部分比較柔軟,，發(fā)生沖擊的時(shí)候頭枕中間部分會(huì)更好起到緩沖作用，從而保護(hù)頭,、頸部,。另外頭枕過(guò)高的話(huà),，還可能會(huì)導(dǎo)致頭部在撞擊的時(shí)候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷,。
● 頭枕高度過(guò)低：容易造成頸椎折斷,，威脅生命。
有調(diào)整高的,，也就有調(diào)整低的,。有一部分車(chē)主喜歡將頭枕位置調(diào)得很低，讓頸椎和頭枕接觸,。
其實(shí)這樣做,，問(wèn)題更加嚴(yán)重：當(dāng)車(chē)輛受到撞擊時(shí)，頭因慣性會(huì)反向沖擊頭枕,，若頭枕高度過(guò)低,，會(huì)使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導(dǎo)致頸部受傷,，重則頸椎折斷導(dǎo)致死亡,。
文章標(biāo)簽：
用車(chē)寶典
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：