2,、電子手剎

　　電子手剎是一個(gè)外形簡(jiǎn)潔美觀,，使用方便的配置,，中端車以上的常見配置,，但是電子手剎的響應(yīng)速度相對(duì)比較慢,。我們用手來拉放手剎的時(shí)間大概不超過0.3秒,，而且人控比電控更靈活一些,，而啟動(dòng)電子手剎需要有一個(gè)踩剎車的前提動(dòng)作，和按鍵的響應(yīng)時(shí)間（避免誤操作）,，而且電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間也偏長(zhǎng),，約0.5秒。即便是踩油門時(shí),，電子手剎自動(dòng)解除,，這個(gè)動(dòng)作也未免有些突兀。

　　部分車型的電子手剎還有輔助緊急制動(dòng)的功能,。如果在行車過程中發(fā)生極端情況,，操作電子手剎按鍵，可以對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng),，這個(gè)情況有些復(fù)雜,。首先我們要分析一下這個(gè)極端情況，假如駕駛員無法控制剎車（剎車踏板故障,、新手沒有剎車意識(shí),、駕駛員睡著了等情況），通過拉起手剎按鍵,，車輛會(huì)緊急制動(dòng),，注意：此時(shí)車輛的剎車并非機(jī)械的駐車手剎，高速情況下,，緊急制動(dòng)是通過ESP控制單元以略小于全力剎車的力道對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng),，而當(dāng)車輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，才能直接用電子手剎來降速或駐車,。例如大眾的電子手剎在7km/h以上的速度是就是如此,，而只有當(dāng)速度在7km/h以下時(shí)，才是直接施以駐車手剎制動(dòng),。即便是車輛意外熄火（電路仍然接通）,，該功能依然有效，當(dāng)然,，剎車管線和電路不能被破壞,。而根據(jù)這種情況,，我們還可以得出一個(gè)結(jié)論：想通過拉手剎玩兒花樣的朋友注意了，電子手剎是無法做出甩尾這個(gè)動(dòng)作的,。

　　有些車型雖然沒有自動(dòng)駐車功能,，但是擁有坡道輔助（HAC、HHC等,，各廠商命名不同）功能,，在放開剎車后會(huì)繼續(xù)保持剎車2秒，讓用戶從容面對(duì)從松開剎車到起步前行這個(gè)空擋期間,。實(shí)際上這個(gè)功能與自動(dòng)駐車（AUTO HOLD）功能在制動(dòng)原理與邏輯控制上是大體相同的,。

自動(dòng)擋車先拉手剎再掛P擋

　　對(duì)于自動(dòng)擋同時(shí)又配有電子手剎的車型來說，在帶有坡度的地面上停車時(shí),，一定要先拉手剎將車固定住后,，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負(fù)擔(dān),，防止P擋瑣止閂卡住導(dǎo)致無法正常解鎖,。另外，即使是看似平路的情況,，也難免有些難以察覺的細(xì)小坡度,，另外自動(dòng)擋車型在掛D擋時(shí)變速箱也會(huì)“頂著”車，這時(shí)拉手剎后沒有松開剎車直接掛P擋,，那么P擋的瑣止閂就會(huì)較勁了,，久而久之會(huì)造成不必要的磨損。

總結(jié)：

　　手剎是一個(gè)使用率很高的系統(tǒng),，合理正確的使用才能讓日后使用更順暢,，特別是對(duì)于保有量最大的機(jī)械式手剎來說，更好按照正確的方法使用,，別車還沒停呢就把手剎拉起來了,，這種做法確實(shí)沒有必要。省著點(diǎn)用,，保證其良好的使用效果,，對(duì)于安全很重要，另外也能延長(zhǎng)其調(diào)整周期降低維修和更換的成本,。（文/圖：汽車之家 汪淼）

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