汽油版小保養(yǎng)僅需505元索蘭托保養(yǎng)解析

田陽

2012年12月02日 08:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 柴油車型保養(yǎng)明細

起亞索蘭托車型保養(yǎng)周期及費用
2.2T柴油車型常規(guī)保養(yǎng)
周期項目	機油機濾	空氣濾清器	柴油濾清器	空調(diào) 濾清器	轉向助力油	變速箱油	剎車油	材料+ 工時費
5000	○	每1.5萬公里更換一次為方便計算將其費用算到每2萬公里中。	-	-	-	-	-	免費
10000	●		●	○	-	-	○	885元
20000	●		●	●	-	-	○	1255元
30000	●		●	○	-	-	○	995元
40000	●		●	●	-	-	○	1255元
50000	●		●	○	-	-	○	995元
60000	●		●	●	-	-	○	1255元
索蘭托2.2T柴油車型行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用：6640元
在60000公里以內(nèi)贈送6次柴油濾清器
整車質(zhì)保期是兩年或6萬公里
注：●：需要更換 ○：常規(guī)檢查,，如需更換則更換 - ：無需更換
本文數(shù)據(jù)來自成都地區(qū)的進口起亞4S店,，其他地區(qū)可能略有差異，僅供參考

　　柴油車型行駛6萬公里的保養(yǎng)費用為6640元,。相比2.4L汽油車型的7775元還要便宜1135元,，這確實有點出乎我們的意料。并且這個價格在進口的柴油SUV車型里也算是比較低廉的,。

　　但需要注意的一點是,，由于柴油版索蘭托前6次保養(yǎng)所用的柴油濾清器都為4S店免費贈送，所以這在無形中節(jié)約了共1980元現(xiàn)金,，而6萬公里之后每次價值330元的柴油濾清器則需要車主自掏腰包,，此時柴油車型行駛6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)費用就會比汽油車型略高一點，單次小保養(yǎng)的費用將會上升至1315元,，還好差價并不算太大大,，基本可以控制在千元左右。

起亞索蘭托（柴油版）保養(yǎng)配件價格表
配件名稱	配件價格（元）	工時費（元）
機油	90元/1升×7L （5W-30礦物機油）	120 （為機油,、機油濾清器,、空氣濾清器三個零件工時費用，如只換機油和機油濾清器仍為120元）
機油濾清器	135/個
空氣濾清器	110/個
柴油濾清器	330/個	100
空調(diào)濾清器	220/個	40
轉向助力油	-	無
剎車油	100×1桶	150
自動變速箱油	130×4/桶	180
防凍液	40×2桶	120
注：表中的材料費和工時費均采集于成都地區(qū)進口起亞汽車4S店,，其他地區(qū)的價格可能略有差異,，僅供參考

● 配件展示

● 總結

　　通過這次保養(yǎng)調(diào)查，我們可以看出,，起亞索蘭托的常規(guī)保養(yǎng)費用其實并不高,，6萬公里六、七千元的保養(yǎng)價格基本與目前一些歐美合資品牌的SUV相當，所以價格方面還算實惠,。另外,，因為柴油車型前6次保養(yǎng)所用的燃油濾清器全部為免費贈送，加上1萬公里進行一次保養(yǎng)的周期,，所以綜合算下來柴油車型的保養(yǎng)費用比汽油車還要低一點,。（文/汽車之家田陽）

鳴謝數(shù)據(jù)信息提供：

經(jīng)銷商名稱：成都賢成汽車
經(jīng)銷商地址：成都市機場輔道黃河中路199號
經(jīng)銷商電話：400-868-5277

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評測編輯-于晗：	這是一輛性價比很高的7座中型SUV,，配置領先，空間靈活,，駕乘感覺偏向美系車的舒適,，在目前來看是個非常值得購買的產(chǎn)品。不過在全新漢蘭達和全新銳界上市后,，它的競爭力可能不像現(xiàn)在這樣強了,。
評測編輯-時睦華：	一款配置、空間,、動力,、油耗都不錯的產(chǎn)品,，跟老款車型比確實有了很大的提升。不過,，相比漢蘭達,、銳界那些“狠貨”的換代，索蘭托的這次更新更像是一次中期改款,。對手們一旦實現(xiàn)國產(chǎn)上市,，索蘭托L的日子不會好過。
評測編輯-胡正暘：	索蘭托L綜合實力表現(xiàn)不錯,，值得稱贊,。但是它的對手太強大了，比如全新漢蘭達,，還有即將到來的全新銳界,。與這樣的對手生于同一時代,，只能說運氣不太好,。要想有所突破，似乎只有價格戰(zhàn)這一條路,。

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評測編輯-孟慶嘉：	接觸過索蘭托,，你很容易對這款賣20多萬的進口SUV產(chǎn)生興趣，個頭很大,，空間實用,，同時還有全景天窗以及四驅系統(tǒng)，作為城市SUV來說,，它能具備的基本都有了,。雖說四驅的能力有限，但在同類型車型中也屬于中上游水平,；另外,，柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮。
評測編輯-梁�,。�	作為城市SUV,，索蘭托也算是一款實力不俗的產(chǎn)品，空間,、油耗都可以滿足國內(nèi)市場的需求,。由于客觀條件的限制，四驅能力沒辦法完全展示出來,，希望將來有機會測試一下汽油四驅版車型,，畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制。
評測編輯-韓路：	柴油版的動力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動機強出不少,，也讓人對它的性能有了更大期待,。柴油機大扭矩低功率的特點決定了這輛車的表現(xiàn)：適合在基礎設施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,，但不太適合城市使用。沒錯,，在汽車文化發(fā)達的歐洲,，柴油車是很普及，但這里是中國,，在一些大城市你連上牌照都困難,。

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