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再聊安全意識 雪天高速二次事故分析

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雪天高速事故分析(一)

  [汽車之家 事故分析]  在剛剛過去的春節(jié)假期中,,全國高速路重大交通事故比國慶期間少了不少,,然而仍然會有一些事故再次給我們敲響警鐘。在過去的文章中,,我們介紹了很多“負(fù)面”的事故分析,,今天我們想介紹一起正面的事故,雖然沒有將事故避免,但是駕駛員安全駕駛并且冷靜應(yīng)對危險的作法還是值得我們借鑒的,。


視頻資料及內(nèi)容簡介

  攝像車在路面有些濕滑的高速路上正常行駛,,保持著安全車速和車距,在遭遇突發(fā)情況時及時制動,,不曾想自己停住卻被后車造成連環(huán)追尾,。在停靠應(yīng)急車道處理情況時一輛飛速駛過的SUV由于失控,,再次撞上�,?吭跀z像車前方的另一輛事故車,發(fā)生嚴(yán)重的二次事故,,好在攝像車躲過一劫,。


視頻中重要的時間節(jié)點介紹

  視頻01秒-43秒

  在視頻初段(44秒之前),攝像車在兩車道的高速路上靠右側(cè)車道行駛,,并且此路段為高架橋區(qū),。由于天色漸暗,此時畫面中的車輛都開啟了大燈,。

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  從畫面中看,,攝像車的前擋風(fēng)玻璃上有水漬,應(yīng)該此時正在下雨或下雪,,路面應(yīng)該較為濕滑。包括攝像車在內(nèi),,高速路上的整體車速并不快,,并且攝像車與前車保持了大約200米左右的安全車距,道路狀況并無異常,,攝像車的做法也沒有任何錯誤,。

視頻第44秒:

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  正常路況保持了一段時間,在視頻的第44秒,,遠(yuǎn)處(目測大約200米外的前方車流)突然亮起了一大片紅色剎車燈,,顯然前方道路出現(xiàn)了緊急情況,此時攝像車開始收油滑行,,這樣的處理也并沒有什么不妥,。

視頻第51秒-1分鐘

  幾秒過后,情況似乎并未好轉(zhuǎn),,前方車輛剎車燈依然常亮,,此時攝像車與前車距離迅速縮小至100米左右,滑行降速的攝像車開始采取制動,。

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  整個制動過程效果似乎并不明顯,,伴隨著ABS啟動后有節(jié)奏的聲音,攝像車用了較長的距離才停下來,并且從車內(nèi)人員對話中可以清晰的聽見駕駛員表示:剎不住,�,?梢娐访嫦喈�(dāng)濕滑。不過好在攝像車在距離前車20米左右的地方停了下來,,至此攝像車的一系列措施沒有任何問題,。

視頻第1分01秒

  雖然攝像車沒有任何操作上的不當(dāng),但是仍然在視頻的第1分01秒時,,由于后車剎車不及時將攝像車重重的追尾,,并且被撞出十幾米的距離,與它并排左側(cè)的一輛黑色雅閣也受到波及,。

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  從畫面上推斷,,后車應(yīng)該是由于車速過快且沒有保持安全車距,同時采取制動措施不及時,,造成左右無路可躲,,最終將兩車道內(nèi)車均追撞的后果。

視頻第1分11秒-2分37秒

  隨后攝像車和同時被撞的雅閣,,以及白色賽歐肇事車分別停在應(yīng)急車道中,,并且開啟雙閃準(zhǔn)備下車查看情況。從畫面中看,,白色賽歐肇事車前后受損嚴(yán)重,,可見剛剛發(fā)生的是一起連環(huán)追尾,而且撞擊力度很大,。

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  由于不能從視頻中看見攝像車駕駛員的情況,,不過從聲音來判斷,攝像車內(nèi)人員離開了車輛,。并且雅閣車上的乘客也離開了車輛,,應(yīng)該說這出現(xiàn)事故以后幾輛車上人們的做法完全正確。

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雪天高速事故分析(二)

視頻第2分40秒

  由于地面濕滑,,事故發(fā)生前后,,此路段已有多起交通事故發(fā)生,應(yīng)急車道停了不少事故車,,因此途徑此地的車輛紛紛減速慢行,,一些車輛開啟了雙閃燈。

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  不過視頻的第2分40秒,,就在受損車輛人員下車處理時,,一輛飛馳而來的SUV為了躲避本車道內(nèi)的障礙物(路上的慢車或者是事故車中的人員),直接斜插撞入應(yīng)急車道,,重重的撞上路邊水泥護(hù)欄,,飛起翻滾后將停放在前方的白色賽歐肇事車嚴(yán)重追撞。

視頻第2分42秒-結(jié)束

  為了避免再次發(fā)生事故,受損車輛載好乘客迅速離開事發(fā)地點,,前往相對安全的區(qū)域處理,。開出事發(fā)地幾百米后,攝像車上的乘客表示可以靠邊停車,,駕駛員則表示路面濕滑剎車?yán)щy,,應(yīng)當(dāng)迅速離開橋區(qū)。

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  從此前的對話和情況處理來看,,攝像車駕駛員有較高的安全意識和相當(dāng)豐富的處理險情的經(jīng)驗,,應(yīng)該說這次事故中他并沒有什么明顯過錯。

●  視頻小結(jié)

  看完整段視頻,,被現(xiàn)場慘烈一幕震驚的同時,,相信不少朋友與我有著同樣的想法,那就是路上的事情真的很難預(yù)料,,也沒有道理可講,,你不撞他他撞你的事兒真的太多了。

  就如同視頻中的攝像車和黑色雅閣,,遭遇緊急情況從容的停下了,,不曾想還是遭遇了追尾�,;蚴亲肺菜鼈兊陌咨厥萝�,,事發(fā)后在應(yīng)急車道內(nèi)停的好好的,仍然沒能躲過飛來橫禍,。

  再說視頻中的攝像車,,駕駛員通過合理的操作將事故概率降到了最低,仍然沒能躲過一劫,,真的為他感到冤枉。的確,,很多時候事故是否發(fā)生更多的要取決于別人而不是自己,,我們能做的也只是盡可能的將事故概率降到最低,肯定談不上絕對避免,。

  就本段視頻來說,,雖然發(fā)生了事故,但我們覺得攝像車仍然可以作為一個“正面”的教材被大家學(xué)習(xí)借鑒,,在這起事故中他已經(jīng)將危險降到了最低,。


  當(dāng)然,正面例子并不代表沒有任何教訓(xùn)值得吸取,,下面我們就回顧幾個場景,,看看視頻中還有哪些可以做的更加完善的地方,可以幫助我們更有效的避免事故發(fā)生。

教訓(xùn)一:橋區(qū)溫度低/行駛要減速

汽車之家

  視頻第31秒,,車內(nèi)導(dǎo)航傳出提示音“前方橋梁”,。可能很多朋友并不清楚,,由于空氣流動性以及不接地氣等原因,,一般橋梁上的地表溫度要低于地面,因此橋區(qū)路面要比普通路面更加濕滑,,進(jìn)入橋區(qū)要更加注意,。盡量提前制動減速,拉開車距,。

教訓(xùn)二:應(yīng)當(dāng)提前采取制動

  當(dāng)視頻44秒時前方突然大面積亮起剎車燈,,此時由于攝像車距離前方車輛很遠(yuǎn),目測預(yù)計超過200米,,因此攝像車并沒有采取制動措施,,應(yīng)該只是收油滑行。

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  直至視頻第48秒左右,,由于車距迅速縮短,,才采取了制動措施,應(yīng)該說這一疏忽給后面的追尾埋下了一定的隱患,。因此我們建議高速駕駛,,即便車距足夠安全,也應(yīng)當(dāng)在前方剎車燈亮起時緩踩剎車,,一方面避免車距迅速縮小,,另一方面也給后車足夠的提醒和反應(yīng)時間,畢竟自己停下了有時并不保險,。

教訓(xùn)三:迅速轉(zhuǎn)移出橋區(qū)

  視頻第1分30秒-2分40秒間,,事故車分別停進(jìn)應(yīng)急車道,同時車內(nèi)人員下車查看情況,。在這一分多鐘的時間里,,如果車輛可以自行挪動,應(yīng)當(dāng)迅速拍照后離開事發(fā)地點,。

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  由于橋區(qū)地勢較高,,并且人員無法徹底離開高速路進(jìn)入安全區(qū)域,加上橋上路面更加濕滑,,同時路面高度多少有所起伏,,駕駛員視線也會受到影響,因此防止粗心大意的駕駛員在此處再次發(fā)生危險,,我們建議盡可能的不在橋上停留,。

補(bǔ)充:撞擊瞬間不要亂打方向

  這里我們要補(bǔ)充一點,,其實任何人都不希望發(fā)生事故,為了避免事故我們要注意的方面其實很多,。但是當(dāng)危險來臨時,,我們也要盡可能的將危險降至最低,即將碰撞時切勿亂打方向,,尤其是在橋區(qū),。如視頻中的肇事SUV,亂打方向不僅不會保住自己,,還有可能因為重心失控而撞擊更多的車,,并且當(dāng)時真的有墜入橋下的危險。


●  本文小結(jié)

  看過視頻相信不少朋友會有些后怕,,視頻中的事故場景讓人震驚,,也不禁感嘆危險真是無處不在。面對危險我們無法保證絕對避免,,我們能做的只是盡量降低它的出現(xiàn)概率,。希望行駛在路上的人們能夠做到文明安全駕車,冷靜處理突發(fā)狀況,,安全到達(dá)目的地,。(文/汽車之家 郭驍)

  當(dāng)我們完成這篇文章的時候,得知此文章拍攝車的車主就是我們編輯的朋友,,這位不幸被追尾的朋友也在汽車之家論壇里對此事故進(jìn)行了詳細(xì)的敘述,。《點擊重看帖子

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