◆  機(jī)動(dòng)車與行人相撞（機(jī)動(dòng)車駕駛員必看此段）

　　建議報(bào)案公斷

　　上文提到的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生的事故,，責(zé)任認(rèn)定的方法,，大部分適用于機(jī)動(dòng)車和行人間的碰撞，但是行人這個(gè)群體比較特殊,，我們建議發(fā)生碰撞后,，不論機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)什么樣的責(zé)任，建議都報(bào)警解決,。

　　因?yàn)橐恢币詠?lái)在很多行人的意識(shí)里,，機(jī)動(dòng)車不敢撞他們，即便他們?nèi)?zé)機(jī)動(dòng)車也需要連帶承擔(dān)一些賠償義務(wù),，因此出現(xiàn)事故后行人更容易不依不饒開口要錢,。即便是協(xié)商私了解決，也不排除我們駕車離開后行人反咬一口說(shuō)我們逃逸,，因此在沒有十足把握的情況下,，與行人發(fā)生碰撞不論誰(shuí)的責(zé)任都建議報(bào)警解決，至少我們有可能為此負(fù)擔(dān)的損失是可控的,，一旦私了,，后患無(wú)窮。

　　機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)，可能要付無(wú)責(zé)賠償責(zé)任

　　可能很多車主會(huì)擔(dān)心,，一直以來(lái)人們腦海里那個(gè)沒責(zé)任也要賠償?shù)囊?guī)則存在嗎,？根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律，行人車為弱勢(shì)一方,，即便是事故中機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé),，也要在賠付環(huán)節(jié)連帶做出一些額度的賠償，或是追加機(jī)動(dòng)車因?yàn)榘踩^察安全駕駛造成的次要責(zé)任,，擔(dān)責(zé)比例通常在10%左右,。

　　這種情況下，若雙方損失不嚴(yán)重,，交警通常會(huì)建議雙方各自修車看病,，只有某一方不接受調(diào)解或受傷嚴(yán)重的情況下，才會(huì)進(jìn)行定責(zé),。

　　若真走到無(wú)責(zé)賠償那一步,，機(jī)動(dòng)車需要賠付多少呢？按照相關(guān)規(guī)定,，若機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生事故且機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé),，那么機(jī)動(dòng)車一方最多負(fù)擔(dān)行人損失的10%，且這10%由交強(qiáng)險(xiǎn)（死亡最高11萬(wàn)元,，受傷最高2000元）和商業(yè)險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)（根據(jù)投保情況）率先賠付,，不足部分再由個(gè)人負(fù)擔(dān)。

　　有朋友會(huì)擔(dān)心如果非機(jī)動(dòng)車撞壞了我的車,，而我自己又沒有保險(xiǎn)怎么辦呢,？其實(shí)我們的交強(qiáng)險(xiǎn)和車損險(xiǎn)也是可以進(jìn)行相應(yīng)賠付的。

　　適合私了的情況

　　若與行人的事故中,，事故很輕微,，互相沒有任何受傷情況，并且有記錄儀等視頻資料為證,，可以擺出一個(gè)解決問題的客氣態(tài)度,，進(jìn)行私了。

◆  幾點(diǎn)建議：

對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō),，出現(xiàn)事故不要慌,，日常行車中一定要遵循以下幾點(diǎn)。

1,、對(duì)責(zé)任有判斷

　　很多新手朋友出現(xiàn)事故頓時(shí)慌了,，甚至連當(dāng)初事故經(jīng)過(guò)都描述不清了。我們開車在路上要保持冷靜,，出現(xiàn)事故不要慌張,，要對(duì)事故責(zé)任有一個(gè)大概的預(yù)判,，才好做出后面的決定。

2,、無(wú)損失建議私了,，省時(shí)省力

　　在很多人看來(lái)，小刮小蹭在所難免,，小事鬧大更多的是因?yàn)橄嗷ラg態(tài)度都很強(qiáng)硬,。其實(shí)出門在外退一步海闊天空，小刮小蹭大家都互相理解一下,，一句緩和的話也許事情就過(guò)去了,。

3、受傷嚴(yán)重一定報(bào)案

　　如果事故出現(xiàn)了人員受傷,，尤其是嚴(yán)重傷情,，一定第一時(shí)間尋求報(bào)警，因?yàn)闆]有什么比人命更重要,，嚴(yán)重受傷后私了會(huì)留下很多隱患。

4,、保險(xiǎn),、手續(xù)要全

　　很多人在上保險(xiǎn)的時(shí)候會(huì)存在僥幸心理，多少年也沒出過(guò)事故,，某個(gè)險(xiǎn)種就算了吧,。根據(jù)自己需求選擇險(xiǎn)種沒錯(cuò)，不過(guò)一些基本的險(xiǎn)種如三者等還是要上的,。另外一定不要駕駛和購(gòu)買沒有手續(xù)或手續(xù)不全的車輛,，后患無(wú)窮。

5,、保留事故證據(jù)

　　事故發(fā)生后,，保證安全的情況下第一時(shí)間留好證據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)照片,，或配備行車記錄儀錄像等等,，作為后期定責(zé)使用，有備無(wú)患,。

6,、遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車

　　無(wú)論如何，不出現(xiàn)事故當(dāng)然是最好的,。在一些路口,、狹窄路段或人車混行的道路中，出現(xiàn)事故真的很麻煩,，沒有責(zé)任還要連帶賠償誰(shuí)都有怨言,，因此開車慢一點(diǎn),，多一些謙讓，避免事故是王道,。

7,、一些制度還有完善空間

　　關(guān)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車碰撞，無(wú)責(zé)也要連帶賠償?shù)膯栴}一直以來(lái)就是大家熱議的話題,。大家站在不同的角色是有著不同的看法,，非機(jī)動(dòng)車一方會(huì)認(rèn)為現(xiàn)在開車的人不規(guī)矩，這樣有些偏向的政策很有必要,，可以有效抑制駕駛員的危險(xiǎn)行為,。

　　然而機(jī)動(dòng)車一方則認(rèn)為，這樣的政策鼓勵(lì)了行人的違法行為,。不過(guò)在我們看來(lái)任何政策都是為了更好的權(quán)衡社會(huì)關(guān)系,，大家各行其道相信什么事故都不會(huì)出現(xiàn)。然而在目前現(xiàn)狀下,，政策如果可以與時(shí)俱進(jìn)一下那不是更好么,？

總結(jié)：

　　我們開車在路上，平安到達(dá)才是最終目的,，了解再多事故處理辦法也不如避免事故來(lái)的實(shí)在,。對(duì)于那些每天開車走在路上的朋友們，放平心態(tài),、謹(jǐn)慎駕駛,，盡量遠(yuǎn)離行人和非機(jī)動(dòng)車，平平安安才是福,。（文/汽車之家 郭驍）

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