[汽車之家 用車養(yǎng)車]  前些天和同事外出辦事,，開車經(jīng)過一個路口正在調(diào)頭，車頭還沒甩正,，就被內(nèi)側(cè)車道中一輛逆向飛速行駛的電動自行車撞上,，騎車人倒地受傷，我們車輛的前保險杠也有一定程度的損傷,。

　　在我們看來,，這真的算是一件“躺著中槍”的事情，相信很多開車的朋友和我們有著同樣的感慨,，如今出門在外不怕車撞車,，更怕車撞人（當(dāng)然也包括自行車等非機(jī)動車）。車撞車,，雙方至少都有保險,；撞了人，即便機(jī)動車一方無責(zé)也可能要連帶一些責(zé)任,。那么遭遇類似事故通常會如何處理,？今天我們就針對機(jī)動車與非機(jī)動車，以及非機(jī)動車和行人發(fā)生事故的親身經(jīng)歷和大家聊聊,。

　　簡單的說,，我們可以將機(jī)動車與非機(jī)動車（自行車、電動自行車等）之間的事故理解成機(jī)動車之間的事故,，包括定責(zé),、保險賠償?shù)榷挤浅Ｏ嗨啤５�是機(jī)動車與行人發(fā)生碰撞,，則涉及到無責(zé)賠償?shù)仁乱�,，我們分別為大家介紹。

◆  發(fā)生與非機(jī)動車或行人的事故后,，應(yīng)該如何做,？

　　1、第一時間擺放警示標(biāo)志

　　不論什么樣的事故發(fā)生后,，我們要第一時間開啟雙閃警示燈,，而后取出三角警示牌擺放在車后規(guī)定區(qū)域內(nèi)，且一定不要盲目挪動現(xiàn)場,。》三角牌如何碼放,？請點擊這里《

　　2,、查看人員受傷情況

　　這時我們需要詢問和查看事故中雙方人員的狀況，是否有人員受傷,，傷情是否嚴(yán)重,，是否需要立刻送醫(yī)等等。

　　如果受傷人員只是皮外傷,、小擦碰,，可以自如行動、并無大礙的話,，可以先移至路旁安全區(qū)域休息,。若傷勢較重，應(yīng)當(dāng)立即撥打急救電話安排送醫(yī),。

　　一些情況下我們可能不能判斷受傷人員的傷勢,，或是沒有辨別經(jīng)驗，切記在沒有十足把握的情況下不要主動移動受傷人員,，避免他們二次受傷,，應(yīng)當(dāng)及時撥打急救電話。

　　當(dāng)然這里并不單單針對非機(jī)動車一方而言,，若機(jī)動車上的駕乘人員有人受傷也要第一時間處理,。

　　3、現(xiàn)場拍照/清理現(xiàn)場

　　查看完人員受傷情況之后,，在保證安全的情況下將現(xiàn)場情況拍照留下證據(jù),。若現(xiàn)場車流量不大，并未對其他車輛產(chǎn)生太大影響,，或是事故責(zé)任難以判斷,，雙方對責(zé)任認(rèn)定各執(zhí)一詞，可以保留現(xiàn)場準(zhǔn)備報案,。除此之外可以考慮將車挪至一旁,，不影響其他車輛的通行。

◆  與非機(jī)動車相撞應(yīng)當(dāng)公斷還是私了,？視具體情況而定

●  非機(jī)動車全責(zé)（我們遇到的案例）

　　常見事故種類：非機(jī)動車逆行,、非機(jī)動車闖紅燈等。

　　若雙方幾乎無損失,，建議私了

　　這一類機(jī)動車無責(zé)的事故其實是很多人最為關(guān)心也是最為頭疼的,，若只是簡單事故，雙方?jīng)]有損傷或輕微損失,，并且非機(jī)動車一方全責(zé)的認(rèn)定很明確,，這種情況下為了節(jié)省時間，機(jī)動車一方可以與非機(jī)動車一方確認(rèn)責(zé)任，告知對方承擔(dān)全責(zé),，既然沒有任何損失,，建議協(xié)商私了最為穩(wěn)妥。

　　車輛嚴(yán)重受損或有人受傷送醫(yī)后,，一定要報案,，不要私了,，否則保險不賠,。

　　若非機(jī)動車一方在事故中受傷，并且傷勢比較嚴(yán)重,，建議盡快撥打急救電話,，因為任何時候都是救人最要緊，同時不要忘記主動報警,，撥打122或者110都可以,，千萬不要送醫(yī)后不報警尋求私了，因為只有出具報案后警方對于事故的責(zé)任認(rèn)定才能得到保險公司對于傷者的相應(yīng)賠付,。

●  機(jī)動車全責(zé)

　　常見事故種類：機(jī)動車走非機(jī)動車道,、機(jī)動車逆行等。

　　若事故很輕微,，建議主動道歉,，拿出解決問題的態(tài)度，尋求私了,。

　　這種情況下,，雙方基本無損失，但非機(jī)動車一方由于事故中受到驚嚇,，可能會情緒激動很氣憤,，他們更多的是需要機(jī)動車一方拿出一個誠懇的態(tài)度，而并非為了賠償,。為了避免處理事故環(huán)節(jié)浪費過多的時間成本,，一般建議大事化小，機(jī)動車主拿出誠意表示歉意,，承認(rèn)自己的過錯,，同時建議對方私了。

　　若雙方有損失或?qū)Ψ讲灰啦火�,，一定要報警解決,。

　　若事故中雙方有人員受傷或財產(chǎn)損失，為了不讓機(jī)動車一方承擔(dān)過多損失,，此時可以通過報警的方式解決,。即便判定機(jī)動車一方負(fù)全責(zé)，也有機(jī)動車投保的保險公司支付相關(guān)費用，機(jī)動車一方不會壓力太大,。

　　對于非機(jī)動車一方無損失但不依不饒,，擺出一副不給錢不讓走的架勢時，最好報警解決,。通常情況下交警對于雙方無損失的事故建議雙方各退一步,，即便要求賠償也沒有任何根據(jù)，對方也就不好在無理取鬧了,。

●  雙方責(zé)任

　　常見事故種類：機(jī)動車走自行車道,，自行車逆行等。

　　如果事故中雙方都有一定的責(zé)任,，而且并沒有造成什么人員傷亡和財產(chǎn)損失,，可以在各自認(rèn)可自己都有不規(guī)矩行為的情況下，協(xié)商私了,。往往此時大家都知道自己不完全在理,，很容易就各退一步也就小事化了了。

　　與上面提到的案例相同,，若事故中有人員受傷,，不論責(zé)任歸屬，一定第一時間送醫(yī),，同時要報警,，否則產(chǎn)生的費用可能保險公司不會承擔(dān)了。

●  雙方無責(zé)

　　常見事故種類：機(jī)非混行道路正常行駛雙方碰撞,、爆胎翻車與正常行駛車輛發(fā)生碰撞,。

　　雙方無責(zé)的情況可能并不多見，比如在機(jī)非混行的狹窄道路上,，機(jī)動車和非機(jī)動車都在靠右正常行駛,，行駛中發(fā)生碰撞，往往會判定雙方無責(zé),。

　　雙方無責(zé)的情況下肯定就是各自修車看病,，不過在實際操作過程中，雙方大多都會認(rèn)定對方為主要責(zé)任,，所以尋求私了可能不太容易,，不過如果損失不大建議還是退一步，尋求私了,。

　　若有人員受傷或車輛嚴(yán)重?fù)p失,，肯定還是報警解決為宜，這種情況下建議交警幫忙調(diào)解,，盡量不要走到公斷雙方無責(zé)判定的那一步,，因為對于雙方均沒有責(zé)任的判定,，有些保險公司會拒絕賠付，雖然也曾有不少車主為此和保險公司對付公堂,，但是終究后患無窮,，勞民傷財。

　　可能有朋友會說,，那定一個雙方責(zé)任不就可以拿到賠付了么,？這樣的作法雖然可以拿到賠付，但是一旦未來對方再有什么糾紛牽扯到你,，你都要為此負(fù)一定的責(zé)任,，所以一定不要自作聰明。

◆  機(jī)動車與行人相撞（機(jī)動車駕駛員必看此段）

　　建議報案公斷

　　上文提到的機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生的事故,，責(zé)任認(rèn)定的方法,，大部分適用于機(jī)動車和行人間的碰撞,，但是行人這個群體比較特殊,，我們建議發(fā)生碰撞后，不論機(jī)動車一方承擔(dān)什么樣的責(zé)任,，建議都報警解決,。

　　因為一直以來在很多行人的意識里，機(jī)動車不敢撞他們,，即便他們?nèi)��?zé)機(jī)動車也需要連帶承擔(dān)一些賠償義務(wù),，因此出現(xiàn)事故后行人更容易不依不饒開口要錢。即便是協(xié)商私了解決,，也不排除我們駕車離開后行人反咬一口說我們逃逸,，因此在沒有十足把握的情況下，與行人發(fā)生碰撞不論誰的責(zé)任都建議報警解決,，至少我們有可能為此負(fù)擔(dān)的損失是可控的,，一旦私了，后患無窮,。

　　機(jī)動車無責(zé),，可能要付無責(zé)賠償責(zé)任

　　可能很多車主會擔(dān)心，一直以來人們腦海里那個沒責(zé)任也要賠償?shù)囊?guī)則存在嗎,？根據(jù)我國相關(guān)法律,，行人車為弱勢一方，即便是事故中機(jī)動車無責(zé),，也要在賠付環(huán)節(jié)連帶做出一些額度的賠償,，或是追加機(jī)動車因為安全觀察安全駕駛造成的次要責(zé)任，擔(dān)責(zé)比例通常在10%左右,。

　　這種情況下,，若雙方損失不嚴(yán)重,，交警通常會建議雙方各自修車看病，只有某一方不接受調(diào)解或受傷嚴(yán)重的情況下,，才會進(jìn)行定責(zé),。

　　若真走到無責(zé)賠償那一步，機(jī)動車需要賠付多少呢,？按照相關(guān)規(guī)定,，若機(jī)動車與行人發(fā)生事故且機(jī)動車無責(zé)，那么機(jī)動車一方最多負(fù)擔(dān)行人損失的10%,，且這10%由交強險（死亡最高11萬元,，受傷最高2000元）和商業(yè)險第三者責(zé)任險（根據(jù)投保情況）率先賠付，不足部分再由個人負(fù)擔(dān),。

　　有朋友會擔(dān)心如果非機(jī)動車撞壞了我的車,，而我自己又沒有保險怎么辦呢？其實我們的交強險和車損險也是可以進(jìn)行相應(yīng)賠付的,。

　　適合私了的情況

　　若與行人的事故中,，事故很輕微，互相沒有任何受傷情況,，并且有記錄儀等視頻資料為證,，可以擺出一個解決問題的客氣態(tài)度，進(jìn)行私了,。

◆  幾點建議：

對于很多新手來說,，出現(xiàn)事故不要慌，日常行車中一定要遵循以下幾點,。

1,、對責(zé)任有判斷

　　很多新手朋友出現(xiàn)事故頓時慌了，甚至連當(dāng)初事故經(jīng)過都描述不清了,。我們開車在路上要保持冷靜,，出現(xiàn)事故不要慌張，要對事故責(zé)任有一個大概的預(yù)判,，才好做出后面的決定,。

2、無損失建議私了,，省時省力

　　在很多人看來,，小刮小蹭在所難免，小事鬧大更多的是因為相互間態(tài)度都很強硬,。其實出門在外退一步海闊天空,，小刮小蹭大家都互相理解一下，一句緩和的話也許事情就過去了,。

3,、受傷嚴(yán)重一定報案

　　如果事故出現(xiàn)了人員受傷,，尤其是嚴(yán)重傷情，一定第一時間尋求報警,，因為沒有什么比人命更重要,，嚴(yán)重受傷后私了會留下很多隱患。

4,、保險,、手續(xù)要全

　　很多人在上保險的時候會存在僥幸心理，多少年也沒出過事故,，某個險種就算了吧,。根據(jù)自己需求選擇險種沒錯，不過一些基本的險種如三者等還是要上的,。另外一定不要駕駛和購買沒有手續(xù)或手續(xù)不全的車輛,，后患無窮。

5,、保留事故證據(jù)

　　事故發(fā)生后,，保證安全的情況下第一時間留好證據(jù)，現(xiàn)場照片,，或配備行車記錄儀錄像等等,，作為后期定責(zé)使用,，有備無患,。

6、遠(yuǎn)離非機(jī)動車

　　無論如何,，不出現(xiàn)事故當(dāng)然是最好的,。在一些路口、狹窄路段或人車混行的道路中,，出現(xiàn)事故真的很麻煩,，沒有責(zé)任還要連帶賠償誰都有怨言，因此開車慢一點,，多一些謙讓,，避免事故是王道。

7,、一些制度還有完善空間

　　關(guān)于機(jī)動車與非機(jī)動車碰撞,，無責(zé)也要連帶賠償?shù)膯栴}一直以來就是大家熱議的話題。大家站在不同的角色是有著不同的看法,，非機(jī)動車一方會認(rèn)為現(xiàn)在開車的人不規(guī)矩,，這樣有些偏向的政策很有必要，可以有效抑制駕駛員的危險行為,。

　　然而機(jī)動車一方則認(rèn)為,，這樣的政策鼓勵了行人的違法行為,。不過在我們看來任何政策都是為了更好的權(quán)衡社會關(guān)系，大家各行其道相信什么事故都不會出現(xiàn),。然而在目前現(xiàn)狀下,，政策如果可以與時俱進(jìn)一下那不是更好么？

總結(jié)：

　　我們開車在路上,，平安到達(dá)才是最終目的,，了解再多事故處理辦法也不如避免事故來的實在。對于那些每天開車走在路上的朋友們,，放平心態(tài),、謹(jǐn)慎駕駛，盡量遠(yuǎn)離行人和非機(jī)動車,，平平安安才是福,。（文/汽車之家 郭驍）

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