[汽車之家 用車養(yǎng)車]  6月20日,，一則名為“老婆倒車撞死老公后夾死自己”的消息在網(wǎng)絡(luò)中瘋狂流傳，消息稱浙江一名剛剛拿本1個月的女司機在自家地庫倒車時錯將油門當(dāng)剎車,，將車后指揮的丈夫撞死,，慌亂中女子將頭伸出車窗探望，由于沒有將擋位掛到前進(jìn)擋,，腳上一用力致使車再次向后退,，女子的頭部夾在了車門與墻壁之間。兩人當(dāng)場死亡,。

　　人們在為事故中遇難的夫妻感到惋惜的同時,，矛頭更多指向了新手女司機遇事處理不當(dāng)�,；仡欉@些年來,，此類事故屢見不鮮，客觀的講,，有時新手犯錯在所難免，這種情況下作為指揮他們停車的人如何保護(hù)自己也許更為關(guān)鍵,。車撞了可以修,，人撞了后果可就不堪設(shè)想了。試問我們真的會正確的指揮別人倒車嗎,？也許真沒幾個人敢給出肯定的回答,，那么今天我們就聊聊關(guān)于正確指揮倒車的事情。

『上圖為事故現(xiàn)場照片』

1,、降下車窗/關(guān)閉音樂

　　當(dāng)有人指揮停車時,，作為駕駛員應(yīng)當(dāng)主動關(guān)閉車內(nèi)的音樂，降下車窗,。若發(fā)現(xiàn)駕駛員緊閉車窗或音響聲音很大,，指揮倒車的人也應(yīng)當(dāng)要求駕駛員進(jìn)行以上操作，千萬不要以為手勢可以搞定一切,，要知道此時聲音交流才是最為直接有效的,，即便出現(xiàn)突發(fā)狀況，呼喊聲也可以第一時間傳進(jìn)車內(nèi),，因此指揮手勢其實沒有語言交流那么重要,。

　　這里多說一句,，指揮倒車時聲音盡量清晰洪亮，保證駕駛員能夠聽清,，有情況應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行提示,，給駕駛員留有一些反應(yīng)時間。

2,、不要拍打車身/更不要手搭在車上一起走

　　這里需要著重強調(diào)兩點,，就是生活中經(jīng)常會遇到兩種危險的指揮方式，貼著車身站著,，用拍打車身的方式來提醒駕駛員停車,，有些甚至?xí)�扶著車門跟車一起移動，這兩種方法都是非常危險的,。要知道速度或方向上的細(xì)微變化都有可能會撞到指揮者,，一旦出現(xiàn)危險，再遇上處理不當(dāng),，很容易釀成大禍,。

　　我們從網(wǎng)絡(luò)中搜索了不少關(guān)于指揮停車的手勢，雖然很正規(guī),，但是對于大多數(shù)朋友來說,，短時間學(xué)會這些手勢也許并不現(xiàn)實。若沒學(xué)熟練就用到了實際操作中效果也許會適得其反,，因此語言交流仍然是最行之有效的,，至于肢體語言，簡單直接就好,。

3,、不要站在車輛行駛軌跡上/更不要用身體頂住車身

　　指揮車輛停車時，最忌諱的就是站在車輛的正前或正后方,，一旦駕駛員掛錯擋或是踩錯了踏板,，指揮者根本來不及躲閃。當(dāng)然危險的位置并不僅僅是車輛的正前或正后方,，若車輛轉(zhuǎn)向一側(cè),，車輛前進(jìn)后退可能行駛的弧形軌跡都是不安全的區(qū)域，我們一定要躲開這些區(qū)域,。

　　根據(jù)經(jīng)驗,，若車輪轉(zhuǎn)向了左側(cè)，我們站在車輛的右前或右后相對比較安全,，反之也是同樣的道理,。另外不要犯懶站在一個地方指揮車輛，必要時多挪動位置,，變換角度才能保證停車安全,。

　　一些停車場的保安習(xí)慣為那些需要將車尾盡可能貼近后方的車主指揮時,，喜歡站在車尾很近的位置上，認(rèn)為靠身體頂住車身可以讓駕駛員進(jìn)入謹(jǐn)慎且緩慢微調(diào)車輛位置的狀態(tài),，然而這樣的做法極其危險,，出現(xiàn)問題我們的身體難擋車輛，起不到任何作用,。

4,、優(yōu)先站在副駕一側(cè)幫忙指揮

　　一些指揮倒車的朋友習(xí)慣站在駕駛員一側(cè)，他們認(rèn)為這樣的交流更加直接,。其實對于駕車人來說,，駕駛位在左側(cè)，所以左側(cè)的情況他們相對可控,。

　　此時駕車人更需要有個人站在車身右側(cè)幫助觀察,，因此右前右后等遠(yuǎn)端才是需要照看的位置。因此在保證安全的情況下,，指揮者應(yīng)當(dāng)首選站在車輛右側(cè)才能更好的保證停車安全,。

5、若站在盲區(qū)內(nèi)應(yīng)與車輛拉開距離

　　我們知道,，駕駛員坐在車內(nèi)觀察四周情況,，是存在很多視線盲區(qū)的，然而在狹窄環(huán)境下停車時這些盲區(qū)恰恰是最需要指揮者幫忙觀察的,。

　　因此指揮者有時無法避免的會站在駕駛員的視線盲區(qū)內(nèi),，此時應(yīng)當(dāng)有意遠(yuǎn)離車輛2-3米的距離，這樣的距離不會影響我們的交流,，卻能夠保證指揮者的安全,。

6、從車前車后經(jīng)過時要確保車輛停穩(wěn)且掛入空擋

　　如今停車難早已成為了城市的通病,，開車出去經(jīng)常遭遇一些狹小的尷尬車位，有時即便有人指揮都免不了指揮者來回跑動幫助觀察,。

　　也許很多人會忽略一點,，當(dāng)我們從車前車后穿梭的時候，一定要確保車輛已經(jīng)停穩(wěn),，并且提醒駕駛員掛空擋拉手剎,，尤其在一些坡道等復(fù)雜路況下停車時更是如此，千萬不要抱著僥幸心理圖省事兒,，拉起手剎不麻煩,，卻很安全。

7,、盡量遠(yuǎn)離一些障礙物停車（如墻壁,、支柱,、臺子等）

　　如果有可能的話，我們停車盡量遠(yuǎn)離墻壁,、死角,、支柱、矮墻等障礙物,，即便是選擇這些位置也盡量讓駕駛員一側(cè)避開這些物體,，避免萬一出現(xiàn)剮蹭對駕駛員的傷害。

8,、可能的話選擇馬路牙子或是臺階上指揮/不要站在車輛與墻體間

　　駕車過程中,，老手和新手的區(qū)別就在于出現(xiàn)錯誤的幾率不同，因此不論駕駛員技術(shù)多嫻熟,，作為指揮者也要盡可能的做到保護(hù)自己,。因此在指揮停車時，有可能的話可以選擇站在馬路牙子或臺階上等等,，用障礙物做一個阻擋,，既不影響指揮，又能有效保護(hù)自己,。

　　當(dāng)車輛前后有墻體等固定障礙物時,，一定不要站在車輛與墻體的中間，因為停車場內(nèi)車速都不快,，很多意外并非碰撞所致,，而是被車身與障礙物擠壓致死的。

9,、別怕麻煩/勤推空擋拉手剎/右腳常備制動踏板上

　　停車時遭遇一些狀況需要停車并不少見,，不過遇到情況一定不要怕麻煩，不論是停車觀察還是做出什么反應(yīng)都要將擋位置于空擋的位置上,，并且拉起手剎,。

　　如果是自動擋車，在沒有把握的情況下建議用怠速行駛,，更多的時間右腳要放在制動踏板上,，保證突發(fā)狀況下不會踩錯，作為指揮者,，也應(yīng)當(dāng)隨時提醒駕駛員做到以上幾點,。

　　另外，不放心時多下車查看,，不要過于相信停車場的非專業(yè)指揮人員,，一旦在指揮下發(fā)生碰撞，他們往往不會承擔(dān)責(zé)任,。

10,、任何情況下不要將身體探出車外

　　遭遇突發(fā)狀況后,，應(yīng)當(dāng)呼喊指揮者幫忙查看，若需要駕車人下車,，一定要將車輛停穩(wěn),、掛空擋的同時拉手剎，并且選擇下車查看,，切勿將身體探出車外觀察,，更不要打開車門探出一半身體來觀察。

　　這里需要強調(diào)一句,，停車時雖然車速很慢,，但也不要松開安全帶，當(dāng)我們想要探頭或探出身子時,，安全帶可以抑制我們這些危險舉動,，保證我們的安全。

11,、夜晚或光線不好的情況下要拉遠(yuǎn)與車輛間距

　　如果在夜晚或是光線不佳的地方指揮別人停車,，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)拉遠(yuǎn)與車輛間的距離，并且提醒駕駛員放慢車速,，保證停車過程絕對安全,。

12、提高預(yù)判力保證安全

　　我們也可以借鑒一些專業(yè)停車場工作人員的做法,，指揮停車時應(yīng)當(dāng)先站在與車輛行駛相反的方向上,，如倒車時站在斜前方指揮車輛擺正，預(yù)判車輛接近后方障礙物等物體時再來到側(cè)面幫助指揮,，這樣可以保證指揮效果,，只是對于指揮者的判斷力有一點的要求。

總結(jié)：

　　也許在很多人看來,，指揮停車并非是件技術(shù)活,，但是不能否認(rèn)的是，一個個血淋淋的例子告訴我們,，這件不起眼的事情一旦粗心大意真的會殃及生命,。日常生活中我們免不了還要經(jīng)歷幫助或被幫助指揮停車的事情，請記住我們今天聊到的這些注意事項,，遠(yuǎn)離危險。（文/汽車之家 郭驍）

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