[汽車之家 用車養(yǎng)車] 有句話叫細節(jié)決定一切,現(xiàn)在也有越來越多的消費者關(guān)注汽車的細節(jié)了,,很多配置在基本功能上進行的一些小優(yōu)化都會成為客戶選車時對比的要素,也會成為日后大家聊車時的話題,。不過汽車生產(chǎn)時的成本控制偶爾會讓有“細節(jié)強迫癥”的人頗感不爽,,比如曾經(jīng)帶有阻尼的頂棚拉手現(xiàn)在變成了“咣當咣當”地響,沒辦法,,做生意都追求利益最大化,,但對于這樣的小“減配”,我們可以自己動手給它找回來,,也不麻煩,。今天要聊的是DIY加裝一個很細節(jié)的小東西——頂棚拉手阻尼裝置。
什么車能加裝,?
車頂拉手從結(jié)構(gòu)上分有兩種,,一種是固定的,,一種是折疊的,固定的就沒有辦法改變了,,它會常年矗立在那里,;而對于折疊式的拉手來說,分為有阻尼和無阻尼兩種,,在回彈的時候它們的區(qū)別顯而易見,,沒有阻尼的話會非常生硬,如果松手松得很快的話,,“咣當”一聲真的會嚇人一跳,,有阻尼的就舒服多了,松開手后拉手會輕緩地收起來,。
不是所有的折疊拉手都可以自行加裝阻尼裝置,,前提是必須有阻尼裝置的預(yù)留安裝位才可以,目前大眾品牌旗下的很多小型,、緊湊型車都符合這個條件,,另外奇瑞、MG等品牌的部分車型都可以自行加裝,。今天我用同事的寶來1.6L來做示范,。
加裝成本是多少?
這個小東西在實體店或者網(wǎng)上都可以買到,,我更建議在網(wǎng)上買,,因為它很便宜,不值當去店鋪里轉(zhuǎn)悠,,還不夠那個功夫錢呢,。在淘寶網(wǎng)上搜索拉手阻尼裝置會有很多商家,價格方面便宜的有2元多一點的,,貴的有5元多一點的,,其親身體驗中,它們的實際效果其實并沒有什么差異,,所以對于買哪個也不用過于糾結(jié),選一個銷量和評價都尚可的就行了,。
我這次是取中間價格,,買的3元一個的,買了4個,,也就是說算上郵費加裝全車拉手阻尼裝置不到20元成本,,另外需要確定自己車上需要加幾個阻尼裝置,有的車只有三個,,有的車頂棚有4個拉手,,不過駕駛員的那個拉手使用率是很低的,,建議可以順便換成眼鏡盒。
需要的工具
加裝這個小東西需要的工具就兩種:1,、螺絲刀,;2、尖嘴鉗子(鉗嘴盡量細長),。螺絲刀的刀口要看車上的螺絲是什么樣的,,匹配就行,部分車型是十字的螺絲,,也有使用六角螺絲的,。
我同事的車是寶來1.6L,一共有3個車頂拉手,,駕駛員一側(cè)沒有拉手,,也沒有預(yù)留位(加裝眼鏡盒也沒戲了……),所以今天安裝三個阻尼裝置就行了,。
施工
首先是將拉手從頂棚拆下來,,要注意的是,固定頂棚拉手的螺絲普遍比較長,,所以建議用螺絲刀來擰,,另外,這里的螺絲有普通十字的,,也有花鍵螺絲,,所以一定要用合適的工具來操作。
拆下來后會發(fā)現(xiàn)拉手的兩個固定軸是不一樣的,,其中一側(cè)的軸中有一個彈簧,,它負責(zé)提供回彈力,而另一側(cè)的只有一個固定軸,,看起來空蕩蕩的,,我們要加裝的阻尼裝置就是要放在這里,恢復(fù)原來的手感,。
最重要的一步是用合適的工具夾住里面的軸,,將它拔出來。我經(jīng)過了多次試驗,,這個動作對于工具的要求還是很苛刻的,,頭稍微短一點或稍微寬一點都無法夾住,像鑷子和圓頭鉗子這樣的工具都不行,,最終還是尖嘴鉗子最合適,。
如果之前沒有拆過的話,這個軸是比較緊的,頭部還有花鍵來輔助固定,,需要用鉗子夾住然后稍微的轉(zhuǎn)動才能弄出來,,在這里需要注意動作幅度要適中,不要弄壞塑料的邊緣,。
拔出中間的固定軸后,,就可以安裝阻尼裝置了。阻尼裝置的側(cè)面和圓面都有用來固定的突起,,它們的安裝方向和卡住的位置必須正確才能起到作用,,這一步操作一定要正確,如下圖所示:
在插回固定軸之前是無法試出效果的,,必須在固定后才能體驗到阻尼的力度,,不過這里要注意的是,在試驗安裝是否正確的時候,,一定不要將固定軸完全插入,,因為固定軸套上阻尼裝置后就無法再次使用鉗子夾出來了,所以要留一個頭,,方便再次拔出來調(diào)試,。用手轉(zhuǎn)動拉手,如果感覺到有合適的阻尼就可以了,,將固定軸全部推進去就大功告成了,。
我將同事車上的三個頂棚拉手全部安裝到位,大約用了40分鐘的時間,,這主要是因為手頭的工具不太順手造成的,,擰螺絲就擰了老半天……如果有棘輪螺絲刀+合適的尖嘴鉗子的話,安裝一個拉手的阻尼裝置5分鐘即可搞定,。
視頻展示:
這個DIY加裝難度不大,所需要的工具也比較簡單,,加裝的價格不到20元,,動手能力強的朋友大約半小時左右就可以操作完畢,之后討厭的“咣當”聲就消失不見了,,雖然算不上“高端大氣上檔次”,,也算是在拉手這個細節(jié)恢復(fù)到它本應(yīng)該有的樣子。(文,、圖/汽車之家 汪淼)
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