[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)]  說(shuō)起輪胎的參數(shù),，很多朋友都接觸過(guò)我們選購(gòu)輪胎時(shí)常說(shuō)的那些參數(shù),，比如245/45 R18等等,，但是大家是否有注意到,，在這些參數(shù)之外，輪胎上還有很多其它的參數(shù),，這些內(nèi)容對(duì)于我們?nèi)粘Ｐ旭偤洼喬サ氖褂糜兄�非常重要的作��,，這些內(nèi)容可能是我們平時(shí)容易忽視的。今天,，編輯就帶著大家一起來(lái)解讀這些“輪胎上的密碼”,。

★輪胎的功能

　　輪胎不就是扛著車(chē)身的鞋子，充上氣就可以帶著我們跑嗎,？顯然沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,，下面我們一起來(lái)了解一下輪胎究竟有什么用：

●功能

　　輪胎的首要功能就是承載車(chē)身的重量，其次是減震作用,，無(wú)論是奧拓,、奧迪、還是法拉利,、布加迪,，任憑車(chē)輛再?gòu)?qiáng)的性能，如果沒(méi)有輪胎的承載，也只會(huì)淪為一副不能移動(dòng)的“車(chē)�,！薄�

　　再來(lái)說(shuō)減震,，提起減震大家可能會(huì)想到車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的減振器,，其實(shí)輪胎在車(chē)輛行駛中同樣負(fù)責(zé)減輕、緩解車(chē)輛震動(dòng)和噪音的作用,。

●特性

　　通過(guò)花紋和配方的不同使車(chē)輛的加速表現(xiàn),、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能有著不同的表現(xiàn)，不同配方及定位的輪胎在這三方面的表現(xiàn)會(huì)有明顯的差異,。

★選購(gòu)輪胎時(shí)最常接觸的三個(gè)參數(shù)

　　輪胎的寬度越寬,，接地面積就越大，在相同花紋,、相同材質(zhì)的前提下,，更大寬度的輪胎在直線行駛狀態(tài)下的抓地力和牽引力會(huì)更好，但是油耗水平會(huì)相應(yīng)有所增長(zhǎng),，所以說(shuō)在我們?nèi)粘８鼡Q,、升級(jí)輪胎規(guī)格的時(shí)候也是需要權(quán)衡利弊的。

　　扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測(cè)量最大的寬度的比值,，以百分比表示,，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)。

　　關(guān)于扁平比,，市售的大部分轎車(chē)采用較多的還是小寬度,、小內(nèi)徑和扁平比數(shù)值大的輪胎。扁平比數(shù)值大的輪胎由于胎壁長(zhǎng),，緩沖能力強(qiáng),，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面情況的回饋較差,，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱,。反之，扁平比數(shù)值小,、大內(nèi)徑的輪胎,，因胎壁較薄，對(duì)路面的反饋更好,，胎壁形變更小,，使車(chē)輛的操控性大大加強(qiáng)，常用于偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)輛,。

　　R代表著子午線輪胎,，子午線輪胎是指輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名,。一般這種輪胎的胎冠部分會(huì)增加鋼絲層,，讓其可以承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力,，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩(wěn)定性的特點(diǎn),，更適合高速行駛�,，F(xiàn)在的轎車(chē)普遍都使用子午線輪胎。

★換輪胎時(shí),，你不僅要知道以上三個(gè)數(shù)

●知識(shí)點(diǎn)：什么是J值,？

　　前面提到了輪胎的胎寬，很多車(chē)主在升級(jí)輪胎的同時(shí)還會(huì)升級(jí)輪圈,，這里就涉及到了另一個(gè)和輪胎寬度數(shù)值對(duì)應(yīng)的數(shù)值,，輪圈J值。我們通常說(shuō)輪圈的寬度是7J,、8J,，這里的數(shù)字代表的就是輪圈橫截面內(nèi)徑的寬度，也可以理解為是輪圈的寬度值,，它和輪胎寬度值是互相匹配的,，字母則是代表輪圈凸緣的形狀和高度，升級(jí)輪圈的朋友一定要了解這兩個(gè)數(shù)值間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,。

　　簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)J值就是輪圈寬度對(duì)應(yīng)輪胎寬度的數(shù)值,，一般來(lái)說(shuō)，我們?nèi)绻�想在不更換輪圈的前提下進(jìn)行輪胎升級(jí),，那么寬度應(yīng)以不超過(guò)原廠寬度10%為佳,，比如：原車(chē)輪胎寬度是205mm的，那么升級(jí)范圍就應(yīng)該是215mm,。并且需要匹配合適J值的輪圈,。除非是臨時(shí)應(yīng)急，否則我們不建議進(jìn)行超出范圍的升級(jí),，那樣會(huì)對(duì)輪胎造成額外的磨損,，縮短輪胎壽命。

　★速度等級(jí)/載重指數(shù)

『備注：鑒于篇幅限制,，沒(méi)有展示全部的載重指數(shù),，請(qǐng)諒解』

●知識(shí)點(diǎn)：速度等級(jí)

　　輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化,。汽車(chē)高速行駛時(shí),，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇,，輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度,，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”,，如果在此條件下繼續(xù)使用,，輪胎則會(huì)有發(fā)生爆裂的危險(xiǎn)。為了安全,，輪胎是不允許超過(guò)設(shè)計(jì)速度使用的,，輪胎的設(shè)計(jì)速度請(qǐng)查看胎側(cè)標(biāo)識(shí)。為了您的安全,，請(qǐng)不要超過(guò)輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車(chē)輛。

●知識(shí)點(diǎn)：“駐波”現(xiàn)象

　　什么是駐波現(xiàn)象,？大家都知道,，汽車(chē)的重量會(huì)使輪胎接觸地面的部分稍有變形。車(chē)行駛時(shí)受到變形的部分離開(kāi)了路面后將恢復(fù)原狀,。如果從輪胎表面一個(gè)點(diǎn)來(lái)看,，輪胎轉(zhuǎn)一次，這個(gè)點(diǎn)就發(fā)生一次變形和復(fù)原的過(guò)程,，變形和復(fù)原是需要時(shí)間的,，在高速行駛的時(shí)候，當(dāng)其復(fù)原速度趕不上輪胎的轉(zhuǎn)速時(shí),，就會(huì)在輪胎接地面后側(cè)引起駐波的異常形變現(xiàn)象,，這就是駐波現(xiàn)象。

　　會(huì)導(dǎo)致什么后果,？在這種狀態(tài)下,，駐波的這部分花紋受到劇烈的摩擦而急劇升溫，不久就引起胎面橡膠從內(nèi)部胎體剝落,，從而導(dǎo)致高速爆胎,！從發(fā)生駐波現(xiàn)象到爆胎，開(kāi)車(chē)的人不會(huì)有任何感覺(jué)和預(yù)兆,。不像漏個(gè)氣,，方向跑偏什么的，這是高速上獨(dú)有的致命的現(xiàn)象,，而事故后人們都只是簡(jiǎn)單的歸納說(shuō)是爆胎,。

　　有什么辦法避免？懂得了輪胎“駐波”現(xiàn)象的形成,，知道高速行駛爆胎與“駐波”現(xiàn)象之間的關(guān)系后,，編輯要提醒大家，在高速公路上行車(chē)時(shí),，車(chē)速最好控制在100km/h左右,，并且在每行駛20-30公里時(shí)，有意將車(chē)速降低，讓輪胎溫度降下來(lái),，將輪胎因高速而產(chǎn)生的“駐波”現(xiàn)象消除掉,，可以減少高速爆胎事故的發(fā)生幾率。

●知識(shí)點(diǎn)：載重指數(shù)

　　載重指數(shù)指的是輪胎在最大空氣壓中,，一條輪胎于規(guī)定的條件下,，所能負(fù)荷之最大載重所表示的數(shù)值。

●三“T”指數(shù)-輪胎品質(zhì)標(biāo)識(shí)

　　很多網(wǎng)友和車(chē)主朋友們對(duì)于輪胎Treadwear / Traction / Temperature這三個(gè)指數(shù)并不是很熟悉,，或者了解不深入,，以致產(chǎn)生對(duì)各廠牌輪胎進(jìn)行選擇時(shí)容易出現(xiàn)歧義和誤區(qū)，為此我們專(zhuān)門(mén)帶著大家一起來(lái)看看三“T”指數(shù)究竟有什么意義,。

●Treadwear（耐磨指數(shù)）

　　Treadwear耐磨指數(shù)以數(shù)字來(lái)表示,，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大,，可以理解為該款輪胎更加耐磨,。這里就涉及到了一個(gè)魚(yú)和熊掌不可兼得的問(wèn)題，通常抓地性能出色的輪胎耐磨指數(shù)卻比較低,，這就是為什么通常高性能輪胎的耐磨指數(shù)都在200以下,，而一般在300以上的輪胎雖然耐磨，但是民用,、舒適的定位讓它的抓地性能要遜色于那些競(jìng)技,、運(yùn)動(dòng)定位的高性能輪胎。

　　總而言之,，大家只要明白一件事就行,，如果您的愛(ài)車(chē)是平日代步、家庭出行使用,，就盡量選擇數(shù)值大的,，反言之，如果您的愛(ài)車(chē)是一輛性能出眾的跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，那么就不用過(guò)多的在意這個(gè)數(shù)值的大小,。

●若仔細(xì)觀察各知名廠牌輪胎的耐磨指數(shù)，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)邏輯存在,，請(qǐng)看下表：

　　需要注意的是耐磨指數(shù)對(duì)應(yīng)的里程數(shù)只可作為實(shí)驗(yàn)參考值，不能完全按照指數(shù)對(duì)應(yīng)的里程數(shù)使用,，要根據(jù)輪胎的實(shí)際使用情況來(lái)決定輪胎的使用壽命,。

　　總而言之，關(guān)于耐磨指數(shù)大家只要記住一件事就行了,，如果您的愛(ài)車(chē)主要用途就是日常代步或者家庭出行,，那么在挑選輪胎時(shí)就可以盡量選擇耐磨指數(shù)高的輪胎。反言之,，如果您的愛(ài)車(chē)是一臺(tái)性能優(yōu)異的跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)車(chē)型,，那么在耐磨指數(shù)上就沒(méi)有必要過(guò)于擔(dān)心了。

●Traction（濕地牽引力）

　　濕地牽引力（Traction）是根據(jù)在特定路面的濕地直線制動(dòng)所取得的縱向牽引力系數(shù)來(lái)進(jìn)行的分級(jí),。這個(gè)參數(shù)其實(shí)更直白的理解就是抓地力的水平,，以AA/A/B/C進(jìn)行標(biāo)示，AA代表優(yōu)秀,，C則最差,，該項(xiàng)數(shù)值越高的輪胎,，在濕滑地面的縱向牽引力就越好,。這項(xiàng)數(shù)值更看重輪胎花紋的排水設(shè)計(jì)和胎面橡膠配方。但是它并不會(huì)影響輪胎在彎道中橫向抓地力的好壞,。另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”這個(gè)評(píng)級(jí),，它代替“A”成為最高級(jí)別的評(píng)價(jià)。在此之前的輪胎你是無(wú)論如何也找不到有“AA”標(biāo)識(shí)的,。

　　總的來(lái)說(shuō),，該項(xiàng)指數(shù)評(píng)級(jí)越好的輪胎在雨雪道路下的直線制動(dòng)、加速,、及起步過(guò)程中會(huì)有更好的表現(xiàn),，但并不會(huì)影響彎道的操控性能。

●Temperature（溫度指數(shù)）

　　溫度指數(shù)等級(jí)體現(xiàn)了輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣,。輪胎隨著車(chē)速的上升,，自身的溫度也會(huì)上升。如果輪胎自身的散熱能力不好或是無(wú)法承受快速上升的溫度,，其高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性將會(huì)大打折扣,。

　　溫度指數(shù)越高的輪胎，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性就越好,，車(chē)主們可以根據(jù)自身車(chē)輛的駕駛環(huán)境及用途合理選擇輪胎,。鑒于國(guó)內(nèi)的路況條件，建議最低標(biāo)準(zhǔn)最好不要低于B級(jí),。

★輪胎損耗標(biāo)識(shí)

★這些不起眼的信息也很重要

●生產(chǎn)日期/認(rèn)證標(biāo)識(shí)/輪胎結(jié)構(gòu)說(shuō)明/雪地胎標(biāo)識(shí)/輪胎方向

●簡(jiǎn)單辨識(shí)輪胎的滾動(dòng)方向

●滾動(dòng)方向裝反了怎么辦

　　分不同的情況,，有些輪胎是沒(méi)有導(dǎo)向性的,，這種輪胎的花紋可以對(duì)稱(chēng)也可以不對(duì)稱(chēng)，市面上大多數(shù)普通輪胎都是這種類(lèi)型,。還有一些是單導(dǎo)向性輪胎,，常見(jiàn)的如固特異NCT5等。對(duì)于以經(jīng)濟(jì),、舒適為目標(biāo)的輪胎多數(shù)確實(shí)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)方向的限制,，對(duì)于這種輪胎怎么裝都是可以的，但是在多數(shù)高檔輪胎卻有嚴(yán)格的方向限制,。

　　單導(dǎo)向輪胎側(cè)面有箭頭標(biāo)記轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，如果沒(méi)有就是無(wú)導(dǎo)向性輪胎，單導(dǎo)向性輪胎只要順著箭頭就不會(huì)裝反,，如果裝反了,，會(huì)影響車(chē)輛的加速性能、剎車(chē)距離變長(zhǎng),，雨天排水性能下降,、磨損加劇、胎噪變大等一系列的問(wèn)題,，所以大家在安裝單導(dǎo)向輪胎時(shí)要看清楚輪胎上的方向標(biāo)識(shí),。

●里側(cè)&外側(cè)裝反了怎么辦

　　除了常見(jiàn)的有單導(dǎo)向花紋的輪胎，胎側(cè)有指示箭頭,，安裝后胎側(cè)的箭頭應(yīng)與車(chē)輛的行駛方向一致外,，還有非對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎，胎側(cè)標(biāo)有“OUTSIDE”,，安裝后該標(biāo)識(shí)應(yīng)在外側(cè),，如發(fā)現(xiàn)輪胎安裝錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)糾正,，否則會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車(chē)輪的抓地力不同,，尤其在濕滑道路上，導(dǎo)致車(chē)輛的制動(dòng)力不同步,、操控性不好,、跑偏等，極端情況時(shí),，會(huì)影響行車(chē)安全,。

　　編輯總結(jié)：

　　通過(guò)上述對(duì)輪胎各種數(shù)字各種字母的解讀，我相信各位朋友們肯定對(duì)自己愛(ài)車(chē)的輪胎有了一次更加深入的了解,，輪胎上面的各種參數(shù)不僅告訴了我們它們的性格和特點(diǎn),，還告訴了我們它們所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域和極限，了解這些信息對(duì)于日常駕駛是非常有必要的,，比如輪胎的載重指數(shù),、磨損極限,、速度等級(jí)、安裝方向,、這些標(biāo)識(shí)都和我們的安全息息相關(guān),。最后，編輯希望大家能夠在看完這篇文章后對(duì)今后選購(gòu)和使用輪胎能有所幫助,，如果有任何關(guān)于輪胎的問(wèn)題和疑問(wèn),，也歡迎在評(píng)論里留言，我一定會(huì)及時(shí)解答您的問(wèn)題,。（圖/文 汽車(chē)之家 任博）

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