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視頻事故分析第9期 隧道內(nèi)超車引發(fā)事故

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  [汽車之家 事故分析]  說到開車經(jīng)過隧道,,可能很多司機朋友都經(jīng)歷過。在隧道內(nèi)行車,,由于進出隧道時的光線變化,,以及隧道內(nèi)的環(huán)境都會影響到司機駕駛的判斷,很容易發(fā)生交通事故,,今天我們帶來的事故視頻分析,,就是一起在隧道內(nèi)發(fā)生的事故(本文圖片來源于視頻截圖,圖片質(zhì)量不高敬請諒解),。


● 現(xiàn)場視頻


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『視頻第11秒發(fā)生事故』

  從視頻中我們可以看到,這起事故發(fā)生的時間是2014年4月19日,,地點是在一個隧道內(nèi),。視頻剛開始時,中間車道和最內(nèi)側(cè)車道有幾輛大貨車正在行駛,,最外側(cè)車道有一輛蒙迪歐-致勝飛速開過,。在進入隧道前,蒙迪歐-致勝并沒有減速,,直到進入隧道后它才開始剎車,,當攝像車進入隧道后我們看到,隧道內(nèi)的最外側(cè)車道有一輛環(huán)衛(wèi)車正在工作,,行駛速度非常慢,�,?赡苁蔷嚯x太近,蒙迪歐-致勝并沒有剎停車輛,,為了避免追尾環(huán)衛(wèi)車,,它采取了緊急并線的措施,但卻被大貨車和環(huán)衛(wèi)車夾在了中間,,發(fā)生了車禍事故,。


視頻中一些重要時間點的介紹

視頻第1秒至第9秒:

視頻第10秒至第11秒:

視頻第55秒:

  這起事故可以說非常慘烈,蒙迪歐-致勝在進入隧道前后的駕駛方法和錯誤的躲避,,是導致事故的主要原因,。下面我們就來分析一下,這起事故中蒙迪歐-致勝司機都犯了哪些錯誤,。

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    7.76 38.90 8.10
    測試文章:加速油耗給力 搶先測試致勝2.0GTDi240
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.0GTDi+powershift雙離合變速箱,同時還有240馬力這個數(shù)值,,聽上去真是挺棒的,!這樣一來,,它便能夠憑借不錯的性能以及大空間和性價比與競爭對手抗衡了!說實話,,我對它的期望很高,,特別是在性能方面,如果它能跑進7秒3,,我會給它10分,!

    評測編輯-梁巍:

    說實話致勝是一款相當不錯的車型,,它本應該擁有很好的市場,,但唯獨讓動力給耽誤了大好前程,如今福特終于拿來了2.0T發(fā)動機跟雙離合變速箱,,價格上也有一定的競爭力,,但留給它的市場空間已經(jīng)不多了,想要突圍的話我覺得就需要在價格上多做文章了,。

    評測編輯-羅浩:

    事實再次證明,,作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運動型轎車,發(fā)動機一直是蒙迪歐-致勝最大的短板,,此次2.0T發(fā)動機的誕生徹底彌補了這一不足,,現(xiàn)在我終于可以理直氣壯的說,老款蒙迪歐的2.3發(fā)動機實在太不給力了,!

  • 蒙迪歐-致勝 2007款 2.3L 豪華運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    測試文章:設計完全不同,!邁騰/致勝深度對比測試
    評測編輯-韓路:

    致勝打9分,主要是失分在這個2.3發(fā)動機上,,當對手都在9秒左右的百公里加速成績時候,,致勝的2.3升發(fā)動機顯得那么孱弱。但是致勝完美的時尚外形和極佳內(nèi)部空間優(yōu)勢又比對手明顯太多了太多了,。我非常喜歡致勝的外形,、內(nèi)飾、空間,、操控,,唯一遺憾是動力。最后總結(jié)一句:致勝的2.3升發(fā)動機,,配不上它那個美麗的大殼子,。

    評測編輯-王苦公:

    致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風風火火來到中國,足以見得福特對國內(nèi)市場的重視及對致勝的信心,。Kinetic Design設計風格比較激進,,車身尺寸也大幅增加,內(nèi)飾設計更年輕,老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆,。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風格,,懸掛堅韌,轉(zhuǎn)向準確,;長安福特的做工也有長足進步,。沒有2.5T發(fā)動機是最大的遺憾。

    評測編輯-孟慶嘉:

    蒙迪歐的變化令人吃驚,,一身運動裝的新蒙迪歐-致勝不僅視覺效果極好,,駕駛起來也透出點年輕的氣息;盡管外觀突變唬人,,但該車對動態(tài)的調(diào)教卻保持著“傳統(tǒng)”的風格,,不急不噪、成熟穩(wěn)健,,不知道007是否也只是被它的外表所吸引,?

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蒙迪歐-致勝

指導價:16.98-25.68萬
級別:中型車
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