[汽車(chē)之家 多媒體體驗(yàn)]  隨著人機(jī)互動(dòng)設(shè)備在汽車(chē)領(lǐng)域的大行其道，車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念也變得越加深入人心。而豪華品牌在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)程則起到了積極的作用，其中就包括在豪華品牌中頗具代表性的德系三強(qiáng)“BBA”。大家都知道,，豪華品牌向來(lái)就對(duì)自身的多媒體系統(tǒng)研發(fā)很下功夫，而如今基于多媒體系統(tǒng)延展出來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)又有怎樣的表現(xiàn)呢,？今天就先從寶馬的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：寶馬互聯(lián)駕駛（Connected Drive）聊起吧,。

●  聊在前面的話：什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？

　　從字面上來(lái)講,，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一套可以將車(chē)輛和互聯(lián)網(wǎng)相互接通從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能的技術(shù),，在這之前,，大部分的車(chē)輛都配備了自己多媒體系統(tǒng)，但是這些系統(tǒng)基本都是屬于“車(chē)機(jī)互聯(lián)”,，也就是多媒體系統(tǒng)和車(chē)輛電子系統(tǒng)互聯(lián),，從而可以控制車(chē)輛的很多功能和設(shè)置。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)則更像是該系統(tǒng)的“2.0版本”,，不僅可以和車(chē)輛系統(tǒng)互聯(lián),，還可以和互聯(lián)網(wǎng),、人工客服等更多的終端互聯(lián),，使車(chē)輛從“車(chē)機(jī)互聯(lián)”進(jìn)化到更具網(wǎng)絡(luò)屬性、甚至社交屬性的“人機(jī)交互”時(shí)代,。

●  寶馬互聯(lián)駕駛簡(jiǎn)介

　　寶馬的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)目前主要分為如下幾個(gè)核心功能,，分別是：旅程咨詢(xún)服務(wù)、緊急救援協(xié)助,、實(shí)時(shí)路況信息,、遠(yuǎn)程助理，以及手機(jī)App互聯(lián)功能,，這也是我們今天所要重點(diǎn)體驗(yàn)的內(nèi)容,。

●  車(chē)載互聯(lián)服務(wù)體驗(yàn)

　　首先我們來(lái)體驗(yàn)的是寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的“人機(jī)互聯(lián)”部分，所謂人機(jī)互聯(lián),，可以簡(jiǎn)單理解為我們通過(guò)車(chē)內(nèi)的按鈕接通人工服務(wù)臺(tái),，然后通過(guò)呼叫人工客服的方式來(lái)為我們服務(wù)，之后我們會(huì)進(jìn)行比較,，看看相比傳統(tǒng)的“車(chē)機(jī)互聯(lián)”方式,，它在實(shí)用性和效率方面是否會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)。

◆  操作方式

　　在體驗(yàn)開(kāi)始之前,，我們先來(lái)簡(jiǎn)要了解一下寶馬多媒體系統(tǒng)的操作方式,，多媒體系統(tǒng)可以顯示兩級(jí)菜單，只需向右掰動(dòng)旋鈕即可進(jìn)入當(dāng)前服務(wù)的二級(jí)菜單,，向左掰動(dòng)旋鈕即可退回到上一級(jí)菜單,，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，該控制旋鈕操作即可完成大部分的操作,，上手不是問(wèn)題,。

　　互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的使用并不復(fù)雜，三個(gè)步驟即可建立連接：1,、在主界面選擇互聯(lián)駕駛,，2、選擇旅程咨詢(xún)服務(wù)或道路救援或者客戶服務(wù)中心,，3,、進(jìn)入菜單后點(diǎn)擊啟動(dòng)服務(wù)即可開(kāi)始建立連接,。

◆  旅程咨詢(xún)服務(wù)--快捷省時(shí)

　　當(dāng)車(chē)輛的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)處于激活狀態(tài)時(shí)，我們可以利用旅程咨詢(xún)服務(wù)來(lái)進(jìn)行人工查詢(xún)目的地,，待人工臺(tái)的服務(wù)人員將目的地信息下發(fā)到車(chē)輛后,，我們就可以到信息中去查看，在選中所需的目的地信息后,，即可查看詳情或點(diǎn)擊旁邊的小旗子按鈕進(jìn)行導(dǎo)航,。

　　寶馬互聯(lián)駕駛的導(dǎo)航功能可以說(shuō)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的一個(gè)亮點(diǎn)，結(jié)合了RTTI實(shí)時(shí)交通信息技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)不僅可以根據(jù)路況設(shè)定動(dòng)態(tài)路線,，同時(shí)還具備了繞行路線可行性的提示,。而遠(yuǎn)程目的地發(fā)送功能同時(shí)支持百度和高德的地圖或手機(jī)應(yīng)用的發(fā)送。

　　相比傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng),，我覺(jué)得這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是：在你對(duì)目的地信息不熟悉的情況下可以通過(guò)客服的幫助查找到目的地信息,，經(jīng)過(guò)我們多次測(cè)試得出：該服務(wù)的評(píng)價(jià)接通時(shí)間大約在5秒左右，效率還是比較高的,，可以滿足車(chē)主在不停車(chē)的情況下快捷查詢(xún)路線,。

　　另外,，我們從客服人員那里了解到，雖然旅程咨詢(xún)服務(wù)和道路救援以及客戶服務(wù)中心一樣,，都是通過(guò)人工客服的方式為車(chē)主服務(wù),，但是旅程咨詢(xún)服務(wù)目前只提供：旅程、酒店,、機(jī)場(chǎng),、目的地信息在內(nèi)的相應(yīng)咨詢(xún)服務(wù)，關(guān)于車(chē)輛問(wèn)題,、經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù),、保養(yǎng)維修方面的問(wèn)題就無(wú)能為力了，如果車(chē)主有這方面的需求,，則需要接通相應(yīng)的人工客服來(lái)解決,，這點(diǎn)車(chē)主需要注意一下,。

◆  道路救援--常規(guī)救援3年免費(fèi)

　　在路上,，我們難免會(huì)碰到車(chē)輛故障，打不著火,、車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng),、爆胎，這些情況并不少見(jiàn),，這個(gè)時(shí)候我們車(chē)上的道路救援功能就可以派上用場(chǎng)了,，對(duì)于以上這些一般性故障，互聯(lián)駕駛中的道路救援均可幫助您解決,。

　　道路救援功能同樣是互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中非常重要的一項(xiàng)服務(wù),，該服務(wù)可以對(duì)一般性故障提供救援支持，何為一般性故障,？簡(jiǎn)單來(lái)講就是不會(huì)對(duì)行駛安全產(chǎn)生極為嚴(yán)重影響的故障,，比如行駛在路上突然車(chē)輛報(bào)警了，或者是因?yàn)槠渌�原因無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛,，甚至是發(fā)生爆胎（前提是沒(méi)有引發(fā)交通事故）,，這些情況下車(chē)主均可以通過(guò)接通道路救援服務(wù)來(lái)尋求幫助。

　　在體驗(yàn)該項(xiàng)功能的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn),，在接通人工臺(tái)的時(shí)長(zhǎng)上,，道路救援的平均接通時(shí)間要比旅程咨詢(xún)服務(wù)慢，慢多少,？大概要慢5-10秒左右,，后來(lái)咨詢(xún)客服人員得知是因?yàn)樵谲?chē)輛連線的同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同步進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷服務(wù),，所以最終接通人工臺(tái)的時(shí)間會(huì)慢一些,。

　　關(guān)于救援的內(nèi)容和費(fèi)用,，我們也咨詢(xún)了客服人員，目前寶馬的道路救援服務(wù)是頭三年免費(fèi)的,，后續(xù)的服務(wù)費(fèi)用大約在1300多元/年,，兩年可能在1700元左右，同時(shí)我們從客服人員那里了解到,，雖然救援服務(wù)3年后需要續(xù)費(fèi),，但拖車(chē)服務(wù)是終身免費(fèi)的（150公里內(nèi)）。道路救援服務(wù)目前只支持到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行服務(wù)續(xù)約繳費(fèi),，并不支持其它更為便捷的方式續(xù)費(fèi),，相對(duì)來(lái)講不太方便。

◆  SOS緊急救援--緊急關(guān)頭就靠它了

　　剛才我們體驗(yàn)了寶馬互聯(lián)駕駛中的道路救援功能,，但如果在行駛過(guò)程中出現(xiàn)我們最不想看到的：嚴(yán)重交通事故,，我們又該怎么辦呢？這個(gè)時(shí)候,，互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中的SOS緊急救援服務(wù)就可以救我們于水火之中了,。該服務(wù)支持“手動(dòng)呼救”和“主動(dòng)呼救”兩種方式。也就是說(shuō),，在發(fā)生事故后,，您可以通過(guò)手動(dòng)開(kāi)啟該功能進(jìn)行呼救，如果您沒(méi)有進(jìn)行主動(dòng)呼救,，系統(tǒng)也會(huì)判斷碰撞強(qiáng)度（以氣囊是否打開(kāi)作為依據(jù)）,，并且自動(dòng)呼叫人工客服，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位后展開(kāi)救援,。

　　互聯(lián)駕駛在救援服務(wù)方面的最高優(yōu)先級(jí)服務(wù)：SOS緊急救援服務(wù),，可以為那些比較嚴(yán)重的事故提供及時(shí)的呼救和多方協(xié)調(diào)服務(wù),，不僅該服務(wù)是24小時(shí)在線，而且接通的優(yōu)先級(jí)也是最高的,，來(lái)自SOS的接線將會(huì)被排在最前面,，我們從客服人員那里也了解到，對(duì)于重大交通事故,，客服人員會(huì)根據(jù)傷者情況來(lái)協(xié)調(diào)包括醫(yī)療,、消防、公安在內(nèi)的救助單位共同前往現(xiàn)場(chǎng)救援,。

　　如果因?yàn)槭鹿誓�失去了呼救能��,，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)氣囊傳感器的信息主動(dòng)呼叫您，從而獲取現(xiàn)場(chǎng)情況,，如果呼叫駕駛者無(wú)果,，則會(huì)自動(dòng)協(xié)調(diào)救護(hù)單位前往現(xiàn)場(chǎng)救援。從我們體驗(yàn)過(guò)程來(lái)看,，互聯(lián)駕駛的這套呼救邏輯還是比較合理的,，從程度較輕的一般性故障到發(fā)生事故，再到嚴(yán)重事故,，該系統(tǒng)都有一套漸進(jìn)的呼救邏輯,，從而滿足各種程度的救援任務(wù),。

　　關(guān)于后續(xù)跟進(jìn)和費(fèi)用方面我們也咨詢(xún)了客服人員,，目前緊急呼救服務(wù)只能在事故前期為車(chē)主提供多方協(xié)調(diào)和呼叫服務(wù)，對(duì)于這些第三方單位的服務(wù)費(fèi)用則沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn),，只能以第三方單位的資費(fèi)來(lái)進(jìn)行,，關(guān)于該項(xiàng)服務(wù)的續(xù)費(fèi)問(wèn)題客服人員則表示不太清楚,，還沒(méi)有接到續(xù)費(fèi)的價(jià)格信息。

　　從救援服務(wù)體驗(yàn)下來(lái),，我們覺(jué)得互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中,，除了“人工導(dǎo)航”外，救援服務(wù)將成為最重要的功能,，畢竟在很多地方,，國(guó)內(nèi)的行駛環(huán)境還是比較嚴(yán)苛的，事故多發(fā)的地區(qū)并不少見(jiàn),，當(dāng)事故發(fā)生后,，誰(shuí)能夠及時(shí)對(duì)車(chē)主進(jìn)行救援，就顯得十分關(guān)鍵了,。

◆  客戶服務(wù)中心--專(zhuān)門(mén)解決疑難雜癥

　　最后我們?cè)賮?lái)體驗(yàn)最后一項(xiàng)人機(jī)互動(dòng)服務(wù)：客戶服務(wù)中心,，該服務(wù)可謂是有問(wèn)必答，對(duì)于車(chē)輛使用,、功能怎么用,、查詢(xún)車(chē)輛配置、查詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商,、甚至哪能買(mǎi)到寶馬的拉桿箱等等問(wèn)題,，基本都可以進(jìn)行解答。

　　關(guān)于網(wǎng)絡(luò)傳輸方面,，我們了解到,，目前寶馬的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)使用的是2G和3G的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，車(chē)輛內(nèi)部集成了一套數(shù)據(jù)收集系統(tǒng),，這套系統(tǒng)和車(chē)輛外部的天線相連,，中國(guó)聯(lián)通為該服務(wù)提供了2G和3G的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，因此機(jī)內(nèi)出廠時(shí)內(nèi)部會(huì)集成一張不可取出的聯(lián)通SIM卡,。

　　相信很多車(chē)主都遇到過(guò)這樣的情況：買(mǎi)了新車(chē)之后，部分功能不太會(huì)用，不去看那厚厚的使用手冊(cè),，又懶得問(wèn)4S店,，可是又想自己把它搞明白了。這個(gè)時(shí)候你就可以求助客戶服務(wù)中心,，功能配置,，車(chē)型詳情，這些都可以咨詢(xún)客戶服務(wù)中心,，你甚至可以把他們理解為一本“語(yǔ)音使用手冊(cè)”+“語(yǔ)音上手指南”,，但是客戶服務(wù)中心并不支持救援類(lèi)的服務(wù)。

●  資訊在線服務(wù)

　　除此之外,，互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中還內(nèi)置了資訊服務(wù),，其中包含新聞、天氣,、股票等內(nèi)容,，可以讓車(chē)主在路上也能及時(shí)了解到最新的新聞和天氣情況。雖然現(xiàn)在大部分智能手機(jī)均有這些功能的應(yīng)用,，但是寶馬將其集成在系統(tǒng)里,，也是有一定的實(shí)用性的，比如天氣預(yù)報(bào)就可以提前預(yù)報(bào)6天內(nèi)的天氣狀況,，并且將其顯示在中控屏幕上,，可以起到提醒作用。

　　我們?cè)隗w驗(yàn)資訊在線服務(wù)的時(shí)候發(fā)現(xiàn),，咨詢(xún)?cè)诰�服務(wù)雖然可以提供比較大量的信息供查閱,，但是在信息的更新速度和時(shí)效性上則要明顯慢于智能手機(jī)上的客戶端，而且股票行情的波動(dòng)速度也很慢,，基本只能算是“參考一下”得了,，別指望能靠它獲取最即時(shí)的消息。

●  App互聯(lián)功能

　　除了上面提到的那幾項(xiàng)互聯(lián)服務(wù)外,，寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)同樣支持App互聯(lián)功能，功能上雖無(wú)太大創(chuàng)新,，但也比較主流了,，App互聯(lián)功能在目前其它配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的汽車(chē)品牌中也比較常見(jiàn)。

》iOS客戶端請(qǐng)點(diǎn)擊這里《 》Android客戶端請(qǐng)點(diǎn)擊這里《

　　編輯了解到,，在遠(yuǎn)程控制功能方面,，通過(guò)“BMW遠(yuǎn)程助理”App，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的上鎖/解鎖功能,，實(shí)際測(cè)試的結(jié)果也是比較喜人的,，而且我們也了解到，這套“遠(yuǎn)程控制軟件”理論上可以實(shí)現(xiàn)在1公里范圍內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，其中不僅包括上鎖/解鎖,，還有鳴笛,、空調(diào)控制等。

　　總的來(lái)說(shuō),，手機(jī)App互聯(lián)功能還是有一定實(shí)用價(jià)值的,，雖然在功能上和一些其它品牌車(chē)型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大同小異，但是這套系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)的反應(yīng)速度還是值得肯定的,，畢竟這個(gè)過(guò)程需要一個(gè)數(shù)據(jù)認(rèn)證和傳輸?shù)倪^(guò)程,，延遲過(guò)大的話，這個(gè)功能基本就雞肋了,，反應(yīng)速度的優(yōu)劣將會(huì)直接決定手機(jī)App互聯(lián)功能的實(shí)用性,。

●  延展話題：目前有多少車(chē)廠配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)？

　　截止去年年底,，國(guó)內(nèi)主推車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)企已經(jīng)接近30家,，這其中不僅德系BBA品牌均有配備，很多合資品牌在這個(gè)領(lǐng)域也是毫不示弱,，比如：上海通用的安吉星,、豐田的G-BOOK、北京現(xiàn)代的BlueLink,，東風(fēng)日產(chǎn)的CARWINGS智行+等,，且自主品牌車(chē)企也開(kāi)始布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，其中就包括：吉利,、比亞迪,、華晨中華、奇瑞,、長(zhǎng)安等多家自主車(chē)企,，隨著眾多車(chē)企“眾人拾柴”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅會(huì)快速的普及,，而且在功能上也會(huì)更加多樣化,。除此之外，搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車(chē)型也將從現(xiàn)在的高端車(chē)型為主迅速向中低端車(chē)型普及,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講這絕對(duì)是個(gè)好現(xiàn)象,。

●  延展話題：買(mǎi)車(chē)有必要購(gòu)買(mǎi)配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)型嗎？

　　雖說(shuō)目前配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車(chē)型越來(lái)越多,，并且價(jià)格也從幾十萬(wàn)元級(jí)的車(chē)型下放到了十萬(wàn)元級(jí)即可擁有,，但是整體來(lái)看，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在功能上還是比較同質(zhì)化的,，而且在服務(wù)細(xì)節(jié)上還有很大的提升空間,，尤其很多中低端品牌車(chē)型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還處于車(chē)機(jī)互聯(lián)為主,，在人機(jī)互聯(lián)方面還處于初步階段，所以我并不建議大家在購(gòu)車(chē)時(shí)將有無(wú)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為一個(gè)選車(chē)條件,，真想用體驗(yàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，等下次再換車(chē)的時(shí)候再考慮吧。

編輯小結(jié)：

　　從本次體驗(yàn)來(lái)看,，寶馬的這套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還是有自己的優(yōu)勢(shì)的,，首先它的旅程咨詢(xún)服務(wù)就很好用，通過(guò)人工客服的方式搜索目的地可以提高搜索效率,，縮減搜索時(shí)間,，最主要的是可以避免因?yàn)槭置δ_亂影響行駛安全，而救援功能則是這套系統(tǒng)的另一亮點(diǎn),，“從故障到事故”的邏輯分類(lèi)也比較合理,，但是在線資訊功能相較于前兩者來(lái)看就有些沒(méi)大必要了，讀取速度慢,、內(nèi)容更新不及時(shí),、時(shí)效性差都凸顯了出來(lái)，當(dāng)然,，這些功能對(duì)于整體的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念來(lái)講還僅僅是一小步而已,，但是它卻代表了目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的最高水準(zhǔn)。

　　總體來(lái)看這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)突出,，人工導(dǎo)航服務(wù)很出色,，救援服務(wù)的接入也比較有保障，至于費(fèi)用,，寶馬的互聯(lián)駕駛可以定制續(xù)費(fèi),，據(jù)說(shuō)最終會(huì)分拆為幾個(gè)服務(wù)包，到時(shí)候你只需對(duì)自己覺(jué)得有用的那部分服務(wù)進(jìn)行續(xù)費(fèi)就可以了,。（文/圖 汽車(chē)之家 任博）

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