[汽車之家 事故分析]  轉(zhuǎn)眼間,，已經(jīng)到了2014年的末尾,，在這一年中,，我們和大家分享了很多典型的,、有代表性的事故案例,。借此年終的機會，我從眾多案例中挑選出了幾個在當今非常有“代表性”的案例再和大家回顧一下,。不僅是想讓大家從這些案例中吸取教訓、嚴格律己,。還想讓你從中看到,，其實你曾經(jīng)或現(xiàn)在也和案例中的他們一樣，正在拿自己的生命去以身試法,。

●　　你將在本篇匯總中看到什么,？

　　隨著目前道路情況越來越復雜，交通事故的種類也越來越多,，真是什么樣的違法都有,，如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)一個共性：幾乎大部分事故的發(fā)生都和違法者的僥幸心理有關(guān),。這也是本篇匯總文章的目的,，在本次匯總中，你將會看到：隨意并線,、隨意停車,、隨意調(diào)頭、高速占道,、以及行人隨意橫穿馬路這幾種非常有代表性的事故類型,。

1、隨意并線-繞城事故帶來的思考

　　今年6月份,，發(fā)生在浙江繞城的事故相信很多朋友都歷歷在目,，一輛黑色奧迪轎車因為將錯過出口，緊急并線，導致后方的大車反應不及,，直接將奧迪撞出了隔離帶,。其實在現(xiàn)實中，有很多人正在做著和奧迪車主一樣的行為,，由于自己對出口/目的地信息不熟悉,，已經(jīng)快過出口了才知道并線，殊不知這樣的行為是極為危險的,。

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◆  視頻解讀

　　從這段視頻我們可以發(fā)現(xiàn)黑色小轎車的幾處致命問題：1、沒有提前了解出口信息,。已經(jīng)和出口平行了才發(fā)現(xiàn)要出晚了,。2、錯誤的操作,！在發(fā)現(xiàn)即將錯過出口時,，他完全可以先行制動，打雙閃,，等大車駛過后再駛出出口,，我個人認為這樣的做法怎么比他直愣愣的超越大車的行為安全得多，當然,，最為穩(wěn)妥,、也是最正確的辦法是到下一個出口出去，再掉頭回來,。3,、亂并線。倒退一萬步說,，無論你覺得自己的車技多棒,，也不能像視頻中那樣，企圖一下橫跨兩條車道駛出出口,，這種行為不僅違法,、而且非常不道德。

◆  編輯忠告：出門在外,，不要過分高估自己的“應變能力”,，該做功課做功課！錯過路口頂多損失點時間,，不要心存僥幸冒險,，錯誤的操作你損失的可能就是一生了。哪個劃算,？

2,、隨意調(diào)頭的代價-勞斯萊斯事故回顧

　　今年的5月12日,，在浙江省樂清市一家酒店門前的人行道上發(fā)生了一起“昂貴”的交通事故，一輛勞斯萊斯轎車在人行道上掉頭時被對向正常行駛的豐田轎車迎頭撞上,，導致車輛嚴重受損,，維修費用更是高達280萬元。而讓人“疑惑”的是,，不僅自己要承擔自己數(shù)百萬元的維修費,，而且，自己還是全責……

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◆  視頻解讀

　　這場天價的掉頭事故可以算是2014年最受關(guān)注的交通事故之一了,，雖然看起來沒什么復雜的，就是一個掉頭沒看對向車,，一個直著就開過去不減速,。雖然沒有減速的小轎車也存在責任，可是按照法律來看,，其最終結(jié)果就是：勞斯萊斯全責,！

》哪些事故你是全責？看這里,！《

　　視頻中這種情況在我們?nèi)粘Ｐ旭傊惺欠浅６嘁姷�,，很多人為了圖方便，經(jīng)常在一些人行道,、沒有掉頭指示牌的路口隨意掉頭,，當然，不顧對向來車就生硬掉頭的情形也不少見,。在此我也想提醒大家，無論是有無掉頭提示信息的路口,，在掉頭時一定要隨時關(guān)注對向來車情況,，且必須讓對向車輛先行通過后再掉頭！

◆  編輯忠告：掉頭需謹慎,，禮讓對向車,！

3、高速隨意停車-比龜速更危險,！

　　在高速路上行駛不比普通道路,，不僅需要嚴格守法，還有一些不同的地方,，比如：不能開得太慢,！這點我們之前也在文章中強調(diào)過很多次，但是還是有人就是那么隨意,，甚至在高速路上玩起了突然停車,，還是在內(nèi)側(cè)車道上，請問：你是不是覺得停一下其實沒大事，反正后面的車看得見,、剎得�,。�（視頻前面內(nèi)容較長,，請從1分25秒開始看）

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◆  視頻解讀

　　之前我們曾經(jīng)聊過在高速路上行駛要注意的事兒，當中就提到過在高速路上龜速行駛的危害,，要知道,，在高速行駛時，如果你突然剎�,；蛘啐斔傩旭�,，由于車速和視線的原因，后方車上的人有時并不能準確的判斷出你的狀態(tài),，看你的尾燈亮了,，可能就以為你只是打開了示寬燈而已。別笑,，這種情況很正常,。而就是因為這樣，才會發(fā)生上述視頻中那樣的事故,，在高速路上無故剎車,，不僅等于自殺、你自己也是個殺人犯,。

◆  該怎么辦,？

　　如果錯過出口、萬不可緊急剎車企圖并出去,、或者倒回去,，一定要遵守交通安全，行駛至下一個出口再行折返,，由于視線和車速的雙重因素,，在高速路上隨意剎車是非常危險的，絕對不可�,�,！

　　如果在高速路上發(fā)生了意外情況，需要停車,，請將車輛�,？恐辆o急停車道，并打開雙閃,，按照正確的方法擺放三角警示牌,。就算你真的沒有辦法�,？恐谅放裕�也不能就生硬的停在主路��,，最起碼來講,，打開雙閃警示燈是必須的。

◆  編輯忠告：誰都有可能在路上遇到點什么,、但起碼的正確處理辦法要謹記,！停在緊急車道、打開雙閃,、擺放三角牌,，這些都是最基本的，如果實在無法移出主道,，也要馬上打開雙閃,，并且樹立三角警示牌，千萬不可僥幸的以為后面的司機都是“千里眼”,。

4,、占道談錢-“因小失大”

　　在路上發(fā)生輕微事故并不是什么新鮮事，但是事后如何妥善處理可就學問大了,，很多車主在發(fā)生輕微事故后都習慣“占道談判”,，當時說不清楚絕對不動車，生怕萬一移走了,，對方賴賬吃啞巴虧,。在北京這樣的一線城市中尤其常見，常見到幾乎天天在路上都能看到N多次,。

　　首先,，咱們得說，出了事故,，只要是責任明顯,，且不是很嚴重的情況，都應該馬上將車輛移出主道,，到路旁協(xié)商解決或者報警。但就是這么簡單的道理,，卻很少有人去執(zhí)行,，不僅會妨礙交通，造成擁堵,，如果是在速度較快,、車輛較少的道路上，還容易發(fā)生更加嚴重的二次事故,，比如下面這兩位：

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◆  視頻解讀

◆  “屢教不改”的現(xiàn)狀

　　如今在路上開車,，誰都可能遭遇一些小刮小蹭，這其實都不算什么新鮮事,，但是在處理這些小刮小蹭的時候,，大部分的做法都是錯誤的，幾乎很少有人在發(fā)生事故后能夠盡快將車輛移出主路去處理的,，雖然目前交通法中已經(jīng)明確,，事故發(fā)生后，只要不是車輛已經(jīng)無法移動,，都必須盡快移出主路解決,，否則會對當事人進行處罰，但是,，壓根沒用,！為什么？

◆  “車主心理”

　　我猜想這當中存在很多心理,，比如：怕吃虧,、怕對方跑了不認賬、自己不懂法,，認為必須保持現(xiàn)場才算證據(jù),，其實這些做法一定程度上可以理解。但這絕對不能拿來作為“制造隱患”的理由,，所以說,，我也想再次提醒大家，一旦發(fā)生小事故,，先拿手機拍照取證,，隨后和對方明確責任。

◆  正確做法

其中一方責任

雙方同等責任

◆  編輯忠告：發(fā)生事故并不可怕,，錯誤處理才是最可怕的,，不要因為自己的不懂法或是因擔心自己一時的利益而做出不可挽回的行為！

5,、“一個巴掌拍不響”-行人違法視頻匯總

　　最后和大家分享的是關(guān)于行人違法的案例,，俗話說一個巴掌拍不響，事故的多發(fā)讓人們的視線只看到了汽車違法,、大貨車違法,，卻忽視了一個群體：行人。你開車的時候是駕駛者,，不開的時候就是行人,。

　　在很多城市中，行人違法幾乎每時每刻都在發(fā)生,，隨意橫穿馬路,、闖紅燈,，要說夸張程度，絕對比汽車違法還要更甚,，比如下面這些典型的案例,，無一不體現(xiàn)出了行人違法的僥幸心理！

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◆  行人闖紅燈

案例1

案例2

　　看完這個兩個非常短的片段,，相信很多人也會覺得特別郁悶,，那兩個兒童和那名男子為什么如此無視紅燈的存在,？我想再次敬告各位,，作為行人，相比汽車而言我們是“弱勢群體”,，所以我們才要更加遵守交通規(guī)則,，車撞壞了能修、撞廢了可以再買,，而你呢,？無論是成年人還是兒童，尊重交規(guī),，就是尊重你自己的生命,。

◆  行人橫穿主路

　　相較于之前介紹的那兩起闖紅燈橫穿人行道的案例，我認為橫穿主路真的就和自殺沒區(qū)別了,，本身主路車流就相對集中,，車速也更快，這時如果再強行穿行,，除非是爆堵狀態(tài),，否則我相信大多數(shù)司機幾乎都沒有能力躲閃得開。在這種情況下發(fā)生事故,，究竟算是誰的錯,？我相信大家心里都有譜。

◆  過馬路打手機

　　之前我們曾經(jīng)聊過開車打電話的危害,，這次我們再來看看,，當你是行人的時候，打著電話過馬路又會是什么結(jié)果,？

◆  行人搶行被撞

　　同之前那兩個兒童橫穿人行道的案例類似,，行人趁著車流緩慢的時機搶行的情況也是非常多見的，這類人一般都是覺得此時車流緩慢,，能過就過去，反正車速慢,，撞不到我,，但就是這樣的僥幸,，往往卻最終害了自己，到頭來即使自己被撞,，也是落個理虧,，何必呢？不差那一分鐘,！

編輯小結(jié)：

　　好了,，我的分享就到此結(jié)束了，不知道你在看了這么多的事故類型之后,，是否也會深吸一口氣：感嘆自己平時沒有像他們那樣冒失和無視交通規(guī)則呢,？隨著城市交通的發(fā)展，交通事故也按照一定的比例在增長,，而事故的類型也開始多樣化,，如何去規(guī)避可控的風險，其實是值得我們每一個去思考的,。最后我只想和大家說：在路上,，嚴格律己，不要心存僥幸以身試法,，因為你試不起,！

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