意識的缺失 談不避讓救護(hù)車將被罰新政
◆ 違章了誰管我,？
談到避讓,，就必然要涉及到社會車輛違章,，我見過很多次急救車輛被卡在紅綠燈前,，前面的社會車輛也想讓它,，但是無奈是紅燈，怎么讓都是闖紅燈,，這種情況可能你會說：避讓應(yīng)急車輛遭遇違章是可以事后行政復(fù)議的,，是沒錯。
通過上面的視頻,，我想說：這位司機(jī)是值得敬佩的，但是我同樣想說，這種行為不應(yīng)該,、也絕對不能僅僅是留下感動就完了,。可能你會說,，車評人不是說了么,，這種情況可以根據(jù)實際情況撤銷處罰，這其中是可以進(jìn)行行政復(fù)議的,，確實沒錯,。
對于多數(shù)車主來講，行政復(fù)議卻代表著：費(fèi)時,、費(fèi)事,、太麻煩。所以,，為了讓一輛救護(hù)車而致使自己違章，而且事后還得自己去進(jìn)行復(fù)議,，這顯然對于他們來講是“不劃算”的,。為此他們也只能等綠燈亮起后才能進(jìn)行避讓了。
對于此事,，也有車主表示：希望政府可以建立相應(yīng)的快速處理機(jī)制,，如果因為避讓了應(yīng)急車輛而產(chǎn)生違法，應(yīng)該可以當(dāng)日就快速進(jìn)行處理,，而不是要等違法記錄出來了,，再去行政復(fù)議。一個是發(fā)生時就觸發(fā)該機(jī)制,，一個是發(fā)生后再補(bǔ)救,，這是不一樣的。如果真的有這樣的快速處理機(jī)制的話,，他們還是非常愿意為此而避讓應(yīng)急車輛的,，方便了應(yīng)急、也方便了車主,，這樣的結(jié)果才是合理的,。
● 看看國外是怎么樣做的
從這個視頻中,，我們看到了在國外的公路上社會車輛是如何避讓應(yīng)急車輛的,，當(dāng)救護(hù)車出現(xiàn)的一刻，幾乎所有能感知到的司機(jī)都采取了相應(yīng)的措施去進(jìn)行躲避,。當(dāng)然了,，這不僅僅是因為公路沒有像國內(nèi)上下班高峰那樣被完全堵死，而是反應(yīng)了一種公民意識，也是一種駕駛者的意識,，這才是最重要的,，而這也是當(dāng)前國內(nèi)駕駛者朋友們所急需提升的。
從這個視頻中我們可以更加直觀的看到來自救護(hù)車的第一視角,，在救護(hù)車到達(dá)的那刻起，幾乎所有的車都暫時停在了道路兩側(cè),，而當(dāng)救護(hù)車行駛至后段時,，擋在前面的車輛也可以很有默契的進(jìn)行并線和躲讓，最后救護(hù)車順利的抵達(dá)了事故現(xiàn)場,。這個段視頻所展現(xiàn)出來的內(nèi)容絕不僅是“別人的國家”或者交通秩序好罷了那么簡單,，“意識”二字在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。
● “吶喊哥”帶來的感動背后
寫到這里,，忽然想起了早些時候“吶喊哥”的故事,，故把當(dāng)時的報道視頻放了上來。一名消防隊員為了搶救危在旦夕的嬰兒,，一路上喊破嗓子只為開辟一條生命通道,，我只想說：我們每個人都可以成為“吶喊哥”，而“吶喊哥”也絕不僅僅只是作為人們飯后調(diào)侃和敬仰的對象,。
從視頻中我們可以看到消防員為了拯救生命而做出的努力，作為駕駛者,，我也相信大家都能感受到當(dāng)時那種救人的心情和急迫,。大膽設(shè)想一下，假如當(dāng)時在急救車?yán)锏牟∪耸悄愕挠H人,，你會怎么做,？在這里編輯再次倡議廣大駕駛者朋友們：拒絕占用應(yīng)急車道行駛，及時避讓應(yīng)急車輛,，為拯救生命打開你的一盞綠燈,。
● “吐糟”時間
1、加大應(yīng)急車道監(jiān)管是首任
急救車輛被堵的情況基本上都是出現(xiàn)在大城市里居多,，因為這里太堵了,！而這主要是我們的行駛環(huán)境惡劣所致，其中社會車輛占用應(yīng)急車道應(yīng)該是最大的犯罪了,。加大對于應(yīng)急車道的監(jiān)控力度,，增加非法占用應(yīng)急車道的違法成本，我認(rèn)為是非常有必要的,。
2,、進(jìn)行必要的宣傳、引導(dǎo)和教育工作
就像文中我所提到的，很多車主在遇到急救車輛時并不了解如何進(jìn)行躲避,，這其實并不是車主的責(zé)任,，而且引導(dǎo)和教育工作不到位所致，對于正在學(xué)車的新手而言,，駕校增加相應(yīng)的課程勢在必行,，而對于老司機(jī)來說，適當(dāng)?shù)耐ㄟ^后期培訓(xùn)來提高車主的應(yīng)急能力是很有必要的,。
當(dāng)然,，對于提高車主“意識”這塊來講，完全可以通過“鼓勵”的方式來讓駕駛者們主動報名學(xué)習(xí),，比如,，參加如何避讓應(yīng)急車輛的課程，可以抵消一次違章等等,。
3,、要避讓？維護(hù)車主權(quán)益是關(guān)鍵
上面我已經(jīng)提到了,，對于車主避讓應(yīng)急車輛而發(fā)生違章這件事,，我覺得是非常有必要再拿出來說的，這就像“扶老人”一樣,，我在幫助別人的同時如果自身權(quán)益沒有辦法維護(hù),，反而自己要落得被罰,，最后還得通過重重手段去為自己申訴,，費(fèi)時費(fèi)力還麻煩。那誰還會愿意去幫助別人呢,？攙扶老人如此,，避讓應(yīng)急車輛亦如此。
● 編輯小結(jié)：
“如何讓社會車輛及時避讓應(yīng)急車輛”,？這對于目前處于高速發(fā)展中的中國來講是一次交通秩序的提升,，同樣是一次對道德標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，從上面我們不難看得出,，面對避讓應(yīng)急車輛這件事,，當(dāng)前還有很多問題沒有解決，比如應(yīng)急車道的監(jiān)管力度,、車主意識的培養(yǎng),、車主因此發(fā)生違章后的處理機(jī)制，這些看起來似乎更應(yīng)該優(yōu)先,、且重要的事情我們還都沒有做好,。這個時候如果推出“懲罰條例”，真的可以治本么？我相信很多人心里已經(jīng)有了答案,。（文/汽車之家 任博）
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