[汽車之家 事故分析]  隨著近期全國(guó)氣溫的逐步攀升,，夏季很快就要來(lái)臨了,，接踵而至的不僅是高溫的天氣,，還有雨季,。而就在近日,，重慶市環(huán)路上一輛大貨車在雨中因?yàn)榇蚍较蚨�失去了控制，�?dǎo)致車身出現(xiàn)劇烈搖擺,，最終撞上道路護(hù)欄,，而讓人沒有想到的是，拍攝到該段視頻的車主沒有駕車離去,，反而果斷的將自己的車輛靠邊停在大貨車前方,，下車救援……

●  事故視頻

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濕滑路面急打方向釀事故：

　　從事故中我們可以看得出,，本次事故是由于大貨車司機(jī)急打方向造成的,，而隨后大貨車采取的反打+制動(dòng)的救車操作則更是加劇了車輛的失控，這里編輯需要提示大家,，雨天行車切忌不可急打方向,，無(wú)論你是過彎道還是并線，而對(duì)于大貨車而言,，急剎車導(dǎo)致車輛貨廂的慣性頂著車頭搓了出去,，從而出現(xiàn)失控，此時(shí)就算你再怎么剎車打方向,，也起不到對(duì)車輛控制的作用了,。拍攝車拔刀相助贊揚(yáng)之余需“謹(jǐn)慎”：

　　另外一點(diǎn)，就是拍攝車的俠義精神了,，在如今普遍冷漠的社會(huì),，可以說(shuō)該司機(jī)的做法是必須值得大加贊揚(yáng)的，但是編輯還是要提示各位司機(jī)朋友,，拔刀相助值得肯定,！但前提是一定要注意自身的安全，比如應(yīng)及時(shí)擺放三角牌,、打開雙閃警示燈,，在確保自身安全的情況下再采取救援。這樣也算是對(duì)自己,，對(duì)他人的一個(gè)雙保險(xiǎn),，同時(shí)也避免了二次事故的發(fā)生。在這里我們也要再次感謝和肯定這位車主的做法,！這種精神是值得每一位司機(jī)朋友學(xué)習(xí)的,。

●  雨季行車“7大法”

剛下雨時(shí)的路面

　　眾所周知,，路面最滑的時(shí)候并不是雨下大之后，而是剛下雨,，雨水剛浸潤(rùn)地面的時(shí)候,，這個(gè)時(shí)候地面的積塵、油污,、泥土等都開始松動(dòng),，繼而會(huì)在路面表層形成濕滑的油泥混合物。所以,，在剛開始下雨的時(shí)候,，切勿加速行駛，匆忙趕往目的地,，而是要更加的小心謹(jǐn)慎,，減速慢行。而在經(jīng)過一些路面較臟的地方,，更是要與前車保持比心理預(yù)估更長(zhǎng)的安全距離,，以防止可能出現(xiàn)的輪胎打滑現(xiàn)象發(fā)生。

壓線行駛危險(xiǎn)大

　　城市道路上的白色車道線,、各種轉(zhuǎn)向指引路標(biāo)以及路口的橫道線等,，都有可能在雨天造成交通事故，這絕非危險(xiǎn)聳聽,，大家完全可以在保證安全的前提下去親身體驗(yàn)一番,。

　　目前很多道路標(biāo)志線都會(huì)采用一種略微凸起于路面的油漆來(lái)涂刷，即使是不下雨的時(shí)候,，車輛駛過也會(huì)有明顯的路面凸起感,，而在下雨之后，這些光滑的標(biāo)志線就成為了潛在危險(xiǎn)的制造者,。車輪一旦壓上去,，摩擦力會(huì)瞬間減小，方向盤也會(huì)突然的偏向一側(cè),，對(duì)新手而言這是比較恐怖的駕駛感受,。

　　此外，在行駛至路口的時(shí)候,，也要比以往留出更多的減速余地,，因?yàn)槁房谕ǔＪ堑缆窐?biāo)志線最密集的區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)剎車,，車輪就會(huì)像溜冰一樣的往前滑,，駕駛者身處車內(nèi)往往會(huì)覺得還沒怎么踩剎車，ABS防抱死系統(tǒng)就啟動(dòng)了,，車速也不怎么減,，而是筆直的向前沖,，若是剛好在斑馬線上踩剎車，這種感覺就更加明顯了,。

下地庫(kù)時(shí)要格外小心

　　和道路標(biāo)志線類似的道路，如今不少地下車庫(kù)的地面都噴涂了綠色的油漆或是其他材質(zhì)的涂層,，被之前的車輛輪胎打濕之后,，地面就和溜冰場(chǎng)一樣危險(xiǎn)了。

　　在我們進(jìn)入地下車庫(kù)的時(shí)候,，一定要注意保持車速,，因?yàn)槟愫苡锌赡軙?huì)剎不住，從而使車輛發(fā)生危險(xiǎn),。要知道,，在地下車庫(kù)里發(fā)生事故，這是很麻煩的事,，責(zé)任認(rèn)定麻煩,，拖車也未必進(jìn)的來(lái)。》地庫(kù)遇到事故怎么辦,？點(diǎn)擊這里《

高架道路過彎注意接縫

　　城市道路排堵保暢的建設(shè)中,，高架道路是最高效的手段之一，而我們這里要提醒大家的則是在經(jīng)過高架道路或是快速道路的彎道時(shí),，要特別注意道路的接縫處,。為什么呢？

　　如果經(jīng)常在各大城市開車的朋友都會(huì)知道,，高架道路的接縫處通常都是光滑的金屬面,，在直線路段上，除了會(huì)產(chǎn)生噪音之外,，這些接縫并不會(huì)對(duì)我們的行車安全造型什么影響,，但是在彎道上，金屬面和瀝青路面迥然不同的摩擦力差異就可能會(huì)成為安全隱患了,。當(dāng)雨天車輛經(jīng)過彎道上的接縫時(shí),，車輛會(huì)不自覺的往外甩，這時(shí)就要求駕駛者放慢車速,，并雙手緊握方向盤來(lái)安全通過了,。》因壓到接縫引發(fā)的翻車事故《

經(jīng)過隧道時(shí)避免涉水

　　大概是在前年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)流行“去北京看�,！�,，幾場(chǎng)大雨將北京的排水系統(tǒng)鬧了個(gè)底朝天，也正是那個(gè)時(shí)候開始,，行車涉水的危險(xiǎn)性開始被廣大車主所關(guān)注,。目前有不少隧道前都已經(jīng)畫上了涉水警示線,，在途徑這些地道的時(shí)候，建議大家要先觀察隧道內(nèi)的水位是否已經(jīng)到了警示線,，再根據(jù)車輛的狀況和自身的駕駛技術(shù)來(lái)判斷是否要駛?cè)搿?/p>

　　此外,，如果隧道內(nèi)已有一定存量的積水，并且前方擁堵比較嚴(yán)重,，那么即便積水還沒有到達(dá)警示線,，我也不建議大家駛?cè)胨淼馈Ｈ绻�可以繞路而行的話,，還是繞路更為合適,。

不盲目進(jìn)入積水區(qū)/不快速通過積水區(qū)

　　遇到大雨的時(shí)候，路面上由于坑洼不平,，難免會(huì)產(chǎn)生一些積水區(qū),，而當(dāng)我們駕駛車輛通過這些積水區(qū)的時(shí)候，建議大家先跟著前車走,，觀察積水下方是否有較大的暗坑或復(fù)雜路況,。其次，在遇到有積水區(qū)的時(shí)候也不要左躲右閃的,，雨天行駛本來(lái)輪胎的摩擦力就小,，車速較快的情況下左躲右閃很容易發(fā)生危險(xiǎn)，若是多車道的話,，還容易與兩側(cè)的同方向車輛相碰,，造成不必要的損失。

　　此外,，在遇到積水時(shí)也要注意控制車速,，因?yàn)檐囁龠^快會(huì)導(dǎo)致車輪“浮”在水面上，失去抓地力而導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生,，其次低速通過積水區(qū)也是駕駛素質(zhì)的體現(xiàn),，高速通過時(shí)車輪濺起的巨大水花不僅會(huì)讓后來(lái)車輛的視線頓時(shí)模糊，造成安全隱患,，若是在市區(qū)內(nèi)將水花濺到行人身上,，這種做法更可以說(shuō)是缺德至極！

編輯總結(jié)：

　　雨天行車發(fā)生打滑,，我相信這種情況對(duì)于每個(gè)經(jīng)常開車的司機(jī)來(lái)講都可能遇到過不止一次,，如何正確的操作車輛使其可以避免打滑的發(fā)生就成了每個(gè)人的必修課題，雨天路滑并不可怕,，可怕的是自己選擇了錯(cuò)誤的通過方式及操作手段,。通過本期事故解析，編輯希望可以給大家一定的啟發(fā)和引導(dǎo)，讓大家在即將到來(lái)的夏季不至于遭遇打滑后措手不及,。（文/圖 汽車之家 任博）

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