化繁為簡(jiǎn) 標(biāo)致308S車(chē)載多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)

何家榮

2015年05月22日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家多媒體體驗(yàn)] “Blue-i”是東風(fēng)標(biāo)致在去年4月份發(fā)布的車(chē)載互聯(lián)品牌，而搭載Blue-i車(chē)載互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)目前則已經(jīng)被普遍應(yīng)用于東風(fēng)標(biāo)致旗下的車(chē)型上,。最近才上市的標(biāo)致308S當(dāng)然也不會(huì)例外,，其多媒體系統(tǒng)擁有9.7英寸的觸摸屏，物理按鈕則基本上被虛擬按鈕所取代,，整個(gè)操控界面的設(shè)計(jì)也是非常簡(jiǎn)潔,。當(dāng)然了，它的功能也很齊全,，而B(niǎo)lue-i車(chē)載互聯(lián)功能則是它的最大亮點(diǎn),。那么除此以外這套多媒體系統(tǒng)還有什么吸引人之處,？使用起來(lái)又是否便捷及人性化？繼續(xù)看下去,，答案自有分曉,。

文章標(biāo)簽：互聯(lián)出行

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標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
測(cè)試文章：短兵相接標(biāo)致308S 1.2T對(duì)比高爾夫1.2T
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺(jué)就像在開(kāi)卡丁車(chē),，再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,，只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,，感覺(jué)有勁兒使不出,。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,，平順性也值得肯定，可惜傳動(dòng)效率低,，沒(méi)能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),，讓人有些失望。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車(chē)，308S并不能滿足你的需求,，但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受,，308S能很好的完成這個(gè)任務(wù),。

標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
測(cè)試文章：秀于外慧于中測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng),，動(dòng)力和底盤(pán)設(shè)定都明顯偏向舒適性,，如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車(chē)型,，308S并不是最好的選擇,，不過(guò)在舒適性方面，308S有不小的驚喜,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色，在同級(jí)別車(chē)型了算是較高水平,。配置也比較高，小尺寸方向盤(pán)手感很好,。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車(chē)主的用車(chē)需求。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置,，只是價(jià)格稍高,，整體性價(jià)比不算太高，如果花18萬(wàn)元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408,，配置也不低，而且空間要好很多,。

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