[汽車之家 實(shí)用手冊] 空調(diào)好不好用,,還得看夏天,!最近這幾天雖然氣溫不太穩(wěn)定,,但是夏天炎熱的大勢已然到來,這不,,同事張欣就找我來抱怨了,,自家的馬自達(dá)3一直是空調(diào)各種不涼,不僅不涼,,還出熱風(fēng),!跑過“街邊攤”、4S店,、汽修店,,但是礙于自己對空調(diào)這件事也不是特別了解,期間又是檢測又是加氟,,折騰一個夠,,最終還是一個“制冷未遂”,,心塞而歸,。
也是巧了,,正好我想在近期制作一個空調(diào)不涼的選題,聽到張欣的抱怨,,果斷找到張欣借來車鑰匙,,“你就交給我吧!我?guī)闳ズ涂照{(diào)繼續(xù)戰(zhàn)斗”,�,?墒�,,過程比我想象的要曲折的多,究竟結(jié)果會怎樣,,您就跟我一起去看看吧,。
● 從同事的“困惑”聊起(問題都在這里面,,你能發(fā)現(xiàn)么,?)
首先,這件事是這樣的......同事張欣家里的馬自達(dá)3星騁已經(jīng)買了4年了,,據(jù)他所說:“這臺車平時很少開,,一般都開寶來出門,但養(yǎng)護(hù)的還算到位,,外觀看起來還是挺整的,,可是不知道怎么地,從第二年開始空調(diào)就突然不涼了,,打開A/C壓縮機(jī)后感覺不到有任何變化,,始終是一絲涼意沒有,反而更像是自然風(fēng)”,。
對于經(jīng)常去4S店保養(yǎng)的張欣來講,出了這樣的情況肯定是先到4S店檢查,,但是得出的結(jié)論卻是缺氟,,但在加過氟之后,似乎并沒有像預(yù)期那樣得到改善,,就這樣,,因?yàn)槎啻尉S修無果,這件事也就暫時擱置了,,“趕上天氣炎熱的時候直接吹出來的就是熱風(fēng),,感覺還不如電風(fēng)扇呢!”張欣如是說,。
● 開始檢查
冷凝器
大家都知道,,在很多大城市中,空氣中的灰塵都比較多,,對于空調(diào)系統(tǒng)的“最前端之一”的冷凝器來講,,也是最容易被污物附著的位置,而一旦冷凝器上附著了過多的臟東西,,就會導(dǎo)致它的散熱性能明顯下降,,從而降低空調(diào)制冷效果,尤其對于即將到來的夏季而言更加明顯,。
如何排查空調(diào)不涼,,首先,,咱們需要“從外到內(nèi)”來進(jìn)行,最先檢查的地方就是冷凝器,,冷凝器時間長了多少都會覆蓋一層污物,、落葉、昆蟲,、柳絮等,,用高壓水槍/氣槍可將其吹干凈,以便冷凝器可以獲得正常的冷卻效果,。需要注意的是:如果使用高壓水槍沖洗,,因?yàn)樗畨罕葰鈮捍蠛芏啵豢勺寚娝祀x冷凝器太近,,否則將有可能將冷凝器葉片打彎,,從而影響散熱性能。
空調(diào)濾清器
比如北方地區(qū)飄蕩的柳絮就是一個典型,,很多朋友空調(diào)不涼或感覺風(fēng)量變小,,多數(shù)和冷凝器上附著了過多的臟東西有關(guān),而這也是我們一般檢查空調(diào)不涼的初步手段之一,。定期清潔冷凝器和空調(diào)濾清器上的污物是最簡單的“預(yù)防”空調(diào)不涼的辦法,,而且還可以防止異味的產(chǎn)生。
● 空調(diào)缺氟?
通過上述的檢查,,同事此時也對自己車輛的空調(diào)狀態(tài)有了一個初步的了解,,接下來我們將通過專用儀器來檢查這臺車的空調(diào)壓力,壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),,將可以作為反應(yīng)該車的空調(diào)系統(tǒng)是否缺氟,,或者有無其它故障的依據(jù)之一。
空調(diào)檢查過程
很多朋友的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題后,,無論你去4S店還是汽修店,但凡正規(guī)的店家都會進(jìn)行壓力檢查,,以判斷空調(diào)壓力是否正常,,有無泄露可能等。而從張欣這輛車來看,,它的高壓壓力明顯偏低,,說明壓縮機(jī)本身可能會有故障,下面我們繼續(xù)檢查。
既然提到壓力不正常,,到底壓力在什么水平才是正常,?我相信很多朋友并不了解,看著壓力表讀數(shù),,也是“它認(rèn)識你,,你不認(rèn)識它”。下面我就借此機(jī)會教大家如何觀察壓力表的讀數(shù),,讓你輕松的看出你的空調(diào)究竟得了什么�,。�
教你看懂空調(diào)壓力 | ||
壓力讀數(shù) | 是否正常 | 帶來的影響 |
低壓:0.1-0.25MPa 高壓:1.37-1.7MPa (不同車型會有差異,,但不大) | 是 | 壓縮機(jī)工作正常/不缺氟/無泄漏,。 |
低壓高/高壓低 | 否 | 壓縮機(jī)可能有故障。 |
低壓低/高壓高 | 否 | 冷凝器被堵/污物附著影響,。 |
低壓/高壓均低 | 否 | 缺氟/有可能泄漏,。 |
低壓/高壓均高 | 否 | 氟加多了。 |
● 看看“別人家”的車
聊到空調(diào)管路的壓力,,正好當(dāng)天我們?nèi)サ哪羌业昀镞有一輛正在檢測空調(diào)的車輛,,為了讓大家可以對空調(diào)壓力正常的表現(xiàn)有一個直觀的感受,咱們一起過去看看那輛車的情況,。
從這段視頻中我們可以看到,店內(nèi)的這臺白色富康車就屬于壓力正常的,,低壓,、高壓均在合理范圍內(nèi),而且壓縮機(jī)工作也比較正常,,相比之前,張欣的車就要“慘”得多了,,為什么,?咱們繼續(xù)往下看。
● 閑置時間長,,致皮帶斷裂
其實(shí)按照常見的情況來看,,就算空調(diào)系統(tǒng)缺氟,只要壓縮機(jī)可以工作正常,,打開內(nèi)循環(huán)后,,也應(yīng)該是有一些涼風(fēng)的,只不過不是很涼罷了,,但不會一點(diǎn)涼風(fēng)都沒有,,更不該出現(xiàn)張欣說的“熱風(fēng)”情況,同事看到這里也是很郁悶,,而就在大家一籌莫展的時候,,旁邊的技師師傅忽然發(fā)現(xiàn):這輛車的壓縮機(jī)皮帶怎么斷了,?
據(jù)技師介紹,這種情況是比較少見的,,隨后我們將斷掉的皮帶拆了下來,,發(fā)現(xiàn)皮帶上面有很多像是燒焦了的痕跡,開始我們都以為是皮帶老化,,可后來我們在檢查壓縮機(jī)時發(fā)現(xiàn),,壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)輪早就卡死了,從表面可以看到不少的銹蝕痕跡,,只能先更換壓縮機(jī),,然后再換上新皮帶,最后加上氟就可以了,。
就像本文開頭張欣介紹的情況那樣,,正是由于長時間閑置才導(dǎo)致了壓縮機(jī)損壞,在此也建議各位朋友,,即使家中有多臺車,,也要不時活動活動,否則不僅是壓縮機(jī),,任何長時間閑置的車輛都會加速車輛各部件的老化速度,。
當(dāng)然,同事張欣所遇到的這種情況屬于非常罕見的情況,,并不算多發(fā)型故障,,大家也不用因此而擔(dān)心自己的車輛皮帶會不會也容易斷,只要您正常使用車輛,,一般來講是不會輕易斷掉的,。
● 如何排查空調(diào)故障,?
“好不容易修回車”,,借著這件事我想再和大家分享一些關(guān)于空調(diào)不涼的事兒,包括幾種常見的空調(diào)檢測方法等,,哪里說的不對也歡迎大家踴躍拍磚,,咱們繼續(xù)聊起!
● 空調(diào)冷風(fēng)從哪出,?
在正常情況下,,我們通過調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和風(fēng)量的設(shè)置,不同溫度的空氣從空調(diào)出風(fēng)口吹出,,空調(diào)的制冷系統(tǒng)在車內(nèi)設(shè)有一個冷熱交換裝置,,在空調(diào)系統(tǒng)中,它被稱之為蒸發(fā)器,制冷劑以低溫狀態(tài)進(jìn)入到蒸發(fā)箱,,致使其表面溫度降低,,在鼓風(fēng)機(jī)的吹動下,冷氣穿過空調(diào)風(fēng)道直抵乘員艙內(nèi)的各個出風(fēng)口,。
● 空調(diào)為何不如“別人”的涼,?
先摸摸管路溫度
這是最為簡單的檢查空調(diào)不涼的方法之一,在打開A/C開關(guān)后,,我們可以用手摸摸空調(diào)系統(tǒng)的回壓管路,,一般來講,如果壓縮機(jī)工作正常的話,,經(jīng)過壓縮的氟經(jīng)過這里應(yīng)該是很涼的,,用手摸會覺得很涼手,有的甚至冰涼,。但如果這里的溫度并不是這樣,,很不涼,甚至像同事的車那樣,,是常溫的,,那就有可能出現(xiàn)這幾種故障:缺氟、管路堵塞,、壓縮機(jī)故障等,。
新車/老車有差異
身邊很多朋友問我:我這車剛買的時候可涼了,開了A/C開關(guān)之后出風(fēng)口都滴水,,車內(nèi)跟冰箱一樣,,怎么開了好幾年之后(相較新車而言)就不太行了呢?檢查過之后人家4S店也說正常啊,,能和我們聊聊這個問題么,?
很多人這個時候就會認(rèn)為自己的空調(diào)“壞掉”了,其實(shí)不然,,隨著時間的推移,,壓縮機(jī)本身的效能也會逐步下降,皮帶松動,,這些老化因素都是不可避免的,,雖然空調(diào)依然有制冷效果,,但是效果卻大不如前了,,其實(shí)這是正常的“損耗”,大家不用過多懷疑自己的空調(diào)系統(tǒng),,如果想大幅改善的話,,逐步排查是不可避免的過程,當(dāng)然,更換壓縮機(jī)是最后的手段,。
“排量”大小也不同
不是只有發(fā)動機(jī)才有排量,,空調(diào)壓縮機(jī)也有,容積越大的壓縮機(jī),,它的制冷效能就會越好,,單位時間內(nèi)“推送”的制冷劑也就越多,制冷越快,。
這也解釋了很多朋友說的,,為什么我的1.3L的車制冷就特別慢,人家3.0L的車怎么那么快就涼了,,其實(shí)兩者的最終制冷效果是相同的,,只是由于容積的不同,加之發(fā)動機(jī)排量以及車廂內(nèi)空間大小等各方面差異,。相對來講,,大排量+大容積的車帶起壓縮機(jī)來自然會“更有勁”。放在實(shí)際情景中就是:你的車可能需要20分鐘才能達(dá)到最佳制冷溫度,,他的車可能5分鐘就達(dá)到你20分鐘才達(dá)到的制冷溫度了,。
為什么很多人都說老捷達(dá)的空調(diào)特別涼,其實(shí)就是因?yàn)樗膲嚎s機(jī)容積大,,在那個年代,,同級別車中它可算是少有的大壓縮機(jī)了,所以才會特別涼,,而且涼的快,。
● 如何發(fā)現(xiàn)空調(diào)漏氟
在所有空調(diào)不涼的情況中,幾乎90%都是因?yàn)槿狈鷮?dǎo)致的,,而這其中由于氟泄漏導(dǎo)致的故障更是最多見,,怎樣才能知道我的車漏氟了?下面我就和大家分享一下這方面的內(nèi)容,。
如果你的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,,我們該怎么辦?哪些方法是目前市面上主流的測漏方法,,這部分內(nèi)容對于已經(jīng)行駛一定里程和年份較長的老車而言更加實(shí)用,,當(dāng)然,如果你是新購車主,,也不妨一起看看,,做到心中有數(shù),。
壓力測漏法
每次在加氟之前基本上正規(guī)的店家都會先進(jìn)行打壓測試,,目的就在于檢查空調(diào)系統(tǒng)有無泄露,,這種方法是最常見的空調(diào)測漏方法。
剛才咱們提過空調(diào)壓力表的讀數(shù),,無論是打壓還是抽真空測試,,都是為了觀察壓力表的讀數(shù)是否會發(fā)生變化,一旦符合下面這幾種情況,,就說明您的空調(diào)系統(tǒng)存在故障或者泄漏了,。如果在測漏期間壓力表讀數(shù)沒有發(fā)生變化,則可以說明空調(diào)系統(tǒng)沒有泄漏,,且壓縮機(jī)工作正常,。
教你看懂空調(diào)壓力 | ||
壓力讀數(shù) | 是否正常 | 帶來的影響 |
低壓:0.1-0.25MPa 高壓:1.37-1.7MPa (不同車型會有差異,但不大) | 是 | 壓縮機(jī)工作正常/不缺氟/無泄漏,。 |
低壓高/高壓低 | 否 | 壓縮機(jī)可能有故障,。 |
低壓低/高壓高 | 否 | 冷凝器被堵/污物附著影響。 |
低壓/高壓均低 | 否 | 缺氟/有可能泄漏,。 |
低壓/高壓均高 | 否 | 氟加多了,。 |
熒光測漏法
如果用打壓或抽真空的方式檢測出空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了泄漏,但是具體是哪部位泄漏卻不知道,,該怎么辦?這時熒光測漏法就可以派上用途了,,用這種方法可以檢測出泄漏的位置,。
● 如何發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)故障?
除了氟泄漏,,再嚴(yán)重點(diǎn)的情況就是壓縮機(jī)故障了,,而這種情況多是由于車輛長期閑置所導(dǎo)致的,事實(shí)上,,壓縮機(jī)的工作是有條件的,制冷劑的含量是其中之一,,當(dāng)制冷劑嚴(yán)重虧損時,制冷管路內(nèi)的壓力不足,,依靠管路上的壓力傳感器識別這一信息后,壓縮機(jī)就無法運(yùn)轉(zhuǎn)了,。那我們怎么判斷壓縮機(jī)是否工作呢,?
另外,,電子扇開始以高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)也是一個信號,。如果是電路出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致電磁離合器不吸合或電子扇不運(yùn)轉(zhuǎn),這就需要用使用設(shè)備做進(jìn)一步檢查,。
不是所有的壓縮機(jī)都有電磁離合器
目前很多高端車型上所裝配的空調(diào)壓縮機(jī)已經(jīng)沒有電磁離合器這個裝置了,,比如可變排量空調(diào),相比之下,,這樣的控制方式在噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平順度方面有一定優(yōu)勢,。
● 嘮嗑-空調(diào)不涼兩種“罕見病”
小心堵塞蒸發(fā)器
不常見的“蒸發(fā)器結(jié)冰”
● 嘮嗑-空調(diào)不涼?看“民間偏方”
以上就是我和大家分享的關(guān)于空調(diào)不涼的事兒,,當(dāng)然,這事兒還沒完,,我特意從汽車之家論壇搜集了很多網(wǎng)友的經(jīng)典案例,,關(guān)于空調(diào)不涼這件事,網(wǎng)友們可真是“八仙過海各顯神通”,,各有各的辦法,,為此我特別搜集了兩個比較有代表性的案例和大家一塊嘮嘮。
隔音/隔熱棉不可隨意裝(取材自論壇ID:xhf0298網(wǎng)友)
這種情況在汽車之家論壇里并不少見,,之前曾經(jīng)有網(wǎng)友提出:因?yàn)橄胱屪约旱陌l(fā)動機(jī)艙內(nèi)溫度更低,,所以就加裝了錫箔紙包裹的隔熱棉,結(jié)果別的情況倒沒出,,空調(diào)冷風(fēng)忽然不涼了,,經(jīng)過各種檢測均無果,最后另一個網(wǎng)友建議他可以先把隔熱棉拆掉,,果不其然,,不涼的情況瞬間得到解決了。
那么引擎蓋做隔熱好嗎,?當(dāng)然不好,。包括所有比較正規(guī)的隔音廠家,都會告訴你,,引擎蓋安隔音棉可以,,帶鋁箔的隔熱棉要不得。如果有些做隔音的店向你推薦引擎蓋上鋪的棉是帶鋁箔的,,那你一定要拒絕,。這家店要么只為多掙點(diǎn)你的錢,要么是黑店,。
如果你做了,,也許會讓你的愛車受到損壞。該網(wǎng)友的一個朋友聽說給引擎蓋做隔熱,,會保護(hù)漆面,,否則引擎蓋的漆面會很快老化,,褪色。就去鋪了一層帶鋁箔的隔熱棉,。沒過多久事情就來了,,風(fēng)扇動不動就啟動了,機(jī)艙內(nèi)的接頭融化了,,雨刷電機(jī)也壞了,,三天兩頭出問題,也找不出原因,,最終問題被維修站的技術(shù)總監(jiān)發(fā)現(xiàn),,果斷把鋁箔棉扯掉。然后一切恢復(fù)正常,。
編輯小結(jié):
“養(yǎng)護(hù)上稍微費(fèi)點(diǎn)心,,使用時就會讓你更舒心,”用這句話來形容養(yǎng)護(hù)空調(diào)系統(tǒng)是最恰當(dāng)不過了,,通過本篇文章的案例,,相信大家對于空調(diào)不涼這件事已經(jīng)有了一個相對比較清晰的思路,夏天馬上就來了,,空調(diào)不涼會讓很多人鬧心,,而本期的內(nèi)容基本上已經(jīng)涵蓋了關(guān)于空調(diào)不涼的全部常見問題和解決辦法。
誠然算不上多專業(yè),,只能說是將我自己的經(jīng)歷和大家分享出來,,如果您對于空調(diào)不涼這件事有何見解,或者對文章中的觀點(diǎn)有異議,,歡迎在我的編輯博客或微博中留言,,一同討論。最后,,希望這篇分享可以幫助到很多空調(diào)存在問題的朋友們,,讓大家度過一個涼爽的夏季。(文/圖/攝 任博 協(xié)助拍攝:張欣)
感謝以下單位協(xié)助本期選題拍攝并提供技術(shù)支持:
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