[汽車之家 用車資訊]  對于豪華轎車的車主們來講，什么才是他們最為追求的,？性能,？操控,？這些最多算是“附屬”,，對于舒適性和靜音性能的苛刻要求才是這些車主最為關(guān)心的。

　　而對于車輛的靜音性能影響最大的,，除了車輛本身的降噪設(shè)計外,，就屬輪胎帶來的影響最大了，固特異品牌于2010年推出了專門滿足這部分車主需求的御乘系統(tǒng)靜音輪胎,，并且以其超凡的靜音性能得到了無數(shù)豪華轎車車主的青睞,，而就在今年6月份，固特異再次推出了御乘II代產(chǎn)品,，而我則有幸親自感受了這款“固特異史上最靜音的鞋”,。

●  簡單介紹-御乘系列

　　在固特異品牌中，適用于轎車的系列非常多,，比較主流的有：偏向經(jīng)濟車型的：惠乘,，定位中檔的：安乘，性能/運動輪胎：EAGLE® F1系列,，以及被很多車主所熟知的：EAGLE®NCT5配套大師系列,，最后，就是我要重點介紹的定位于高端豪華轎車的靜音系列輪胎：御乘,。

　　御乘系列與其它幾個系列最大的不同便是特殊的花紋設(shè)計以及吸震材料的采用,，該輪胎在性能上的三大主要亮點分別為：靜音、舒適和濕地抓地性能,。旨在與為車主提供靜音舒適的同時,，可以兼?zhèn)湟欢ǖ淖サ匦阅堋＿@三點不僅代表了御乘系列的核心優(yōu)勢,，同時也是廠商在開發(fā)時就為制定的初衷,。

三大設(shè)計亮點解讀

　　既然前面都提到了,，舒適、靜音以及濕地抓地性能是御乘II代所強調(diào)的產(chǎn)品特點,，下面我們就一起來看看廠商技術(shù)人員帶來的講解信息,，從中我們可以直觀的了解到，這款為極致靜音而生的輪胎究竟是怎樣做到的,。

　　這樣的設(shè)計使輪胎更趨向于光頭胎,，而且有效的阻止了聲波的傳播,，從而降低了外部和內(nèi)部感知噪音的水平,。

　　垂直花塊邊緣設(shè)計，御乘的胎面花塊之間銜接的很緊密,，并沒有留出過多的溝壑,。這樣就降低了花塊的剛性變形，和花塊間的蠕動,。也就避免了輪胎在長時間磨損后因花紋不均勻磨損產(chǎn)生的噪音,。

　　胎面花塊的均勻性分布，與大多數(shù)非對稱胎面花紋的輪胎不同的是御乘使用了胎面花塊均勻分布的設(shè)計,，并且這些花塊都是有一定斜度,，與地面接觸時更為柔和，降低了撞擊噪音也阻止了音頻的共振傳播,。

　　御乘的胎面底膠下添加了吸震膠,，車輛在不平整路面行駛的時候，輪胎因撞擊不平整路面邊緣而會產(chǎn)生一定的噪音,。避免的方式唯獨就是使胎壁變軟來緩沖路面帶來的沖擊,。但如果那樣，就損失了很大一部分操控性,。而御乘是在胎面底部加吸震膠,，這樣既能減少震動又保留了輪胎的支撐操控性能。

　　硅橡膠（非一般民用硅膠）：是一種高活性吸附材料,，屬非晶態(tài)物質(zhì),，其化學(xué)分子式為mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶劑,，無毒無味,，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，除強堿,、氫氟酸外不與任何物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),。各種型號的硅膠因其制造方法不同而形成不同的微孔結(jié)構(gòu)。硅膠的化學(xué)組份和物理結(jié)構(gòu),，決定了它具有許多其他同類材料難以取代得特點：吸附性能高,、熱穩(wěn)定性好,、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、有較高的機械強度等,。

　　正是由于硅橡膠的這些獨特的穩(wěn)定性致使硅膠胎相對于普通輪胎更耐磨和抗老化,，也就對降低油耗做了很大的貢獻。

　　從以上簡單的介紹,，相信大家已經(jīng)對御乘II代輪胎有了直觀的了解,，總結(jié)下來其實就幾點：1、更趨向于光頭胎的花紋設(shè)計特性讓輪胎的吸震性能大幅提升,，配合封閉的溝槽設(shè)計,，進一步阻隔了路面噪音的擴散和傳播。2,、吸震膠以及優(yōu)化的胎腔進一步的提高了輪胎的吸震性能,，提升舒適性，最后,，強化的胎肩設(shè)計配合大比例硅膠的應(yīng)用,，使得御乘II代在以上特性的同時可以擁有同樣優(yōu)秀的濕地抓地性能。

試駕體驗環(huán)節(jié)

 編輯小結(jié)：

　　不得不說,，在豪華車領(lǐng)域,，舒適性和靜音性能越來越多的受到潛在買家的重視，而御乘II代輪胎的發(fā)布則很好的迎合了這樣的需求,，不僅在原有御乘的基礎(chǔ)上進一步提升靜音表現(xiàn),，同時也將在未來出現(xiàn)在更多的豪華品牌車型中，這也是固特異將靜音舒適理念貫徹到前裝市場的又一次大戰(zhàn)略,，而我們在實際體驗之后,，也確實感受到了這其中的進步和差距，通過對產(chǎn)品的接觸,，我們也有充足的理由相信,，御乘II代已經(jīng)有足夠的產(chǎn)品力去影響豪華車市場了。（文/圖 汽車之家 任博）

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