● 繳費(fèi)功能很實用/價格優(yōu)勢不大

　　一般來說,，能讓用戶得實惠的東西都是比較受歡迎的，現(xiàn)在大家都在用各種打車和拼車軟件,，除了用起來很方便之外,，價格上的優(yōu)勢也是一個很重要的促成因素，而現(xiàn)在大多數(shù)關(guān)于停車場的軟件,，提供的更多是搜索,、導(dǎo)航，部分城市已經(jīng)支持了手機(jī)支付停車費(fèi)的功能，支付過程更加方便,，但價格上相比傳統(tǒng)停車費(fèi)并沒有優(yōu)勢,，所以也不會給予用戶“撿了便宜”的體驗。

● 什么時候才能算得上是好用,？

　　一個服務(wù)類軟件是否好用,，首先要有足夠的智能化停車場覆蓋率，是軟件挑地方而不是地方挑軟件,，這就需要停車場硬件設(shè)施要整體提升,，這樣才能讓用戶走到哪里都能用；二是脫離傳統(tǒng)停車給現(xiàn)金的模式才能完全體現(xiàn)出來方便的優(yōu)勢,，移動支付已經(jīng)漸漸滲入到我們生活的方方面面,，所以符合這種主流支付習(xí)慣才能有大市場；三是必須有實惠給用戶才能有更多的吸引力,，也許有一天停車也能預(yù)定,？也能團(tuán)購？在現(xiàn)在融資創(chuàng)業(yè)搞優(yōu)惠的模式下不是沒有可能,。

　　好的消息是,，發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部、財政部,、國土部,、住建部、公安部,、銀監(jiān)會等七部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中,，明確要求各地建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并對外開放共享,，相信在不就得未來絕大多數(shù)停車場就會實現(xiàn)數(shù)字化管理,。

● 尋車導(dǎo)航——精準(zhǔn)定位功能

　　還有一個給“懶的掉渣”的人準(zhǔn)備的尋車軟件也挺有意思的，叫“點(diǎn)道找車”,，但是它需要更高級的停車場硬件設(shè)備,。這個軟件的目的是待你再次回到停車場時幫你找到你停車的位置，有沒有用,？我覺得對于一個巨大的停車場,，還是有用的，畢竟有可能從1號電梯上去了,，然后從X號電梯下來了,，找不到車了。

　　這個功能也是很難大面積普及的,，因為定位需要精確到停車位,，所以需要每個車位上都有感應(yīng)裝置，我們在北京地區(qū)體驗了一家?guī)в写斯δ艿耐＼噲觯�在把車挺好后App會自動記錄車輛的位置,，并且會記錄停車時長,，如果回來的時候找不到車了，點(diǎn)一下“導(dǎo)航”就可以顯示出路徑了,，跟導(dǎo)航軟件一樣,。

● 代客泊車

　　關(guān)于停車，我同事前幾天還給我介紹了一個更適合懶人的業(yè)務(wù)——代客泊車,，軟件名字叫“悠泊”,，與之前介紹的軟件稍有區(qū)別，前面的主要是優(yōu)化用戶搜索和支付需要的精力,，而代客泊車更多是為車主節(jié)省時間,。其實這種服務(wù)早年就就存在于各大飯店中，那會兒還是一種逼格的體現(xiàn),，而不是剛需,，而現(xiàn)在的代客泊車則是抓住了停車場排隊長這個用戶的痛點(diǎn)，在大城市的中心區(qū)活動,，經(jīng)常會有這樣的情景：開車去一個地方辦事,，辦事本身其實耗費(fèi)10幾分鐘，但開車進(jìn)停車場+找車位+交費(fèi)出停車場卻花費(fèi)了將近1小時的時間,，一點(diǎn)不夸張,。

　　而代客泊車的誕生可以解決有這種困惑的車主的煩惱，出入停車場不用自己排隊,，到地方把要是托管給服務(wù)人員后直接辦事,，取車時只需在回停車場之前幾分鐘發(fā)一個取車指令就行了，泊車人員就會將車停到最初位置,，同時,，停車費(fèi)可直接通過微信支付，而且價格不算貴,，有些軟件是免費(fèi)服務(wù),，只需要交常規(guī)停車費(fèi)用即可，有的則是停車費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的打包價格,，比如38元/3小時,。不過根據(jù)市場需求，這種代泊服務(wù)不會大面積覆蓋城市的各個角落,，而是會集中在一些高度用戶的購物中心,、醫(yī)院,、著名景點(diǎn)等常年停車難的區(qū)域,。

　　現(xiàn)在介紹這個，更多的是為了大家能看到可能馬上會流行起來的新事物，雖然它們現(xiàn)在還算不上一個特別穩(wěn)定的階段,，在覆蓋面,、精確度、硬件匹配方面都不能夠滿足用戶需求,，但相信在移動化的大環(huán)境下,，不久的將來我們會體驗到一套不錯的停車用戶體驗，我們可以在出門之前就預(yù)訂好某一個車位,，不是不可能,。（文、圖/汽車之家 汪淼）