[汽車之家 實用手冊]  說起汽車中的高科技配置,，自動泊車毫無疑問的是其中之一,。它不僅是一些人的“裝X”利器，在實際使用中也能夠幫助一些新手司機朋友完成“不可能完成的任務”,。幾年前,，它還是一些高端車型才有的高科技配置，近些年它也開始逐漸平民化,，走進了主打家庭用車的緊湊型車型中。

　　每個廠商都有自己的自動泊車系統(tǒng),，而它們之間也存在著各種各樣的差異,，例如：自動泊車的操作方式、對車位大小的要求,、探測車位的速度等等,。為了了解目前市場上主流廠商的自動泊車系統(tǒng)到底表現如何，我們準備以車型為維度,，來一次集中橫評,，今天為大家?guī)�來的就�?款緊湊型車的自動泊車橫評。

　　這次我們請來了目前市場上5款關注度比較高的緊湊型車,，他們分別是：別克威朗（以下簡稱威朗）,、雪佛蘭科魯茲（以下簡稱科魯茲）,、福特福克斯（以下簡稱�,？怂梗�,、大眾凌渡（以下簡稱凌渡）和標致408（以下簡稱408）

　　另外，此次自動泊車橫評我們只針對緊湊型車,，其他車型后續(xù)將會陸續(xù)分級別進行橫評,。此次橫評共分為5個必測項目和2個加分項，項目列表如下：

● 開啟泊車的步驟

　　開啟泊車的步驟,，反映了一套自動泊車系統(tǒng)在操作上的便利性。有的車輛在開啟自動泊車時需要好幾步,，而有些則只需一次即可,。您聽起來可能會覺得多幾步操作步驟并沒有什么，但在實際使用中,，很可能因為這個原因而影響使用者的操作興趣,，久而久之自動泊車就會成為擺設，而簡單方便的操作,，才可能讓使用者更感興趣,。

1. 威朗開啟自動泊車步驟

　　威朗的操作方式就是我們所說的一步操作，在按下自動泊車按鈕后即可開啟,，按一下的停車方式為垂直停車,，長按開關按鈕可切換為側方位停車，開啟后默認尋找車輛右側車位,，打左轉向燈可選擇尋找車輛左側車位,。另外，當開啟自動泊車后,，儀表盤中間的顯示屏會出現泊車提示,，司機可根據這里的提示來配合自動泊車。

2. 科魯茲開啟泊車步驟

　　由于雪佛蘭和別克同屬上汽通用旗下,，所以科魯茲的自動泊車操作方式與威朗基本一致,，也是一鍵開啟，開啟后默認的泊車方式為垂直泊車,，長按開關可切換為側方位泊車,，默認尋找車輛右側車位，打左轉向燈選擇尋找車輛左側車位,。同時儀表盤顯示屏也會有操作提示,。

3. 福克斯開啟泊車步驟

　　�,？怂沟淖詣硬窜嚥僮髌饋硪埠芎唵�,，按下擋桿旁邊的自動泊車開關后,，即可開始泊車，按一下為側方位泊車,，按兩下為垂直泊車,，系統(tǒng)默認尋找車輛右側車位，打左轉向燈后換為尋找車輛左側車位,。另外,，福克斯的中控觸摸屏會顯示泊車提示,，司機可以根據該提示來進行換擋,、剎車等輔助操作。

4. 凌渡開啟泊車的步驟

　　凌渡開啟自動泊車的步驟同樣為一步開啟,，按一下為側方位泊車,，按兩下為垂直泊車，打左轉向燈可選擇探測車輛左側車位,，不打轉向燈默認尋找車輛右側車位,。該系統(tǒng)的提示位于車輛儀表盤顯示屏上。

5. 408開啟泊車的步驟

　　408的自動泊車開啟方式,，是這次橫評中唯一一輛需要三步開啟的系統(tǒng),。操作方法為：1.先按下自動泊車開關按鈕；2.在中控觸摸屏上選擇泊車方式,；3.用轉向燈選擇靠左�,；蚩坑彝＃贿@之后才能開始泊車,。這種方式雖然在選擇停車方式上比較直觀,，但操作步驟上要比其他車輛多一步。在泊車過程中,，中控觸摸屏會顯示泊車提示,。

　　開啟泊車的步驟,，可以反映出一套自動泊車系統(tǒng)的操作簡易型,，在這一項上除了408外，其他4款車型都是只需要1步就可以開啟,，而408則需要3步,。可能有些朋友認為408的這種設計操作指示清晰,，但我想說的是,，自動泊車本身就是一種以便捷為前提的“懶人”功能，408這種設計顯得有些繁瑣了,。

● 探測車位的最高速度

　　這個項目主要是測試車輛探測車位時的限速,，同時還需測試車輛超出限速后是否會停止探測車位，以及車速回到限速以下后是否會繼續(xù)探測車位,。每個廠商對自動泊車限速的要求不同,，在實際操作過程中，如果車主速度太快,，很可能會影響探測車位的效果,。

1. 威朗探測車位的最高速度

　　威朗在探測車位時，系統(tǒng)規(guī)定的最高車速為30km/h,。超過該速度時,，系統(tǒng)會自動停止探測車位，并且在儀表盤顯示屏上會給出探測車位的限速和減速提示,，當車輛回到30km/h以下時,，車輛會自動恢復探測車位。

2. 科魯茲探測車位的最高速度

　　科魯茲在探測車位時的最高車速與威朗相同,，為30km/h,。在超過該速度后，系統(tǒng)也在儀表盤顯示屏上顯示“最高車速30km/h”和“請減速”的提示語,，并且關閉探測車位功能,，當車速降到30km/h以下時，系統(tǒng)會重新開啟探測車位功能,。

3. �,？怂固綔y車位的最高速度

　　由于福克斯的自動泊車系統(tǒng)不會給出最高車速的提示,，所以我們只能自己測試,。經過反復測試，我們測出福克斯在探測車位時的最高車速為30km/h,，不過當車速超過該限速后,，系統(tǒng)并不會提示，只會自動關閉探測功能,，車速降回30km/h以下后探測功能自動開啟,。

4. 凌渡探測車位時的最高速度

　　凌渡探測車位時，當車速超過40km/h時,，系統(tǒng)會在儀表盤顯示屏上提示速度過快,，并且關閉探測車位功能，而當車速降回40km/h以下時,，探測車位功能將自動恢復,。

5. 408探測車位時的最高速度

　　用408的這套自動泊車系統(tǒng)在探測車位時，對車速的要求是不超過20km/h,，自動泊車啟動后,，系統(tǒng)會有相應的提示，當車速超過20km/h的時候儀表中央顯示屏會顯示“請減速”,，探測車位功能會取消,，但并不會取消泊車功能，車速降回到20km/h以下就可以恢復,。另外,，在自動泊車停車入位過程中，系統(tǒng)會提示車速不得超過8km/h,，如果超過這個速度,，自動泊車將會自動停止。

　　在這里我們要說明一下,，在實際操作中，大家在找車位時車速肯定不會達到自動泊車的限速值,，我們測量這個數值,，只是為了驗證各個車輛自動泊車的極限而已，另外也要測試車速超過這個限速,，再降回來后,，自動泊車是否會恢復探測車位。

● 車身與車位間的距離

　　這項測試的目的是為了測出自動泊車車輛與目標停車位之間的最大距離,，如果車輛超過這個距離的話,，自動泊車系統(tǒng)是探測不到車位的。為了讓廣大網友了解每輛車在探測車位時,，與車位應該保持多大的距離,，避免系統(tǒng)因為距離過遠而無法識別出車位的情況,，所以我們需要進行這項測試。

　　我們將從車輛與車位之間距離1000mm開始測量,，每次增加100mm，直至車輛探測不到車位時停止,。在這項測試中距離越大,，表示車輛的探測范圍也就越大，可以從更遠的距離探測到車位,。

1. 威朗

　　我們第一個測試的依然是威朗,，在這項測試中，威朗的成績?yōu)?070mm,，也就是說當車輛與車位距離在2070mm時,，威朗的自動泊車都可以探測出車位。這個距離是這次橫評的5輛車中,，距離最大的,，說明威朗探測車位的范圍比較大。

2. 科魯茲

　　科魯茲的最終成績?yōu)?600mm,，這與威朗相差了470mm,，這個成績在本次橫評的5輛車中，只排在第四位,，效果不是很理想,。

3. 福克斯

　　�,？怂乖谶@項測試中的表現也不是很理想,，當車輛與車位間的距離超過1620mm時，自動泊車就不會探測出車位,，這個成績只比科魯茲多了20mm,，在5輛車中排在第三位。

4. 凌渡

　　凌渡的成績僅次于威朗,，車輛與車位的最大間距為1930mm,，只比威朗短了140mm，在5輛車中排在第二位,，說明凌渡在探測車位時的范圍也比較大,。

5. 408

　　408在車輛與車位的距離測試中成績?yōu)?500mm，這個成績其實在我們體驗過的自動泊車中屬于一般水平,，并不算最差的,，但在這次的橫評中排在最后一名。

　　這項測試可以反映出一套自動泊車系統(tǒng),，在探測車位時的范圍。測量的數據越大，說明探測的范圍越大,，探測車位時系統(tǒng)的包容度也就越好,。從數據表現上來看威朗是5輛車中表現最好的，而408則排在最后一位,。

● 車位最小間距

　　這項測試分為側方位泊車和垂直泊車,，主要針對自動泊車能停進去的最小車位。數據上測量的車位的最小間距越小,，表示自動泊車系統(tǒng)對車位的容忍度越高,，不會太挑剔車位。從技術角度講,，車位間距越小也就表示越好,，但從實際使用感受中，并不代表自動泊車能停進去的車位越小越好,。有些車輛在使用自動泊車停進垂直車位后,，會出現與旁邊的車輛距離過近，車上人員無法正常上下車的情況,。所以在測試過程中,，車位的最小間距和能否正常上下車，都是我們考量的范圍,。

1. 威朗

　　在最小垂直車位的測試中,，威朗的成績?yōu)?400mm，從技術角度來考慮,，這個成績很不錯,，可以看出這套自動泊車在識別車位上，確實做得很好,。另一方面,，從實用角度來說，當車輛停進車位后,，兩邊的車門只能打開一條縫隙,，車內人員完全無法下車，這樣的設計可能有些考慮的不周全,，沒有考慮到車上人員下車的便利性,。在側方位停車測試中，威朗的表現不錯,，最小車位間距為5320mm,，只比車身長了602mm。

2. 科魯茲

　　在這項測試上,，科魯茲和威朗還是比較像,。在垂直停車方面,，科魯茲自動泊車識別出的最小車位為2550mm，比車身寬764mm,，技術上說也很不錯,。而從實用性上說，雖然車內人員可以勉強上下車,，但還是比較費勁的,。在側方位停車方面，科魯茲的表現要比威朗還好一些,，車位最小間距為5150mm，比車身長583mm,。

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　　福克斯在垂直停車方面,，數據與科魯茲比較接近,，最小車位間距為2550，比車身寬727mm,，不過進入車位后,，車上人員下車也比較勉強。側方位停車方面,，最小車位間距為5220mm,，比車身長707mm，這個距離要比威朗和科魯茲都長,。

4.凌渡

　　從技術角度來看,，無論是垂直停車還是側方位停車，凌渡對車位間距的要求都比較高,，車位間距要求比以上三款車更寬,、更長。從實用性上看,，乘客上下車沒有什么大問題,。

5. 408

　　408的垂直車位最小間距并不令人滿意，車位最小間距為3410mm,，比車身寬了1590mm,，雖然車上人員可以正常上下車，但對車位的寬度要求是5輛橫評車輛中最高的,；不過側方位停車的最小車位間距中,，408卻是表現最好的，車位最小間距為5100mm,，只比車身長了350mm,，這說明側方位停車時,，408對車位的長度要求是五輛車中最低的。

　　無論是垂直停車還是側方位停車，威朗科魯茲和�,？怂沟淖詣硬窜噺臄祿�上的表現都不錯,，而且在體驗過程中我們發(fā)現，它們都能夠停在車位的正中間,，說明它們的自動泊車系統(tǒng)能夠挑戰(zhàn)很小的停車空間,。不過在實際使用中，當需要垂直停車時,，我們提醒車主還是要自己觀察一下車位大小,，避免出現停進車位而人出不來的尷尬。

● 泊車時與左側障礙物的最小間距

　　在日常行車中,，我們經常會遇到這種情況,，車輛行駛至比較窄的路段需要停車，但是路邊兩側都有障礙物,、或兩側都有車輛停放,，讓本來就不寬敞的道路變得更加擁擠不堪，這個時候進行停車是比較有難度的,，如果經驗不豐富的話,，容易在倒車入位時車輛另一側發(fā)生剮蹭。

　　自動泊車系統(tǒng)也考慮到了這點,，在進行探測車位時會探測車輛另一側物體或車輛距離自身的距離,，以此來判斷車輛是否可以在這種條件下進行自動泊車，如果另一側的距離過窄,，系統(tǒng)也不會啟動自動泊車功能,，以此來規(guī)避自動泊車入位時的風險。下面我們就通過測試來看看5輛測試車在這方面有怎樣的表現,，看它們在模擬的比較窄的環(huán)境下是否可以探測出車位,。

1. 威朗

　　威朗在這一項測試的表現尚可,，成績?yōu)?040mm。在自動泊車過程中,，威朗必須與左側障礙物保持大于等于1040mm的距離,，它的自動泊車系統(tǒng)才會探測出車位，并正常駛入,，這個成績在5輛測試車中排在第三位,。

2.科魯茲

　　科魯茲在這一項的表現較好，成績?yōu)?50mm,，比威朗少了90mm,，也就是說它在自動泊車時，與左側障礙物的距離大于等于950mm就可以安全駛入車位,，排在5輛車中的第一位,，說明它的自動泊車系統(tǒng)在這一項上寬容度較高。

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4. 凌渡

　　凌渡在這一項的表現不錯，與左側障礙物的距離大于等于950mm就可安全停入車位,，這個成績與科魯茲并列排在本次橫評5輛車的第一位,。

5. 408

　　自動泊車時左側有障礙物的情況下，408需要與障礙物保持大于等于1100mm的間距,，才能將車輛安全的停入車位,，這個成績雖然在這項測試中排在第4位，但還是可以接受的,。

　　 在這一項測試中，科魯茲和凌渡的數據表現最好,，都是950mm,；而福克斯則需要與障礙物保持1700mm以上的距離才可以正常泊車,，這個成績并不好,。

● 加分項

　　加分項中分為兩個部分，一個是自動駛出功能,，一個是自動剎停功能,。自動駛出功能是側方位自動泊車的附加功能,，也就是說只有車輛是側方位停車時，該功能才可以使用,。目前有些車輛的自動泊車可以實現該功能,，有些則不具備。

　　自動剎停功能主要是為了防止自動泊車時,，車輛撞到前,、后的障礙物或行人，從而造成事故,，目前帶有該功能的自動泊車比較少見,。

1.自動駛出功能

　　從我們測試的結果來看，本次參加橫評的5輛測試車中,，威朗和科魯茲不具備自動駛出功能外,，其他3輛車型都可以實現自動駛出功能。

2. 自動剎停功能

　　自動剎停功能在之前我們體驗過的車型中,，只有奔馳S級,、Jeep自由光和大眾邁騰等少數車型的自動泊車系統(tǒng)可以實現。這次橫評中的5輛車中,，也只有凌渡帶有自動剎停功能,。

　　在加分項中的這兩個功能,，能夠從一方面反映出一套自動泊車系統(tǒng)的技術含量,，自動駛出功能和自動剎停功能雖然都是泊車的附加功能，但這兩項都有一定的實用性,，所以我們將這兩項加入考量范圍,。從測試結果看，凌渡在這方面表現的最好,，兩個功能都具備,，而威朗和科魯茲則兩個功能都不具備。

● 視頻/雷達圖展示

　　為了更直觀的給大家展示本次橫評中5輛參賽車自動泊車的表現，我們不僅錄制了視頻來展示給大家,，還根據它們的使用感受，從主觀上為這5輛車的自動泊車制作了雷達圖,，方便大家了解,。

　　雷達圖從五個方面來展示每輛車的自動泊車，其中易用性主要針對操作方式和難度,，探測能力主要針對自動泊車對車位和周邊情況的探測能力,，適應能力主要針對的是自動泊車對車位大小的要求以及停車后車門是否能打開等,，泊車能力則是考量自動泊車停好車后車輛是否停的正、會不會出現泊車進行了一半而停止等情況,，其他功能則主要針對自動泊車的附加功能,，如自動駛出、自動剎停,。

1. 威朗

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　　威朗在易用性、探測能力和泊車能力上表現都不錯,，不過垂直車位最小間距這項因為打不開車門,，所以適應能力的表現不是很好,，而其他功能方面,，由于沒有配備任何附加功能所以這項最弱。

2. 科魯茲

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　　從主觀使用感受上來說,，我們覺得科魯茲的自動泊車系統(tǒng)與威朗基本沒有差別，只是在測試中的數據表現略有不同,。在易用性,、使用能力和泊車能力上科魯茲也比較不錯，與威朗一樣,，適應能力和其他功能方面科魯茲表現并不好,。

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　　福克斯的各項數據整體表現都比較中庸,，從使用感受上來說也是如此,，沒有太大的缺點，優(yōu)點方面也只是易用性上比較突出,，可以說是表現最平穩(wěn)的一個,。

4. 凌渡

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　　凌渡的易用性和其他功能表現最突出,，探測能力和泊車能力也非常好,，唯一的不足就是適應能力，對車位的要求比較高,，相對于其他車輛,，凌渡在自動泊車時，需要更長,、更寬的車位,。

5. 408

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　　從實際使用感受上說，408在泊車能力和探測能力上表現比較好,，適應能力上只比凌渡好一些,，其他功能方面與福克斯相同,，帶有自動駛出功能,。在易用性上408是最不好的，開啟自動泊車需要3步,，顯得略微繁瑣,。

● 文章總結

　　以往汽車評測的橫評文章都喜歡排出個排名來，而這次的自動泊車橫評我們不打算這樣做,，只是把我們實際測量的數據和編輯們的主觀使用感受告訴大家,，為的就是讓大家更直接,、更全面的了解這些車的自動泊車系統(tǒng),。

　　從這次橫評來看，緊湊型車輛搭載的自動泊車系統(tǒng)已經不亞于一些豪華中型車或中大型車,。這次橫評中,，威朗與科魯茲的自動泊車在操作方法,、使用感受和數據表現等方面都比較接近,；�,？怂乖诟鞣矫娑急容^中庸，沒什么特殊的亮點也沒有什么大缺點,；凌渡在操作方法、使用感受以及加分項上表現不錯,，但對車位的間距要求較高,；而408操作方面有些繁瑣,，要求垂直車位的間距比較寬，但側方位車位表現不錯,，其他的方面也較為中庸,。（圖/文 汽車之家 張欣 圖片/視頻拍攝 汽車之家 汪淼 吳羽琛 李墨子）

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