[汽車之家 我該怎么辦]  進(jìn)冬季全國很多地方已經(jīng)開始下雪了,，北京在這兩天也迎來了一場大雪,，很多有車一族在用車的時候遇到不少的麻煩,。為了讓大家在全國大范圍下雪天氣到來之后能夠更方便,、更安全的使用車輛，我們汽車之家推出雪天特輯,，給各位有車一族提供一些關(guān)于雪天用車的注意事項和小竅門,，希望可以給大家提供一些幫助。

● 冰雪天氣用車準(zhǔn)備篇

1.雪天一定要注意雨刮器別被凍住

　　貌似下雪都會在晚上或者傍晚開始,，而當(dāng)我們聽到相關(guān)天氣預(yù)報說可能會下雪的預(yù)警信息之后要做的就是在風(fēng)擋上墊上一層厚報紙或者蓋上一層布,，之后再把雨刮器放在上面，這樣就不會凍住的,。當(dāng)然這樣做還可以在第二天快速的幫助除掉風(fēng)擋上的積雪,，可以說是一舉兩得。

★ 如果雨刮器凍住你該怎么辦?

　　如果雨刷器被凍住請不要冒然開啟雨刷,，這樣做輕則會撕裂雨刷器表面橡膠使其失去功效,，重則會因無法擺動而損傷雨刷器電機。正確的做法是啟動車輛開啟暖風(fēng)并向前風(fēng)擋吹風(fēng),，用熱量來融化凍住雨刮器的冰,。

2.車內(nèi)的腳墊更換成橡膠腳墊

　　這點對于保持雪天車內(nèi)的環(huán)境有著至關(guān)重要的作用，有些朋友喜歡在車內(nèi)放一套絨布腳墊,，這樣確實很顯檔次,，但在雪天我們在外觀踩了積雪或者雪水之后踏到絨布腳墊上一定會留下臟印子，而且還不好清理,，臟水印干了形成的灰土還會留在車?yán)铩?/p>

　　雨雪天就別那么多講究了,，換套橡膠腳墊吧，雖然看著不怎么顯檔次,，但是非常好打理,，臟了直接用水沖沖就干凈了。

3.更換防凍型的玻璃水

　　其實這點不僅僅是在雪天的時候要注意的,，一入冬,，晚上氣溫降到5°以下的時候就要更換防凍型的玻璃水。這不僅僅是說在需要玻璃水的時候它可以噴出來,，更重要的是防凍型的玻璃水可以保證玻璃水壺不會因為玻璃水凍成冰而被漲裂,。

　　雪后都比較冷，因此在清理玻璃積雪或者臟東西的時候都會用到玻璃水，但此時您要特別注意,，如果玻璃水不能噴出來就不要硬操作,，因為這可能就是玻璃水凍住了，如果此時硬操作會導(dǎo)致噴玻璃水的電機燒壞,。

4.注意輪胎的花紋

　　特別是在下雪之后我們開車可以明顯感受到在雪地駕駛時車輛很難控制，這其中的一個原因就是我們用的輪胎花紋導(dǎo)致的,，一般我們用的都是四季輪胎,，雖然在雪地用的時候也可以提供一部分的抓地力，但幅度有限,。而在日常的使用中輪胎磨損又是最大的,，因此在雪前一定要檢查輪胎的花紋，如果發(fā)現(xiàn)輪胎花紋磨損過大那就要必須更換了,。

　　此外,，由于輪胎是橡膠制品，冬季溫度低,，橡膠制品的特性就是低溫時會變硬,，因此這也是為什么冬季情況下使用同樣輪胎的車在冬季剎車距離要更長的原因。這里我建議一些有條件的車主可以在入冬前給車輛更換一套冬季輪胎,，這種專用的輪胎可以比常用的四級輪胎在冬季下?lián)碛懈�好的抓地��,，并且在雪天情況下也可以提高駕駛的安全性。

5.車上常備一套除雪鏟

　　雪后車身上的積雪怎么處理,，難道真的像圖片中的水哥那樣用“人肉”方式來清理車身的積雪嗎,？顯然這樣太不靠譜了。車上備一套除雪鏟,，掃雪除冰都能用得上,，關(guān)鍵在于你能很輕松的除雪。

　　正確的方法是先著車,，待水溫上來后再用熱風(fēng)吹風(fēng)擋,，把風(fēng)擋玻璃的冰吹化了再將雪和冰渣用玻璃鏟刮除，切勿一上來就使用雨刮器,。

★ 千萬不要用絨布撣子掃雪

　　如果你掃積雪千萬不要用絨布撣子掃雪,，道理很簡單絨布撣子容易掉毛，混合著融化的雪水就粘在你車身上了,，而且絨布撣子日常使用時積攢了很多細(xì)沙,，撣子濕了之后撣子里的沙子會出來這時再在車身劃來劃去和用砂紙在車身上摩擦沒啥區(qū)別。如果想用撣子清除車身上的積雪的話一定要鬃毛制成的撣子,，效果好且不容易損傷車漆,。

6.車輛燈光是否可以正常使用

　　冬天本來黑的就早，而且加上雪天路面上視線會非常不好，這時候因為視線不清看不到前車導(dǎo)致的交通事故就會非常多,。因此一定要檢查好車輛的燈光是否正常,，特別是前后霧燈以及高位剎車燈。

7.雪天露天停車別停樹下

　　雪天停車是個難題,，萬不得已露天停放時一定要選擇好停車的地點,，千萬不要停放在樹下。雪后樹上往往有較厚的積雪,，經(jīng)歷晝夜的溫度變化會形成冰凌或冰塊,，一旦樹枝晃動便會掉落，對于愛車天窗,、玻璃及車漆的傷害非常大,。

8.檢查胎壓

　　在雪天開車的時候要注意胎壓，避免導(dǎo)致剎車距離過長,，通過我們實驗,，雪天開車的時候胎壓高可以縮短剎車距離。

9.雪后停車別停在積水路面

　　風(fēng)前暖,、雪后寒,，說的是刮風(fēng)天之前的氣溫高，下雪天之后的氣溫低,。雪天往往有些地方在白天溫度高厚有融化后的雪水,，在這些地方停車一夜積水會再次凍結(jié)，如果車停在這上面會讓輪胎與路面凍在一起,，若不留意貿(mào)然啟動車輛,，輕則會令輪胎胎面變形，重則會直接撕裂輪胎造成爆胎,，所以雪夜注意愛車不要停放于積水路面,。

★ 如果輪胎真的與地面凍住你該怎么辦?

　　用硬物敲碎輪胎與冰面周圍的連接，之后慢慢的開動車輛,。另外你還可以用熱水澆在凍住的輪胎上,，用熱量來融化冰后再行車。

10.壓過積水路面之后停車不要拉緊手剎

　　為何不要拉手剎,，主要原因是因車輛在濕滑積水路面行駛后,，制動盤和卡鉗（或者制動鼓）內(nèi)部會留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結(jié),，第二天你再次發(fā)動機車輛時掛擋且判斷輪胎沒被凍住后無法移并傷害制動系統(tǒng),。

★ 不拉手剎停車你該怎么辦?

　　如果怕因為拉手剎導(dǎo)致盤片被凍住，你可以用別的方式來替代手剎的作用,。若車輛停放在坡面之上,，可以根據(jù)角度掛前進(jìn)擋或倒退擋（車頭朝上坡掛1擋，車頭朝下坡掛倒擋），自動擋車型可選擇對角兩個輪胎放置石頭或木楔防止車輛移動,。 

● 冰雪天氣用車駕駛篇

1.坐姿　　

　　當(dāng)我們準(zhǔn)備駕駛車輛時,，上車的第一件事就是調(diào)整正確的駕駛坐姿，尤其是在冰雪路面這種路況下,，因為冰雪路面要比干燥路面更容易出危險,，正確的坐姿會有助您在冰雪路面更好地駕駛車輛和更好地保證安全。根據(jù)下面的圖片,，我們把調(diào)整坐姿的步驟分為4步,，并且每一步都不能亂。

　　第一步先從坐墊高低開始,，由于這個步驟是關(guān)系到駕駛員視線的調(diào)整,，因此它一定要優(yōu)先于座椅的前后調(diào)節(jié),，你需要做的是讓自己的視線保持到最佳,，原則很簡單，就是看得要遠(yuǎn),；座椅的前后調(diào)節(jié)很好判斷,，只需要右腳全力踩下剎車踏板后讓膝蓋保持一定的彎曲，它主要為了發(fā)生碰撞時可以有曲腿的角度,；俯仰角度調(diào)節(jié)就更容易了,，駕駛者能夠清晰的看全儀表盤就算OK！

　　需要注意的是方向盤調(diào)節(jié)（包括高低和前后）,，高低調(diào)節(jié)在不能擋住表盤視線的前提下進(jìn)行,；而前后的調(diào)整則會比較講究！有個小竅門可以推薦,，即讓你的雙手手腕放在“12點鐘”位置后,，手臂還有一定的彎曲角度，這么做會在全力轉(zhuǎn)向時不覺得費力,。

　　然后就是要注意方向盤的握法,，正確的握法是左手放在方向盤“9點鐘”位置，右手握在方向盤的“3點鐘位置”,，并且雙手拇指貼在方向盤的內(nèi)沿,，不能握在方向盤后。

2.起步

　　車輛在冰雪路面起步時,，經(jīng)常遇到的就是輪胎打滑現(xiàn)象,，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個字“穩(wěn)”,！起步時不要亂給油,，首先要做的是穩(wěn)住油門緩給油，把油門控制好才能穩(wěn)定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步,，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步,，因為在相同轉(zhuǎn)速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小,，可以避免因為扭矩過大造成打滑,。

　　自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步，雪地模式是通過程序的設(shè)定,，讓變速箱以2擋起步,。另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然后再換成前進(jìn)擋,，這樣做有時也可以解決起步困難的問題,。

　　另外如果是前驅(qū)車，在使用上面說到的方法時,，需要注意的是擋位的控制,，因為油門控制不好前驅(qū)車可能只會在原地不動，這時如果使用升擋的方法或許就可以解決起步打滑的問題,；而四驅(qū)車的起步過程相對更好一些,，但也需要注意緩踩油門；但對于后驅(qū)車來說,，因為它的動力來自后輪,，如果控制不好很可能出現(xiàn)甩尾或原地轉(zhuǎn)圈的情況，所以后驅(qū)車在起步時要確保電子穩(wěn)定系統(tǒng)在開啟狀態(tài)并可以正常工作,。

　　如果使用以上方法起步還是有困難,，有可能是輪胎陷在了一個小雪坑里，這時大家不妨試試?yán)�用倒擋和前進(jìn)擋互相切換,，讓車輛前后移動利用慣性把車開出小雪坑,。如果還是不行，找一些樹枝甚至車上的腳墊,、廢舊的大衣什么的墊在輪胎下,，也可以增加輪胎的摩擦力幫助我們脫困。

　　當(dāng)然,，如果車上備有折疊鏟就方便多了,，可以把小雪坑挖開，也可以鏟一些沙土鋪在輪胎下,；要是您車上備有拖車?yán)K那也很簡單,，可以讓路過的車輛幫忙把自己的車拖出被困的地方。如果以上方法都無法讓您脫困,，那只有打電話叫救援了,，這里要提醒大家一句,，在等待救援時，如果長時間開著空調(diào)坐在車?yán)锏却�,，請不要把車窗關(guān)嚴(yán),，留一個小縫隙換氣用。關(guān)于更多的雪地脫困技巧,，請您點擊這里查看我同事之前寫過的文章,。

3.加速

　　在冰雪路面駕駛時，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現(xiàn),，因為如果狠踩油門的話,，車輛的輪胎會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，反而起不到加速的效果,，如果出現(xiàn)打滑,，四驅(qū)車和前驅(qū)車還好一些，而后驅(qū)車比較容易出現(xiàn)甩尾的情況,，這樣是非常危險的,。在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來,，這樣反而會比狠踩油門的效果好,。

4.剎車

　　在冰雪路面駕駛車輛需要剎車的時候,，切忌大腳猛踩剎車,，這樣做很可能引起車輛失控。我的同事曾經(jīng)做了一個實驗,，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h兩種速度剎車到車輛完全停止,，使用三種不同的剎車方式看看哪種方式距離更短，得出的結(jié)論是點剎+每次點剎都啟動ABS的方式是最有效的,。

　　在實際駕駛中,，我們還可以利用降低擋位的方法幫助車輛減速，這種方法也就是我們經(jīng)常說的牽引力制動,，這種方法會一定程度上幫助我們減速,。還有的朋友會認(rèn)為給輪胎放些氣，讓輪胎癟一些會增加輪胎的接地面積,，這樣也有助于剎車,。其實這種方法是根本不可取的，我的同事之前也對這種方法做過實驗,，結(jié)果是60-0km/h剎車實驗,，低胎壓輪胎的車輛在冰雪路面要比正常胎壓車輛的剎車距離多出將近14米左右，所以建議大家在冰雪路面駕駛車輛最好不要給輪胎放氣,。

5.彎道及坡道

　　在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道,，尤其是有些立交橋的匝道,，既是彎道又是坡道，如果這里的雪被壓得比較滑,，會比其他路段更容易發(fā)生事故,。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎,，盡量不要在彎道超車或變道,。

　　上坡時應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應(yīng)避免空擋滑行,，還要注意不要踩死剎車,，可以利用降低擋位利用發(fā)動機制動來輔助降低車速；如果有條件,，還可以準(zhǔn)備一套塑膠防滑鏈,，這樣在上下坡時就方便多了。

　　另外,，建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛,，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法,，必須在有冰雪的坡道上停車,，請大家拉緊手剎，并且可以在輪胎前后放一塊磚頭或木頭楔子,，防止車輛滑下坡道,。

6.躲避障礙物

　　冰雪路面駕駛車輛最怕的就是前方出現(xiàn)障礙物，這時最忌諱的就是猛踩剎車和猛打方向,，關(guān)于剎車的方法文章前面已經(jīng)介紹過了這里不再累述,，而如果猛打方向，則會容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的車輛失控情況,。轉(zhuǎn)向不足指的是雖然打了方向,，但是由于道路濕滑，車輛沒有按照預(yù)想的方向轉(zhuǎn)向,，而是繼續(xù)保持原方向前進(jìn),；轉(zhuǎn)向過度是由于打方向過于急、快,，并且路面濕滑,，車輛出現(xiàn)打橫甚至轉(zhuǎn)圈的危險情況。

● 冰雪天氣用車脫困篇

　　在冬季的雪天里開車起步經(jīng)常會遇到車輪打滑的現(xiàn)象,，如果是東北的兄弟一定有一些這方面的經(jīng)驗,，但對于一些不常下雪地方的朋友自駕車去東北玩，遇到這種情況如何能順利快速的脫困繼續(xù)行駛,？您別急這是有技巧的,，下面我就分享幾條雪地脫困的技巧：

1,、2擋起步/雪地模式

　　手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進(jìn)擋慢慢給油前進(jìn),。

　　如果輪胎已經(jīng)壓在很滑的冰雪上,，對于手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進(jìn)行脫困應(yīng)該使用2擋操作。為什么要用2擋,？因為在相同轉(zhuǎn)速下,，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑,。這對于雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說,，更容易進(jìn)行準(zhǔn)確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續(xù)大腳油門的話,，效果差不說還會帶來副作用,，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，松散的雪還有那么一點附著力,，輪胎這么一打磨成鏡面了,，附著力就更小了。

　　特別注意,，用2檔起步,，在城市里的確很有用，絕大多數(shù)情況下都能搞定,，但是在有小坡或者雪比較厚的地方,，是不適合的，建議您還是找?guī)褪滞频铰窙r稍好的地方再行車,。

　　有些自動擋車型的變速箱有雪地模式,，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困,。另外對于一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困,。

2、合理使用ESC

　　現(xiàn)在電子穩(wěn)定程序（ESC,、ESP,、DTC等）已經(jīng)非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全,。在冰雪脫困中也是如此,，它可以限制打滑車輪的空轉(zhuǎn)，比如驅(qū)動橋的兩側(cè)車輪,，如果左邊車輪失去附著力打滑,，ESP將限制左側(cè)車輪轉(zhuǎn)動，從而幫助脫困,。如果僅是一個車輪打滑,，一定要保持ESP是開啟狀態(tài),，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。

　　但在極端情況下（兩個驅(qū)動輪都在摩擦力很小的路面上,，比如被壓很結(jié)實的雪面幾乎已經(jīng)成為冰了）,，由于附著力不均勻，由于ESC會限制車輪的打滑,，反而會導(dǎo)致驅(qū)動輪不轉(zhuǎn)而難以起步,，這時候必須手動強制關(guān)閉ESC才能保證車輛行走。

3,、利用慣性沖出去

　　對于陷入不很深的小雪坑,，可以使用前后來回移動的方法進(jìn)行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力,。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進(jìn)擋）,，踩油門，迅速收油門并踩住剎車,，要制造出的效果是把車輪瞬間頂?shù)窖┛禹敹送Ｗ�,，這時候再掛入前進(jìn)擋，然后踩油門即可沖出雪坑,。關(guān)鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性,，對于這樣陷的不深的雪坑很有效。

4,、墊東西

　　當(dāng)然,，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較松散的雪）還有那么一點點附著力，如果是極為光滑的障礙,，那么就應(yīng)該下車去找回失去的附著力,，這就需要外界的支持。專業(yè)的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買,，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西,，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面,，加大摩擦面積,，可以幫助脫困。另外干草,、碎石頭子,、木板、沙土,、布類都是可以墊車輪的工具,。

　　如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧,，重量也是脫困成功的重要因素,，不要以小失大,。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關(guān)鍵——推車。

　　如果以上方法都試了一遍還是不行,，千萬不要重復(fù)去嘗試,！第一次不行第二次90%也是相同結(jié)果，而且會起到反作用,。都不行就盡早打救援電話求助,。記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處于安全地帶,，千萬不要在車內(nèi)等待,，發(fā)生二次事故就得不嘗試了。

文章總結(jié)：

　　　　進(jìn)入冬季后,，大家多聽聽天氣預(yù)報吧,，雖然有時不太靠譜，但總比措手不及強,，下雪前做好準(zhǔn)備工作,，在車上準(zhǔn)備一些雪鏟、防滑鏈等工具,，可以在一定程度上減少冰雪駕駛的麻煩,。

　　另外冰雪路面駕駛車輛千萬不要馬虎大意，要比平時開車更細(xì)心,，上路前調(diào)整好坐姿和方向盤位置,，上路后盡量慢速行駛（車速保持在40km/h左右），保持車距（至少是平時車距的3倍）,，并且注意觀察路況,，提前作出判斷，做到緩給油,、慢剎車平穩(wěn)駕駛,，視線清晰、慢速開車,、注意車距,、遇事不急；這四點我想作為文章的結(jié)尾送給大家,，說的再多也沒有大家的安全駕駛重要。（文 汽車之家 張欣）